本技术涉及机动车排气，具体为机动车排气系统用消声器钢管固定结构。
背景技术：
1、汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两根管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
2、目前货车消音器在进行固定时，通常采用焊接的方式固定在货车的底部，虽然采用焊接进行固定，可以起到很好的连接效果，但是当消音器在长期工作时，焊点便会出现脱落，此时便需要操作人员对消声器钢管进行重新固定，若依旧采用焊接的方式进行固定，便会导致钢管的顶部分布大量焊点，会对钢管的后续使用造成一定的影响，同时后续再进行焊接时，无法保证钢管与货车之间的连接强度，因此存在一定的局限性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供了机动车排气系统用消声器钢管固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机动车排气系统用消声器钢管固定结构，包括排气筒、进气管和钢管，所述进气管固定连接于排气筒的外壁，所述钢管固定连接于排气筒的外壁，所述钢管的外壁安装有固定组件，所述固定组件分布于钢管的外壁左右两侧，所述固定组件的外壁设置有活动组件。
3、所述固定组件由调节单元和限位单元组成，调节单元位于钢管的外壁，限位单元位于调节单元的底部。
4、优选的，调节单元包括弯杆、延伸杆、橡胶垫和弯板，所述弯杆安装于钢管的外壁，所述延伸杆安装于弯杆的外壁，所述橡胶垫固定连接于弯杆的外壁，所述弯板安装于弯杆的外壁。
5、优选的，所述延伸杆的一端贯穿弯杆的外壁，并延伸至弯杆的内部，所述延伸杆的外壁与弯杆的内壁滑动连接，弯杆可以在延伸杆的外壁进行移动，所述橡胶垫的外壁与钢管的外壁抵接，橡胶垫可以对钢管起到保护的效果，所述弯板的外壁安装有螺栓，位于所述弯板外壁的螺栓延伸至弯杆的内部，弯板通过螺栓与弯杆进行固定。
6、优选的，限位单元包括活动件、伸缩杆、卡板和螺纹柱，所述活动件安装于弯杆的底部，所述伸缩杆设置于弯杆的下方，所述卡板固定连接于伸缩杆的一端，所述螺纹柱固定连接于弯杆的底部。
7、优选的，所述活动件与伸缩杆的一端连接，伸缩杆可以通过活动件进行旋转，所述伸缩杆的顶部固定连接有卡框，位于所述伸缩杆顶部的卡框内部安装有缓冲垫，缓冲垫可以对钢管起到保护的效果，所述螺纹柱与卡板卡接，所述螺纹柱的外壁螺纹连接有螺母，可以通过螺母对伸缩杆进行固定。
8、优选的，所述活动组件包括外壳和活动板，所述外壳固定连接于弯杆的外壁，所述活动板固定连接于另一个弯杆的外壁。
9、优选的，所述活动板远离弯杆的一端贯穿外壳的外壁，并延伸至外壳的内部，所述活动板的外壁与外壳被贯穿的内壁滑动连接，活动板可以在外壳的内部进行移动。
10、本实用新型提供了机动车排气系统用消声器钢管固定结构，该机动车排气系统用消声器钢管固定结构具备以下有益效果：
11、1、该机动车排气系统用消声器钢管固定结构，通过设置弯杆、橡胶垫和伸缩杆，移动弯杆，使得弯杆在延伸杆的外壁进行移动，并带动橡胶垫进行移动，安装钢管时，钢管的外壁便会与橡胶垫的外壁抵接，通过橡胶垫对钢管进行保护，在完成钢管的放置后，旋转伸缩杆，并通过螺纹柱和螺母对伸缩杆进行固定，此时缓冲垫的顶部便会与钢管的底部抵接，从而完成对钢管的固定，在需要对钢管进行检修时，仅需要旋转伸缩杆，便可以将钢管取下，操作简单方便，并且不会影响后续对钢管的限位固定。
12、2、该机动车排气系统用消声器钢管固定结构，通过设置外壳和活动板，外壳的外壁和活动板的外壁分别与一个固定组件的外壁固定连接，因此在移动固定组件时，活动板便会在外壳的内部进行移动，外壳的存在，可以保证固定组件移动的稳定，方便对固定组件进行调节。
1.机动车排气系统用消声器钢管固定结构，包括排气筒（1）、进气管（2）和钢管（3），所述进气管（2）固定连接于排气筒（1）的外壁，所述钢管（3）固定连接于排气筒（1）的外壁，其特征在于：所述钢管（3）的外壁安装有固定组件（4），所述固定组件（4）分布于钢管（3）的外壁左右两侧，所述固定组件（4）的外壁设置有活动组件（5）；
2.根据权利要求1所述的机动车排气系统用消声器钢管固定结构，其特征在于：调节单元包括弯杆（401）、延伸杆（402）、橡胶垫（403）和弯板（404），所述弯杆（401）安装于钢管（3）的外壁，所述延伸杆（402）安装于弯杆（401）的外壁，所述橡胶垫（403）固定连接于弯杆（401）的外壁，所述弯板（404）安装于弯杆（401）的外壁。
3.根据权利要求2所述的机动车排气系统用消声器钢管固定结构，其特征在于：所述延伸杆（402）的一端贯穿弯杆（401）的外壁，并延伸至弯杆（401）的内部，所述延伸杆（402）的外壁与弯杆（401）的内壁滑动连接，所述橡胶垫（403）的外壁与钢管（3）的外壁抵接，所述弯板（404）的外壁安装有螺栓，位于所述弯板（404）外壁的螺栓延伸至弯杆（401）的内部。
4.根据权利要求1所述的机动车排气系统用消声器钢管固定结构，其特征在于：限位单元包括活动件（405）、伸缩杆（406）、卡板（407）和螺纹柱（408），所述活动件（405）安装于弯杆（401）的底部，所述伸缩杆（406）设置于弯杆（401）的下方，所述卡板（407）固定连接于伸缩杆（406）的一端，所述螺纹柱（408）固定连接于弯杆（401）的底部。
5.根据权利要求4所述的机动车排气系统用消声器钢管固定结构，其特征在于：所述活动件（405）与伸缩杆（406）的一端连接，所述伸缩杆（406）的顶部固定连接有卡框，位于所述伸缩杆（406）顶部的卡框内部安装有缓冲垫，所述螺纹柱（408）与卡板（407）卡接，所述螺纹柱（408）的外壁螺纹连接有螺母。
6.根据权利要求1所述的机动车排气系统用消声器钢管固定结构，其特征在于：所述活动组件（5）包括外壳（501）和活动板（502），所述外壳（501）固定连接于弯杆（401）的外壁，所述活动板（502）固定连接于另一个弯杆（401）的外壁。
7.根据权利要求6所述的机动车排气系统用消声器钢管固定结构，其特征在于：所述活动板（502）远离弯杆（401）的一端贯穿外壳（501）的外壁，并延伸至外壳（501）的内部，所述活动板（502）的外壁与外壳（501）被贯穿的内壁滑动连接。
