本技术涉及铁路检测，具体涉及一种铁路轨道及道床检测搭载装置。
背景技术：
1、铁路运输对我国的经济发展一直起到重要的作用，它不光促进了我国各地旅游业的发展，还促进了各地的社会建设，甚至还带动了与周边国家的经济往来。铁路轨道作为火车和高铁能够实现运输的基础设备条件之一，常年裸露在大自然中，经受着风雨冻融和列车荷载作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断地产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，这除了会降低乘客的乘坐体验以外，还存在着很大的安全隐患，因此，对铁路轨道检测是很有必要的。
2、针对上述技术需求，一篇公告号为cn219927685u的中国专利文献公开了一种铁路工程养护维修用轨道检测装置以及一篇公开号为cn116788311a的中国专利文献公开了一种铁路轨道检测装置。两篇文献中的装置均将传感装置滑套在轨道上，通过搭载小车在轨道上运行牵引传感装置滑动，并配合检测装置进行实时拍照检测来达到对轨道检测的目的。
3、上述结构需要保证使用过程中，铁轨上无列车干扰，然而，铁路检测并非短距离检测就能得到检测结果，在实际使用过程中，很难保证在长距离的轨道检测时无列车影响，这使得铁路轨道检测的时间很被动，还可能影响列车的安全运行。
4、因此，急需一种既能满足铁路轨道检测又不影响列车正常运行的检测装置。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提供一种铁路轨道及道床检测搭载装置，旨在满足对铁路轨道检测的同时，又不影响列车的正常运行。
2、为实现上述目的，本实用新型技术方案如下。
3、一种铁路轨道及道床检测搭载装置，包括配重行驶车以及安装在配重行驶车一侧的滑动组件，其特征在于：所述配重行驶车用于在铁路轨道旁的路面行驶移动，所述滑动组件用于滑套在铁路轨道上，在所述滑动组件的顶部设有用于放置检测装置的安装平台；所述配重行驶车和滑动组件之间固定安装有第一驱动组件和第二驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动滑动组件上下升降运动，所述第二驱动组件用于驱动滑动组件横向靠近或远离轨道；所述配重行驶车和滑动组件之间安装有浮动组件，用于吸收配重行驶车运动过程中的横向偏移。
4、采用上述结构，通过驱动配重行驶车，带动着滑动组件在轨道上滑动，再配合安装平台上搭载的检测装置，可以实现对轨道的检测，第一驱动组件和第二驱动组件对滑动组件纵向和横向的调整，能够适应多种路线的检测，并且第一驱动组件和第二驱动组件还可以随时控制滑动组件脱离轨道，不影响列车的正常运行，浮动组件可以抵消配重行驶车运动过程中的横向偏移。
5、作为优选：所述滑动组件包括两组固定安装在所述安装平台底部的轮架，两组所述轮架均具有下端敞口的装配内腔，所述装配内腔两侧对称安装有导向轮。采用上述结构，可以使得滑动组件滑套在铁路轨道上。
6、作为优选：所述导向轮通过弹性支架安装在装配内腔侧部，弹性支架包括两组滑动安装在轮架上下两侧的支撑滑块，以及连接在两组支撑滑块之间的支撑轴，所述导向轮转动套装在支撑轴上，所述支撑滑块能够沿装配内腔宽度方向滑动，支撑滑块与轮架之间抵接有弹性元件。采用上述结构，可以保证滑动组件具有浮动结构，使得方便滑动组件的安装，并且可以保证滑动组件滑套在铁轨上更为紧密。
7、作为优选：所述第一驱动组件包括固定安装在配重行驶车上的第一支撑板，所述滑动组件可上下滑动地装配在第一支撑板侧部，所述第一支撑板上固定安装有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴上固接有丝杆，所述滑动组件上固设有螺纹套装在丝杆上螺母套。采用上述结构，可以实现滑动组件可以上下调整。
