本技术涉及电池组安全，具体为一种电动汽车电池箱新型灭火系统。
背景技术：
1、电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车的主要动力即为电力，因此电池组是电动汽车不可缺少的设备，电池组安装时，依靠电池箱连接在一起，然后固定在汽车上，由此电池的安全极为重要。
2、通常电动汽车上安装的电池箱，由于没有通风良好的散热槽，在电动汽车行驶中，一旦电池使用时产生的热量较大，就会对电池的使用寿命产生影响，同时热量过多，也会使电池产生短路，由此引发起火事故，一旦电池发生短路产生火苗，即为严重的事故。
3、现有技术为了解决上述问题，在电池安装箱的前后端设置面积较大的通风槽，增加电池箱内部空气的流通，并在电池箱的外端安装了灭火结构，这种结构既可防患电池箱内部热量过高引发的起火事故，但在该结构的电池箱内部起火时，通透的结构又会增加火势的迅猛，使灭火结构不易将火扑灭。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池箱新型灭火系统，以解决上述背景技术中提出电池箱内部起火时，通透的结构又会增加火势的迅猛，使灭火结构不易将火扑灭的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电池箱新型灭火系统，包括本体机构、密闭机构、控制系统和灭火机构，所述密闭机构位于本体机构的内部，所述控制系统位于密闭机构的左端的前方，所述灭火机构位于本体机构上端的左右两侧，所述密闭机构包括有电机、传动杆、转轴、转动杆、铁皮和升降杆，所述传动杆固定安装在电机的内端，所述转轴固定安装在传动杆的内部，所述转动杆固定安装在转轴的内端，所述铁皮固定安装在转动杆的中部，所述升降杆固定安装在铁皮下端的左右两侧。
5、优选的，所述本体机构包括有安装底架、固定孔、电池箱本体、散热槽、防护网和滑槽，所述固定孔固定设置在安装底架左右两侧的内部，所述电池箱本体固定安装在安装底架上端的中部，所述散热槽固定设置在电池箱本体前后两端的中部，所述防护网固定安装在散热槽内端的后方，所述滑槽固定设置在散热槽的内部并位于防护网的前方，电动汽车在运行时，电池箱本体的内部会产生较多的热量，此时通过散热槽的设置，使电池箱本体内部的热量得以挥散。
6、优选的，所述控制系统包括有控制面板、温度传感器、烟雾传感器、报警器、稳压器和指令发布器，所述温度传感器和控制面板为信号连接，所述烟雾传感器和控制面板为信号连接，所述报警器和控制面板为信号连接，所述稳压器和控制面板为信号连接，所述指令发布器和控制面板为信号连接，通过设置烟雾传感器，当电池箱本体内部起火产生烟雾，可及时的将信号传导至控制面板的内部，此时配合温度传感器传输的高温信号，即可使控制面板通过指令发布器发出灭火指令，达到电池箱本体内部的灭火效果。
7、优选的，所述灭火机构包括有灭火箱、传输管和喷头，所述传输管固定安装在灭火箱内端的上方，所述喷头固定安装在传输管的外端，在该装置中，灭火箱和消防灭火器为相同结构，通过传输管和电池箱本体的内部连接起来，当灭火箱接收到灭火信号时，即可将内部的灭火干粉通过喷头对电池箱本体的内部喷洒，以达到灭火的作用。
8、优选的，所述电机固定安装在电池箱本体右端上方的边侧，所述传动杆的内端延伸至滑槽的内部，所述转轴呈对称分布于转动杆的左右两端，所述转轴和滑槽的内侧固定连接，所述升降杆的下端和滑槽的下方固定连接，所述升降杆呈对称分布于铁皮下端的左右两侧，电池箱本体的内部起火时，报警器一响，即驱动电机使转动杆配合升降杆的下降，使铁皮在滑槽的内部往下移动，将散热槽封闭起来，隔绝电池箱本体和外部的空气流通，有助于降低电池箱本体内部的灭火成效。
9、优选的，所述散热槽呈对称分布于电池箱本体前后两端的中部，所述滑槽为u型结构，滑槽的设置，增加密闭机构安装的便捷性。
10、优选的，所述控制面板固定安装在电池箱本体左端的上方，所述控制面板和灭火箱为信号连接，通过控制面板和灭火箱的信号连接，因此当电池箱本体起火时，灭火机构可第一时间进行灭火，避免火势较大，造成严重事故。
11、优选的，所述灭火箱呈对称分布于安装底架上端的左右两侧，所述传输管的内端延伸至电池箱本体的内部，所述传输管呈等距分布于灭火箱的内端，等距设置的传输管，可在灭火时从不同位置对电池箱本体的内部进行喷洒灭火物料。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、1、该电动汽车电池箱新型灭火系统，电池箱本体的内部起火时，报警器一响，即驱动电机使转动杆配合升降杆的下降，使铁皮在滑槽的内部往下移动，将散热槽封闭起来，隔绝电池箱本体和外部的空气流通，有助于降低电池箱本体内部的灭火成效，而日常使用中，可将铁皮收卷在转动杆的中部，并收纳在滑槽的上端，避免影响到散热槽的正常使用；
