本技术涉及电动车配件，尤其是涉及一种带驻车功能的组合开关。
背景技术：
1、现在，电动车越来越普及，由于电动车导致的交通事故也在增多；这是因为电动车在行驶过程中如果遇到一些意外情况，现有的刹车组件需把把手拉开才能断电，车子临时停车时人员不小心拧动转把电动车会启动，当人们下意识捏住刹车的同时经常会错误的转动车把，使得电动车加速，使得人员有受伤风险，造成了许多可以避免的伤害，因此需要对该问题进行解决。
2、例如专利公开号cn104477308a，公布了一种电动车的刹车断电磁性开关装置，包括固定架，刹车把手座和刹车把手，其特征在于：所述刹车把手通过螺栓 ⅱ安装在刹车把手座上，刹车把手可绕着螺栓ⅱ旋转；所述刹车把手底面中部通过螺栓ⅲ安装有固定片，该固定片与刹车把手之间固定有扭簧；所述固定片与设在刹车把手座底面的矩形锁块相配合；所述固定片通过导线连接有启闭器，启闭器内两端导线分别连接有导电磁铁。
3、上述方案中，在使用时可以使电动车加电车把失效，避免了电动车驾驶者在遇到紧急情况时因误操作加速电动车导致意外的问题，但该方案中刹车把手结构较为复杂，且需要采用导电磁铁作为辅助部件进行车把调速功能的切换，整个装置依赖导电磁铁的可靠性，容易出现故障，实际应用效果不甚理想。
技术实现思路
1、针对背景技术中提到的现有技术中为避免误操作加速电动车采用夹装导电磁铁的刹车把手，缺因结构复杂导致故障率增加的问题，本实用新型提供了一种带驻车功能的组合开关，利用设置于车把手上的一体式控制器总成，使得操作人员在刹车后利用按压式控制器短路加速转握把，从而避免误操作导致意外加速造成安全事故，且一体式控制器总成结构简单，无需夹装导电磁铁等额外部件，采用按动方案即可实现快速驻车，机械故障率低。可靠性高。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
3、一种带驻车功能的组合开关，包括设置在左把手和/或右把手上的控制总成，所述控制总成包括驻车器和加速转握把；其中，所述驻车器侧方活动设置有刹车把手；其中，所述刹车把手上设置有按压式控制器；所述刹车把手内端设置有断电开关组件，所述按压式控制器可在刹车把手被捏合而摆动时，受压插接断电开关组件使加速转握把被短接。本方案中，断电开关组件与加速转握把均为现有技术中常用部件，控制总成可设置在左把手或右把手上，又或是其中之一；通常加速转握把作为电动车的“油门”，操作人员可以通过拧转加速转握把，通过控制模块改变车把手中所设置的霍尔元件的电流方向，从而实现电动机的启停与加速。在上述现有技术中，本申请新增了能够插接断电开关组件的按压式控制器，能够使操作人员在捏合刹车把手完成车辆停止后，仅通过按动按压式控制器即可完成对断电开关组件的触发，使得加速转握把被断路，从而杜绝车辆停止后操作人员误操作拧动加速转握把造成车辆意外启动，提升车辆使用的安全性。
4、进一步的，所述驻车器包括相合拢的前盖和后盖，所述刹车把手设置于后盖顶部；按压式控制器贯穿刹车把手并设置于前盖与后盖之间。所述驻车器由前盖与后盖合拢形成外壳，按压式控制器内置于驻车器中，位于靠近加速转握把的位置，能够方便操作人员随时按压操作。
5、进一步的，所述前盖上设置有开关组件，所述开关组件包括有喇叭开关和转向灯开关19。 所述开关组件包括但不限于喇叭开关、转向灯开关19、童锁等集成多种功能的多个开关，根据电动车型号与市场定位，可装备符合需求的各类功能开关。
6、作为优选，所述前盖与后盖之间贯穿连接有锁紧螺钉。所述前盖与后盖通过锁紧螺钉连接，方便拆卸进行维修与部件更换。
7、作为优选，所述左把手与右把手结构相同。左把手与右把手结构相同，均设置有按压式控制器，使得操作人员可通过左把手或右把手进行刹车后的驻车操作。
