一种防震静音机械组结构的制作方法

专利2026-07-21  13


本发明涉及汽车零部件,具体为一种防震静音机械组结构。


背景技术:

1、汽车天窗是一种安装在车顶上的精心设计的窗户,为汽车内部带来了更多的自然光线和通风,它不仅能够提供宽敞明亮的感觉,还赋予乘客与驾驶者一个更加开放和亲近大自然的体验,这种设计巧妙的天窗可以通过开启来让新鲜空气流入车内,为乘客创造一个更加舒适和宜人的驾乘环境,而且,天窗的设计也能有效排除车内潮湿和异味,增加车内空气的流通,使驾乘者感到更加清新和舒爽,此外,汽车天窗通常都会配备一个精心设计的遮阳帘。这款遮阳帘在阳光强烈时可以起到很好的遮挡作用,将过多的车顶光线拒之车外。它不仅可以防止强烈的阳光直射眼睛,还能有效降低车内温度,保持车内环境的舒适性,驾驶者可以根据需求自由地调节遮阳帘的高度和角度,以达到满意的遮阳效果。

2、目前,普通汽车的遮阳帘在收卷时通常采用卷簧机械结构,依靠卷簧的收缩力将遮阳帘缓慢卷起并储存到卷管内,然而,长期使用后,卷簧经历了重复的应力加载和释放,逐渐失去了原有的弹性特性,从而导致遮阳帘无法完全、均匀地收卷起来,表面会出现松垮、晃荡的现象,不仅影响了遮阳帘的实用功能,还会在行驶过程中产生异响,给乘车体验带来不便和不舒适。

3、所以我们提出了一种防震静音机械组结构,以便于解决上述中提出的问题。


技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种防震静音机械组结构,以解决上述背景技术提出的卷簧失去原有的弹性特性,导致遮阳帘无法完全、均匀地收卷起来,表面会出现松垮、晃荡的现象的问题。

2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种防震静音机械组结构,包括外顶板,所述外顶板的底部靠近左右两侧的位置均固定连接有侧板,两个所述侧板的外表面之间靠近后侧的位置固定连接有后置板,两个所述侧板的外表面之间位于后置板前侧的位置固定连接有内顶板,所述内顶板的底部靠近后侧的位置与后置板的顶部固定连接,所述后置板的顶部对称固定安装有第二轴承座,两个所述第二轴承座呈左右分布,两个所述第二轴承座的外表面之间转动设置有第二转轴,所述第二转轴的两端均固定连接有第一锥齿轮,所述第二转轴的外表面卷绕有遮阳布,所述遮阳布的外表面等距固定连接有多个第二磁片,所述遮阳布的端部固定连接有移动杆,所述后置板的顶部位于右后侧拐角的位置固定安装有电动马达,所述电动马达的输出端固定安装有联轴器,所述后置板的顶部位于左右两侧边缘的位置均固定安装有第四轴承座,两个所述第四轴承座的外表面均转动设置有丝杆,所述联轴器的端部与其中一个丝杆的端部固定连接,所述丝杆的外表贯穿第四轴承座的外表面并延伸至另一侧,所述丝杆的外表面位于第四轴承座前内侧的位置固定连接有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合,所述丝杆的外表面螺纹连接有螺纹块,所述移动杆的两端分别与两个螺纹块的外表面固定连接,所述丝杆的外表面靠近前端的位置转动设置有第五轴承座,所述第五轴承座的底部与内顶板的顶部固定连接。

3、优选的,所述内顶板的顶部靠近左右两侧的位置均对称固定安装有第一轴承座,四个所述第一轴承座的外表面均转动设置有第一转轴,四个所述第一转轴的外表面均贯穿第一轴承座的外表面并延伸至另一侧,其中两个所述第一转轴的向背侧一端均固定连接有第二带轮,四个所述第一转轴的外表面均固定连接有第一带轮。

4、优选的,四个所述第一带轮呈左右分布为两组,每组所述第一带轮的外表面之间均设置有第一传动带,两个所述第一传动带的外表面之间等距固定连接有多个连接杆,所述连接杆的外表面固定连接有与第二磁片相配合的第一磁片。

5、优选的,所述内顶板的左右两侧均固定连接有支架,两个所述支架的相对侧外表面均固定安装有用于支撑第一传动带的支撑块,所述支撑块的顶部与第一传动带的内顶部接触,所述支撑块的底部与第一传动带的内底部接触,两个所述支架的一侧内壁均固定连接有导向板。

