一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置的制作方法

专利2026-08-09  12


本技术属于破碎筛分装置,具体涉及一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置。


背景技术:

1、在交通工程中,路桥建设是不可或缺的一部分,在路桥建设过程中,碎石是重要的建筑材料之一,为了获得合适粒径的碎石,进行路桥施工时会使用破碎筛分装置对大块的砂石进行粉碎。

2、在公开号为cn219482800u的中国专利中,公开了一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,这种交通工程路桥施工用破碎筛分装置能够将未能通过筛分网的碎石重新输送到进料通道中重复粉碎。

3、在上述对比专利中,交通工程路桥施工用破碎筛分装置在运作时,电动气缸的伸缩端会驱动第二搬运板向下移动并插入搬运主体内壁的底侧位置,然而,在第二搬运板向下移动的过程中,可能会出现碎石挡住其移动路线的情况,导致第二搬运板无法接触到搬运主体的内底部,这将使得一部分落入搬运主体内部的碎石无法被重新输送至进料通道,从而降低了装置的粉碎效率。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,包括:

4、壳体,所述壳体的上下端分别设置有上料口和下料口;

5、筛分筒,所述筛分筒通过环形轨道与壳体的内侧壁转动安装,且其与壳体同轴线设置;

6、进料管,所述进料管固定安装在筛分筒的内顶部,且其与筛分筒的外部连通;

7、漏孔,所述漏孔均匀开设在筛分筒的环形面上;

8、挡板,所述挡板均匀固定在筛分筒的内侧面;

9、破碎机构,所述破碎机构包括转轴一、转轴二、转轴三和破碎辊,所述转轴一、转轴二和转轴三呈环形阵列分布,且其均与壳体的一侧壁转动连接,三个所述破碎辊均活动设置在筛分筒的内部,且其分别与转轴一、转轴二和转轴三固定连接;

10、驱动机构,所述驱动机构用于控制筛分筒旋转和停止。

11、优选的,所述上料口的上端固定安装有上料斗。

12、优选的,所述进料管的长宽均大于上料口。

13、优选的,所述破碎机构还包括驱动轴,所述驱动轴转动安装在壳体的一侧外壁,且其通过齿轮与转轴一和转轴二传动连接,所述转轴三和驱动轴通过皮带轮一传动连接,所述壳体的外侧面固定安装有电机一,所述电机一的驱动端与驱动轴相连。

14、优选的,所述筛分筒的一侧面开设有圆形缺口,所述转轴一、转轴二和转轴三均套设在圆形缺口的内部。

15、优选的,所述驱动机构包括电机二和转动轴,所述电机二固定安装在壳体的另一侧外壁,所述转动轴与壳体另一侧外壁转动连接,且其一端与筛分筒固定连接,所述电机二的驱动端和转动轴之间通过皮带轮二传动连接。

16、优选的,所述壳体的底部固定安装有支脚。

17、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

18、(1)本实用新型通过设置壳体、筛分筒、进料管、漏孔、挡板、破碎机构和驱动机构,当进料管朝向上料口时,能够将大块石料从上料口加入筛分筒的内部,进入到筛分筒内部的石料被破碎机构破碎后,通过驱动机构带动筛分筒旋转,能够使小于漏孔孔径的石料全部通过漏孔并从下料口排出,而大于漏孔孔径的石料被进料管的外壁和挡板重新输送到破碎机构中进行破碎,从而使得交通工程路桥施工用破碎筛分装置的破碎效率更高。

19、(2)本实用新型通过设置转轴一、转轴二、转轴三、破碎辊、驱动轴、齿轮、皮带轮一和电机一,使得转轴一和转轴二同向转动,而转轴一和转轴三反向转动,从而使得石料从上方的两个破碎辊之间进入时能够被更好的破碎。



技术特征:

1.一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,其特征在于:所述上料口(11)的上端固定安装有上料斗(13)。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,其特征在于:所述进料管(21)的长宽均大于上料口(11)。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,其特征在于:所述破碎机构(3)还包括驱动轴(35),所述驱动轴(35)转动安装在壳体(1)的一侧外壁,且其通过齿轮(36)与转轴一(31)和转轴二(32)传动连接,所述转轴三(33)和驱动轴(35)通过皮带轮一(37)传动连接,所述壳体(1)的外侧面固定安装有电机一(38),所述电机一(38)的驱动端与驱动轴(35)相连。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,其特征在于:所述筛分筒(2)的一侧面开设有圆形缺口(24),所述转轴一(31)、转轴二(32)和转轴三(33)均套设在圆形缺口(24)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,其特征在于:所述驱动机构(4)包括电机二(41)和转动轴(42),所述电机二(41)固定安装在壳体(1)的另一侧外壁,所述转动轴(42)与壳体(1)另一侧外壁转动连接,且其一端与筛分筒(2)固定连接,所述电机二(41)的驱动端和转动轴(42)之间通过皮带轮二(43)传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,其特征在于:所述壳体(1)的底部固定安装有支脚(5)。


技术总结
本技术涉及破碎筛分装置技术领域,具体公开了一种交通工程路桥施工用破碎筛分装置,包括:壳体,所述壳体的上下端分别设置有上料口和下料口;筛分筒,所述筛分筒通过环形轨道转动安装在壳体的内部,且其与壳体同轴线设置;本技术通过设置壳体、筛分筒、进料管、漏孔、挡板、破碎机构和驱动机构,当进料管朝向上料口时,能够将大块石料从上料口加入筛分筒的内部,进入到筛分筒内部的石料被破碎机构破碎后,通过驱动机构带动筛分筒旋转,能够使小于漏孔孔径的石料全部通过漏孔并从下料口排出,而大于漏孔孔径的石料被进料管的外壁和挡板重新输送到破碎机构中进行破碎,从而使得交通工程路桥施工用破碎筛分装置的破碎效率更高。

技术研发人员:刘友
受保护的技术使用者:刘友
技术研发日:20231130
技术公布日:2024/7/25
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