一种架桥车动力附件集成机构的制作方法

专利2026-07-29  16


本技术属于架桥车,具体地说是一种架桥车动力附件集成机构。


背景技术:

1、搭桥车又称架桥车,是装有专业架桥工具的专用车辆。

2、随着架桥、起重等应急领域装备的不断创新、发展,对此领域内的专用车辆要求也越来越高,目前架桥、起重等应急领域车辆大多采用通用底盘,动力部件布置于车架的两侧,无法满足对短轴距、小转弯半径的附件布置要求,无法满足车架两侧布置空间、涉水深度的要求,且不同动力附件的安装支架通用化程度低。


技术实现思路

1、为解决传统架桥车通用底盘无法满足对短轴距、小转弯半径的附件布置要求,无法满足车架两侧布置空间、涉水深度的要求的问题,本实用新型提供一种架桥车动力附件集成机构。

2、本实用新型是通过下述技术方案来实现的:

3、一种架桥车动力附件集成机构,包括框架结构的中间框架,中间框架左右两侧下端连接有能够分别支撑安装于两车架纵梁上的支撑座;中间框架一侧前部上侧连接安装有能够对储气筒定位安装的储气筒支架,一侧前部下侧连接安装有能够对电瓶箱定位安装的电瓶箱支架,一侧后部上侧连接安装有能够对预滤器定位安装的预滤器支架,一侧后部下侧连接安装有能够对空滤器定位安装的空滤器支架;中间框架另一侧前部安装有能够对后处理器定位安装的后处理支架,另一侧后部下侧安装有能够对尿素泵定位安装的尿素泵支架。

4、本实用新型的进一步改进还有,支撑座呈向内开口的槽钢结构,其下部翼板贴合支撑于车架纵梁上侧,其腹板外侧连接设有能够与车架纵梁外侧连接安装的若干个连接板。

5、本实用新型的进一步改进还有,支撑座内部支撑设有竖立的支撑筋板。

6、本实用新型的进一步改进还有,中间框架呈冂字形弯折结构,其相邻连杆之间连接有斜撑杆。

7、本实用新型的进一步改进还有,后处理器呈竖立布置,其后部连接有向外向下倾斜的排气尾管。

8、本实用新型的进一步改进还有,后处理器外侧安装有后处理装饰罩,后处理装饰罩上开设有散热孔。

9、本实用新型的进一步改进还有,中间框架内侧连接安装有能够对发动机防护的发动机罩。

10、本实用新型的进一步改进还有,电瓶箱支架下端与支撑座腹板外侧连接安装,其上端与储气筒支架连接安装。

11、本实用新型的进一步改进还有,储气筒支架前侧连接安装有能够对燃油粗滤器定位安装的燃油粗滤器支架和能够对转向油罐定位安装的转向油罐支架。

12、本实用新型的进一步改进还有,电瓶箱前侧连接安装有干燥器和四回路阀。

13、从以上技术方案可以看出,本实用新型的有益效果是:

14、组合支架左侧前部上侧的储气筒支架对储气筒定位安装,左侧前部下侧的电瓶箱支架对电瓶箱定位安装,左侧后部上侧的预滤器支架对预滤器定位安装,左侧后部下侧的空滤器支架对空滤器定位安装,右侧前部的后处理支架对后处理器定位安装,右侧后部下侧的尿素泵支架对尿素泵定位安装,可实现动力附件的模块化布置,实现架桥车动力附件集中布置于车架的上部,预留出车架两侧空间,且提高动力附件布置高度,满足架桥车涉水高度要求,克服了短轴距车辆动力附件布置困难的缺点,可匹配多种型号的动力附件,可系列化用于短轴距的架桥、起重领域的车辆。且预滤器与空滤器上下垂直布置,并通过异形胶管连接,可实现最小的布置空间,使布置更加紧凑;附件重量满足左右均布,实现整体重心居中布置,电瓶箱、后处理器在满足涉水高度要求的前提下向下布置,有效的降低了整体的重心高度,有力的保证了车辆的越野性能。整体结构简单,实现容易,且满足轻量化设计,实用性好。



技术特征:

1.一种架桥车动力附件集成机构,其特征在于,包括框架结构的中间框架(100),中间框架(100)左右两侧下端连接有能够分别支撑安装于两车架纵梁(18)上的支撑座(110);中间框架(100)一侧前部上侧连接安装有能够对储气筒(12)定位安装的储气筒支架(107),一侧前部下侧连接安装有能够对电瓶箱(10)定位安装的电瓶箱支架(106),一侧后部上侧连接安装有能够对预滤器(9)定位安装的预滤器支架(103),一侧后部下侧连接安装有能够对空滤器(8)定位安装的空滤器支架(104);中间框架(100)另一侧前部安装有能够对后处理器(2)定位安装的后处理支架(101),另一侧后部下侧安装有能够对尿素泵(5)定位安装的尿素泵支架(102)。

2.根据权利要求1所述的架桥车动力附件集成机构,其特征在于,支撑座(110)呈向内开口的槽钢结构,其下部翼板贴合支撑于车架纵梁(18)上侧,其腹板外侧连接设有能够与车架纵梁(18)外侧连接安装的若干个连接板(6)。

3.根据权利要求2所述的架桥车动力附件集成机构,其特征在于,支撑座(110)内部支撑设有竖立的支撑筋板。

4.根据权利要求1所述的架桥车动力附件集成机构,其特征在于,中间框架(100)呈冂字形弯折结构,其相邻连杆之间连接有斜撑杆。

5.根据权利要求1所述的架桥车动力附件集成机构,其特征在于,后处理器(2)呈竖立布置,其后部连接有向外向下倾斜的排气尾管(4)。

6.根据权利要求5所述的架桥车动力附件集成机构,其特征在于,后处理器(2)外侧安装有后处理装饰罩(3),后处理装饰罩(3)上开设有散热孔。

7.根据权利要求4所述的架桥车动力附件集成机构,其特征在于,中间框架(100)内侧连接安装有能够对发动机防护的发动机罩(13)。

8.根据权利要求1所述的架桥车动力附件集成机构,其特征在于,电瓶箱支架(106)下端与支撑座(110)腹板外侧连接安装,其上端与储气筒支架(107)连接安装。

9.根据权利要求1所述的架桥车动力附件集成机构,其特征在于,储气筒支架(107)前侧连接安装有能够对燃油粗滤器(15)定位安装的燃油粗滤器支架(108)和能够对转向油罐(16)定位安装的转向油罐支架(109)。

10.根据权利要求1所述的架桥车动力附件集成机构,其特征在于,电瓶箱(10)前侧连接安装有干燥器(11)和四回路阀(14)。


技术总结
本技术公开一种架桥车动力附件集成机构,属于架桥车技术领域,包括中间框架,中间框架左右下端连接有支撑座;中间框架一侧安装有储气筒支架、电瓶箱支架、预滤器支架、空滤器支架;另一侧安装有后处理支架、尿素泵支架。实现动力附件的模块化布置,动力附件集中布置于车架的上部,预留出车架两侧空间,提高动力附件布置高度,满足架桥车涉水高度要求,克服了短轴距车辆动力附件布置困难的缺点。且预滤器与空滤器上下布置,布置紧凑;附件重量满足左右均布,实现整体重心居中布置,电瓶箱、后处理器在满足涉水高度要求的前提下向下布置,降低整体重心,有保证车辆的越野性能。

技术研发人员:陈小龙,时凤飞,王照鲁
受保护的技术使用者:中国重汽集团济南特种车有限公司
技术研发日:20231206
技术公布日:2024/7/25
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