6、优选的,所述移动杆的底部与内顶板的顶部接触,所述移动杆的顶部与导向板的底部接触。

7、优选的,所述第二轴承座的外表面对称固定连接有用于对遮阳布进行导向和限位的限位板,两个所述第一锥齿轮的相对侧端面均固定连接有第一齿轮。

8、优选的,所述后置板的顶部对称固定安装有第三轴承座,两个所述第三轴承座的相背侧外表面转动设置有第三转轴,两个所述第三转轴的外表面固定安装有第二齿轮,所述第二齿轮与第一锥齿轮相啮合,两个所述第三转轴相背侧一端均固定安装有第三带轮,所述第三带轮与第二带轮的外表面之间设置有第二传动带。

9、优选的,所述外顶板的底部对称固定安装有导轨,两个所述导轨的内部均设置有涡轮,两个所述涡轮的前端均贯穿导轨的内壁并延伸至外部,两个所述涡轮的外表面均啮合有齿条,两个所述齿条的外表面之间固定连接有天窗,所述天窗的顶部与外顶板的底部接触,所述天窗的底部与导轨的内底部优选的,所述外顶板的底部靠近前侧的位置固定安装有双头电机,所述双头电机的两个输出端均固定安装有软轴,所述软轴的端部与涡轮的端部固定连接。

10、优选的,所述外顶板的顶部贯穿开设有用于换气的第一开口,所述内顶板的顶部贯穿开设有用于换气的第二开口。

11、与现有技术相比,本发明的有益效果是:

12、1、通过电动马达,配合联轴器,带动丝杆和第一锥齿轮进行顺时针转动,配合第二转轴,将安装在第二转轴上的遮阳布卷出,并且在两个丝杆转动的情况下,使得螺纹块向前滑动,从而可以带动安装在螺纹块之间的移动杆同步向前移动,移动杆向前移动时,进而可以拉动遮阳布向前展开,在对遮阳布收卷时,过车机系统控制电动马达反转,带动两个螺纹块之间的移动杆向后移动,同时,第二转轴进行逆时针旋转,第二转轴逆时针旋转时,从而可以将遮阳布收卷起来,通过第二转轴的顺时针或逆时针旋转,配合移动杆对遮阳布的牵拉,从而可以对遮阳布进行放出或收卷,有效解决了传统的卷簧结构容易失去原有的弹性特性,导致遮阳帘无法完全收卷的问题。

13、2、在遮阳布全部放出完毕时,遮阳布上的所有第二磁片分别与所有第一磁片相对应并吸附,由于支撑块从第一传动带的内部将第一传动带进行支撑,避免第一传动带的塌陷,从而使第一传动带得外轮廓不会受到外力的影响而变形,同时,连接杆位于两端的位置,其底部与内顶板的顶部接触,其顶部与第一传动带的底部接触,从而起到对连接杆进行支撑的作用,连接杆被支撑后,利用第一磁片和移动杆的磁性吸附关系,从而可以从遮阳布的顶部对遮阳布进行牵拉,避免遮阳布受到重力的影响而塌陷晃荡。

14、3、通过启动双头电机驱动两个软轴进行转动,软轴转动时,带动涡轮进行旋转,配合涡轮与齿条相啮合,从而带动齿条进行移动,进而带动天窗在导轨的内部进行移动,当天窗向后移动时,即可将天窗打开,在遮阳布开启的状态下,外部空气依次通过第一开口和内顶板进入到车内,从而达到了换气的作用,当天窗向前移动时,即可将天窗进行关闭。



技术特征:

1.一种防震静音机械组结构,包括外顶板(1),其特征在于:所述外顶板(1)的底部靠近左右两侧的位置均固定连接有侧板(12),两个所述侧板(12)的外表面之间靠近后侧的位置固定连接有后置板(15),两个所述侧板(12)的外表面之间位于后置板(15)前侧的位置固定连接有内顶板(13),所述内顶板(13)的底部靠近后侧的位置与后置板(15)的顶部固定连接,所述后置板(15)的顶部对称固定安装有第二轴承座(5),两个所述第二轴承座(5)呈左右分布,两个所述第二轴承座(5)的外表面之间转动设置有第二转轴(51),所述第二转轴(51)的两端均固定连接有第一锥齿轮(54),所述第二转轴(51)的外表面卷绕有遮阳布(9),所述遮阳布(9)的外表面等距固定连接有多个第二磁片(91),所述遮阳布(9)的端部固定连接有移动杆(92);