8、作为优选，所述按压式控制器包括设置于刹车把手顶部的基体，所述基体内活动设置有按钮组件，所述按钮组件包括活动键帽，所述活动键帽下部套合设置有复位压簧，所述复位压簧底部设置有底座，所述底座内贯穿设置有驻车器轴，所述驻车器轴插合连接活动键帽，所述驻车器轴可接合断电开关组件。所述按压式控制器主要结构为活动嵌合设置于基体内的活动键帽，活动键帽依靠复位压簧进行复位，活动键帽在被按压后抵合断电开关组件，触发断电开关组件使得加速转握把被断电，无法通过拧转加速转握把进行电动机控制；而通过设置于压簧底部的底座与插接压簧的驻车器轴实现整个按压式控制器的定位，避免按压式控制器在驻车器内发生偏斜失效的情况；整个按压式控制器结构精巧，操作便捷，可靠性高。
9、作为优选，所述基体包括操作部和定位部，所述定位部贯穿设置有连接于刹车把手的定位螺钉；所述按钮组件设置于操作部内，所述底座自操作部延伸并靠合定位部。所述基体为一体式复合体，操作部用于支撑活动键帽及复位压簧保证操作人员控制断电开关的切换，而定位部用于对操作部进行定位，确保设置于刹车把手上的整个按压式控制器保持位置稳定、安装牢固，定位部与操作部一体成型，功能互补，能够保证按压式控制器的可靠性与稳定性。
10、作为优选，所述定位部包括卡合与刹车把手的限位腔，所述限位腔内贯穿设置有连接于刹车把手的固定件，所述限位腔顶部设置有驻车器塞。所述限位腔柱的固定件一般采用螺钉对定位部进行固定安装，而限位腔顶部设置有驻车器塞能够对固定件进行封闭保护。
11、作为优选，所述刹车把手与驻车器之间设置有闸把轴，所述闸把轴外部套设有双钩回簧。所述刹车把手通过闸把轴铰接于驻车器，并在操作人员防松刹车把手后，依靠双钩回簧进行复位，实现及时刹停车辆。
12、进一步的，所述闸把轴尾部卡合设置有卡簧。所述卡簧用于对闸把轴进行轴向定位，避免贯穿设置的闸把轴出现松动甚至脱位情况。
13、因此，本实用新型具有如下有益效果：
14、（1）：利用设置于车把手上的一体式控制器总成，使得操作人员在刹车后利用按压式控制器短路加速转握把，从而避免误操作导致意外加速造成安全事故；
15、（2）：按压式式控制器总成结构简单，无需夹装导电磁铁等额外部件，采用按动方案即可实现快速驻车，机械故障率低。可靠性高；
16、（3）：定位部与操作部一体成型，功能互补，能够保证按压式控制器的可靠性与稳定性。
1.一种带驻车功能的组合开关，其特征在于，包括设置在左把手和/或右把手上的控制总成，所述控制总成包括驻车器和加速转握把；
2.根据权利要求1所述的一种带驻车功能的组合开关，其特征在于，所述驻车器包括相合拢的前盖和后盖，所述刹车把手设置于后盖顶部；按压控制器贯穿刹车把手并设置于前盖与后盖之间。
3.根据权利要求2所述的一种带驻车功能的组合开关，其特征在于，所述前盖上设置有开关组件，所述开关组件包括有喇叭开关和转向灯开关。
4.根据权利要求2所述的一种带驻车功能的组合开关，其特征在于，所述前盖与后盖之间贯穿连接有锁紧螺钉。
5.根据权利要求1所述的一种带驻车功能的组合开关，其特征在于，所述左把手与右把手结构相同。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种带驻车功能的组合开关，其特征在于，所述按压式控制器包括设置于刹车把手顶部的基体，所述基体内活动设置有按钮组件，所述按钮组件包括活动键帽，所述活动键帽下部套合设置有复位压簧，所述复位压簧底部设置有底座，所述底座内贯穿设置有驻车器轴，所述驻车器轴插合连接活动键帽，所述驻车器轴可接合断电开关组件。
7.根据权利要求6所述的一种带驻车功能的组合开关，其特征在于，所述基体包括操作部和定位部，所述定位部贯穿设置有连接于刹车把手的定位螺钉；所述按钮组件设置于操作部内，所述底座自操作部延伸并靠合定位部。
8.根据权利要求7所述的一种带驻车功能的组合开关，其特征在于，所述定位部包括卡合与刹车把手的限位腔，所述限位腔内贯穿设置有连接于刹车把手的固定件，所述限位腔顶部设置有驻车器塞。
9.根据权利要求1-5任意一项所述的一种带驻车功能的组合开关，其特征在于，所述刹车把手与驻车器之间设置有闸把轴，所述闸把轴外部套设有双钩回簧。
10.根据权利要求9所述的一种带驻车功能的组合开关，其特征在于，所述闸把轴尾部卡合设置有卡簧。
