本发明涉及车身涂装，具体为一种车身涂装保护装置。
背景技术：
1、汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺，而汽车涂装主要是对汽车外壳提供保护同时兼具美观作用，而涂装工艺不仅在汽车外壳的生产环境，还存在汽车壳体的补漆作业中，而对涂装后漆层的保护也是极为重要的。
2、而区别于生产环节中的涂装工艺，补漆环节中的涂装工艺处理难度较大，由于常规状态下补漆后油漆干燥速度慢，随风而漂浮的颗粒异物便很容易粘连在未干的补漆部位上，严重时便会造成补漆部位的粗糙和气泡，进而不利于补漆后续的处理。
技术实现思路
1、本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本发明所采用的技术方案为：
3、一种车身涂装保护装置，包括吸附机构、安装在吸附机构上的防护机构、安装在防护机构上的热蒸机构、安装在防护机构上的风干组件以及活动安装在防护机构内的抛光机构；
4、所述防护机构包括第一垫座和第二垫座、安装在第一垫座上的第一防滑套以及安装在第二垫座上的第二防滑套；
5、所述热蒸机构包括安装在第一垫座上的第二隔热板、安装在第二垫座上的第一隔热板、设置在第一隔热板和第二隔热板底部的辅热极板以及安装在辅热极板顶部的基座；
6、所述风干组件用于循环排放热蒸气流；
7、所述抛光机构包括设置在第一垫座和第一防滑套底部的助滑件、活动安装在助滑件一端的刷头、设置在助滑件内部的履带以及设置在助滑件另一端上的电机，且履带传动连接于电机和刷头。
8、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述吸附机构包括安装在第二垫座上的托板以及安装在托板另一端上的吸盘。
9、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护机构还包括四个转输端头，且其中两个所述转输端头安装在第一垫座顶部的两处槽口上，另外两个所述转输端头安装在第二垫座顶部的两处槽口上；
10、所述第一垫座和第二垫座的内壁均开设有气孔。
11、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一防滑套和第二防滑套均由橡胶材料制成，且第一防滑套和第二防滑套底面的中部分别开设有两个限位滑槽。
12、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一隔热板和第二隔热板均由不锈钢材料制成，且第一隔热板和第二隔热板的外部涂覆有隔热漆层。
13、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述热蒸机构还包括固定安装在辅热极板底部两侧的两个副套管以及活动安装在副套管外部的主套管。
14、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述副套管的两端分别安装有两个螺杆，且螺杆的外部活动安装有锁紧螺母；
15、所述主套管内开设有适配于螺杆的横槽，且主套管的内部开设有适配于副套管的矩形插孔。
16、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述风干组件包括固定安装在第一垫座顶部的风机箱以及安装在风机箱上的排气管；
17、所述排气管的两端安装有对称分布的四个支管，且四个支管分别连接在四个转输端头上。
18、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抛光机构还包括安装在助滑件上的夹座、安装在夹座上的蓄电池以及安装在助滑件上的握杆。
19、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述助滑件贯穿至一处限位滑槽内部的一端安装有矩形隔板，且助滑件的顶部安装定位约束于夹座的两个立柱。
20、通过采用上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：
21、1.本发明通过对汽车补漆环节进行处理时，对汽车壳体补漆后的部位加装具备半密封保护的设备罩住补漆部位，装置内热蒸机构对补漆部位的加速热蒸，同时配合风干组件对热蒸部位提供冷却气流，便可为汽车壳体补漆的部位进行保护，以避免空气中异物对未干漆层造成粘附。
22、2.本发明通过沿着汽车壳体干燥后的漆层上设置抛光机构，当处于半密封环境内的漆层被抛光机构处理时，得到持续抛光的漆层便会在极短时间内对补漆的漆层进行干燥抛光一体化进行，以提高汽车补漆的漆层的高效处理。
1.一种车身涂装保护装置，包括吸附机构（100），其特征在于，还包括安装在吸附机构（100）上的防护机构（200）、安装在防护机构（200）上的热蒸机构（300）、安装在防护机构（200）上的风干组件（400）以及活动安装在防护机构（200）内的抛光机构（500）；
2.根据权利要求1所述的一种车身涂装保护装置，其特征在于，所述吸附机构（100）包括安装在第二垫座（230）上的托板（120）以及安装在托板（120）另一端上的吸盘（110）。
3.根据权利要求1所述的一种车身涂装保护装置，其特征在于，所述防护机构（200）还包括四个转输端头（270），且其中两个所述转输端头（270）安装在第一垫座（210）顶部的两处槽口上，另外两个所述转输端头（270）安装在第二垫座（230）顶部的两处槽口上；
4.根据权利要求1所述的一种车身涂装保护装置，其特征在于，所述第一防滑套（220）和第二防滑套（240）均由橡胶材料制成，且第一防滑套（220）和第二防滑套（240）底面的中部分别开设有两个限位滑槽（260）。
5.根据权利要求1所述的一种车身涂装保护装置，其特征在于，所述第一隔热板（310）和第二隔热板（320）均由不锈钢材料制成，且第一隔热板（310）和第二隔热板（320）的外部涂覆有隔热漆层。
6.根据权利要求1所述的一种车身涂装保护装置，其特征在于，所述热蒸机构（300）还包括固定安装在辅热极板（330）底部两侧的两个副套管（350）以及活动安装在副套管（350）外部的主套管（360）。
7.根据权利要求6所述的一种车身涂装保护装置，其特征在于，所述副套管（350）的两端分别安装有两个螺杆，且螺杆的外部活动安装有锁紧螺母；
8.根据权利要求1所述的一种车身涂装保护装置，其特征在于，所述抛光机构（500）包括设置在第一垫座（210）和第一防滑套（220）底部的助滑件（510）、活动安装在助滑件（510）一端的刷头（560）、设置在助滑件（510）内部的履带（570）以及设置在助滑件（510）另一端上的电机（550），且履带（570）传动连接于电机（550）和刷头（560）；
9.根据权利要求8所述的一种车身涂装保护装置，其特征在于，所述助滑件（510）贯穿至一处限位滑槽（260）内部的一端安装有矩形隔板，且助滑件（510）的顶部安装定位约束于夹座（530）的两个立柱。