2.根据权利要求1所述的一种防震静音机械组结构,其特征在于:所述内顶板(13)的顶部靠近左右两侧的位置均对称固定安装有第一轴承座(4),四个所述第一轴承座(4)的外表面均转动设置有第一转轴(41),四个所述第一转轴(41)的外表面均贯穿第一轴承座(4)的外表面并延伸至另一侧,其中两个所述第一转轴(41)的向背侧一端均固定连接有第二带轮(46),四个所述第一转轴(41)的外表面均固定连接有第一带轮(42)。

3.根据权利要求2所述的一种防震静音机械组结构,其特征在于:四个所述第一带轮(42)呈左右分布为两组,每组所述第一带轮(42)的外表面之间均设置有第一传动带(43),两个所述第一传动带(43)的外表面之间等距固定连接有多个连接杆(44),所述连接杆(44)的外表面固定连接有与第二磁片(91)相配合的第一磁片(45)。

4.根据权利要求3所述的一种防震静音机械组结构,其特征在于:所述内顶板(13)的左右两侧均固定连接有支架(3),两个所述支架(3)的相对侧外表面均固定安装有用于支撑第一传动带(43)的支撑块(31),所述支撑块(31)的顶部与第一传动带(43)的内顶部接触,所述支撑块(31)的底部与第一传动带(43)的内底部接触,两个所述支架(3)的一侧内壁均固定连接有导向板(32)。

5.根据权利要求4所述的一种防震静音机械组结构,其特征在于:所述移动杆(92)的底部与内顶板(13)的顶部接触,所述移动杆(92)的顶部与导向板(32)的底部接触。

6.根据权利要求5所述的一种防震静音机械组结构,其特征在于:所述第二轴承座(5)的外表面对称固定连接有用于对遮阳布(9)进行导向和限位的限位板(52),两个所述第一锥齿轮(54)的相对侧端面均固定连接有第一齿轮(53)。

7.根据权利要求6所述的一种防震静音机械组结构,其特征在于:所述后置板(15)的顶部对称固定安装有第三轴承座(6),两个所述第三轴承座(6)的相背侧外表面转动设置有第三转轴(61),两个所述第三转轴(61)的外表面固定安装有第二齿轮(62),所述第二齿轮(62)与第一锥齿轮(54)相啮合,两个所述第三转轴(61)相背侧一端均固定安装有第三带轮(63),所述第三带轮(63)与第二带轮(46)的外表面之间设置有第二传动带(64)。

8.根据权利要求7所述的一种防震静音机械组结构,其特征在于:所述外顶板(1)的底部对称固定安装有导轨(2),两个所述导轨(2)的内部均设置有涡轮(21),两个所述涡轮(21)的前端均贯穿导轨(2)的内壁并延伸至外部,两个所述涡轮(21)的外表面均啮合有齿条(25),两个所述齿条(25)的外表面之间固定连接有天窗(24),所述天窗(24)的顶部与外顶板(1)的底部接触,所述天窗(24)的底部与导轨(2)的内底部接触。

9.根据权利要求8所述的一种防震静音机械组结构,其特征在于:所述外顶板(1)的底部靠近前侧的位置固定安装有双头电机(22),所述双头电机(22)的两个输出端均固定安装有软轴(23),所述软轴(23)的端部与涡轮(21)的端部固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种防震静音机械组结构,其特征在于:所述外顶板(1)的顶部贯穿开设有用于换气的第一开口(11),所述内顶板(13)的顶部贯穿开设有用于换气的第二开口(14)。


技术总结
本发明公开了一种防震静音机械组结构,涉及汽车零部件技术领域,包括外顶板,所述外顶板的底部靠近左右两侧的位置均固定连接有侧板,两个所述侧板的外表面之间靠近后侧的位置固定连接有后置板,两个所述侧板的外表面之间位于后置板前侧的位置固定连接有内顶板,所述内顶板的底部靠近后侧的位置与后置板的顶部固定连接,所述后置板的顶部对称固定安装有第二轴承座,两个所述第二轴承座呈左右分布。该一种防震静音机械组结构,通过第二转轴的顺时针或逆时针旋转,配合移动杆对遮阳布的牵拉,从而可以对遮阳布进行放出或收卷,有效解决了传统的卷簧结构容易失去原有的弹性特性,导致遮阳帘无法完全收卷的问题。

技术研发人员:许俊生,许江华,徐以枢,张兴
受保护的技术使用者:江苏德福来汽车部件有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/7/25
转载请注明原文地址: https://bbs.8miu.com/read-442728.html

最新回复(0)