14、2、该电动汽车电池箱新型灭火系统，电动汽车在运行时，电池箱本体的内部会产生较多的热量，此时通过散热槽的设置，使电池箱本体内部的热量得以挥散，并避免灰尘通过散热槽进入到电池箱本体的内部，还在散热槽的内部安装了防护网，在不影响散热的情况下，保护电池箱本体内部的洁净；
15、3、该电动汽车电池箱新型灭火系统，通过设置烟雾传感器，当电池箱本体内部起火产生烟雾，可及时的将信号传导至控制面板的内部，此时配合温度传感器传输的高温信号，即可使控制面板通过指令发布器发出灭火指令，达到电池箱本体内部的灭火效果。
1.一种电动汽车电池箱新型灭火系统，包括本体机构（1）、密闭机构（2）、控制系统（3）和灭火机构（4），其特征在于：所述密闭机构（2）位于本体机构（1）的内部，所述控制系统（3）位于密闭机构（2）的左端的前方，所述灭火机构（4）位于本体机构（1）上端的左右两侧，所述密闭机构（2）包括有电机（201）、传动杆（202）、转轴（203）、转动杆（204）、铁皮（205）和升降杆（206），所述传动杆（202）固定安装在电机（201）的内端，所述转轴（203）固定安装在传动杆（202）的内部，所述转动杆（204）固定安装在转轴（203）的内端，所述铁皮（205）固定安装在转动杆（204）的中部，所述升降杆（206）固定安装在铁皮（205）下端的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱新型灭火系统，其特征在于：所述本体机构（1）包括有安装底架（101）、固定孔（102）、电池箱本体（103）、散热槽（104）、防护网（105）和滑槽（106），所述固定孔（102）固定设置在安装底架（101）左右两侧的内部，所述电池箱本体（103）固定安装在安装底架（101）上端的中部，所述散热槽（104）固定设置在电池箱本体（103）前后两端的中部，所述防护网（105）固定安装在散热槽（104）内端的后方，所述滑槽（106）固定设置在散热槽（104）的内部并位于防护网（105）的前方。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池箱新型灭火系统，其特征在于：所述控制系统（3）包括有控制面板（301）、温度传感器（302）、烟雾传感器（303）、报警器（304）、稳压器（305）和指令发布器（306），所述温度传感器（302）和控制面板（301）为信号连接，所述烟雾传感器（303）和控制面板（301）为信号连接，所述报警器（304）和控制面板（301）为信号连接，所述稳压器（305）和控制面板（301）为信号连接，所述指令发布器（306）和控制面板（301）为信号连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池箱新型灭火系统，其特征在于：所述灭火机构（4）包括有灭火箱（401）、传输管（402）和喷头（403），所述传输管（402）固定安装在灭火箱（401）内端的上方，所述喷头（403）固定安装在传输管（402）的外端。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池箱新型灭火系统，其特征在于：所述电机（201）固定安装在电池箱本体（103）右端上方的边侧，所述传动杆（202）的内端延伸至滑槽（106）的内部，所述转轴（203）呈对称分布于转动杆（204）的左右两端，所述转轴（203）和滑槽（106）的内侧固定连接，所述升降杆（206）的下端和滑槽（106）的下方固定连接，所述升降杆（206）呈对称分布于铁皮（205）下端的左右两侧。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池箱新型灭火系统，其特征在于：所述散热槽（104）呈对称分布于电池箱本体（103）前后两端的中部，所述滑槽（106）为u型结构。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车电池箱新型灭火系统，其特征在于：所述控制面板（301）固定安装在电池箱本体（103）左端的上方，所述控制面板（301）和灭火箱（401）为信号连接。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车电池箱新型灭火系统，其特征在于：所述灭火箱（401）呈对称分布于安装底架（101）上端的左右两侧，所述传输管（402）的内端延伸至电池箱本体（103）的内部，所述传输管（402）呈等距分布于灭火箱（401）的内端。