8、作为优选：所述第二驱动组件包括第二支撑板，在所述第二支撑板上设有皮带轮组件以及用于驱动皮带轮组件运动的第二驱动电机，所述滑动组件通过衔接块固定连接在皮带轮组件的回转皮带上。采用上述结构，可以实现滑动组件横向可调整。
9、作为优选：所述第二支撑板上对称设置有两组皮带轮组件，两组所述皮带轮组件之间通过同步杆动力衔接，该同步杆与所述第二驱动电机动力衔接。采用上述结构，可以使得整体结构更加稳固，可以保证滑动组件横向调整更加稳定。
10、作为优选：所述第二支撑板一端与螺母套固定，所述第二支撑板上设有滑块，所述第一支撑板上设有对应滑块的滑轨。采用上述结构，使得两个驱动组件集成在一起，使得整体结构更加紧凑。
11、作为优选：所述浮动组件包括第三支撑板以及对称设置在第三支撑板两侧的支撑杆，所述第三支撑板左右两侧的支撑杆上分别滑动套装在安装平台和衔接块上，安装平台与第三支撑板之间设有压簧，衔接块与第三支撑板之间设有拉簧。采用上述结构，可以保证当配重行驶车的行驶路径出现浮动时，通过浮动组件消除作用偏差，保证滑动组件稳定滑动，进而保证测量结果误差小。
12、作为优选：所述安装平台上设有便于压簧安装的第一凸出部，所述衔接块上设有便于拉簧安装的第二凸出部。采用上述结构，保证了压簧和拉簧得以稳定安装。
13、作为优选：所述安装平台的一侧具有向外延伸的第二延伸部，在第二延伸部的底部安装有路线记录模块。采用上述结构，可以实现对路线进行校对，避免轨道位置产生偏移。
14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是。
15、1、采用本实用新型提供的铁路轨道及道床检测搭载装置，通过第一驱动组件以及第二驱动组件的作用，分别能实现滑动组件纵向和横向的位姿调整，再配合配重行驶车在铁轨旁边的路段行驶，保证了当轨道上出现列车时，通过对检测装置横向和纵向的移动，能够快速脱离轨道，不影响列车运行，实现了在繁忙的轨道线路上也能正常进行检测。
16、2、第二驱动电机对滑动组件横向的移动调整，还可以适应不同的检测条件，保证了本实用新型提供的搭载装置能够适应多种路线的检测。
1.一种铁路轨道及道床检测搭载装置，包括配重行驶车（1）以及安装在配重行驶车（1）一侧的滑动组件（a），其特征在于：所述配重行驶车（1）用于在铁路轨道旁的路面行驶移动，所述滑动组件（a）用于滑套在铁路轨道上，在所述滑动组件（a）的顶部设有用于放置检测装置的安装平台（2）；
2.根据权利要求1所述的铁路轨道及道床检测搭载装置，其特征在于：所述滑动组件（a）包括两组固定安装在所述安装平台（2）底部的轮架（3），两组所述轮架（3）均具有下端敞口的装配内腔（3a），所述装配内腔（3a）两侧对称安装有导向轮（4）。
3.根据权利要求2所述的铁路轨道及道床检测搭载装置，其特征在于：所述导向轮（4）通过弹性支架（5）安装在装配内腔（3a）侧部，弹性支架（5）包括两组滑动安装在轮架（3）上下两侧的支撑滑块（5a），以及连接在两组支撑滑块（5a）之间的支撑轴（5b），所述导向轮（4）转动套装在支撑轴（5b）上，所述支撑滑块（5a）能够沿装配内腔（3a）宽度方向滑动，支撑滑块（5a）与轮架（3）之间抵接有弹性元件（3b）。
4.根据权利要求1所述的铁路轨道及道床检测搭载装置，其特征在于：所述第一驱动组件（b）包括固定安装在配重行驶车（1）上的第一支撑板（6），所述滑动组件（a）可上下滑动地装配在第一支撑板（6）侧部，所述第一支撑板（6）上固定安装有第一驱动电机（7），第一驱动电机（7）的输出轴上固接有丝杆（8），所述滑动组件（a）上固设有螺纹套装在丝杆（8）上螺母套（9）。
5.根据权利要求4所述的铁路轨道及道床检测搭载装置，其特征在于：所述第二驱动组件（c）包括第二支撑板（10），在所述第二支撑板（10）上设有皮带轮组件（11）以及用于驱动皮带轮组件（11）运动的第二驱动电机（12），所述滑动组件（a）通过衔接块（13）固定连接在皮带轮组件（11）的回转皮带（11a）上。
6.根据权利要求5所述的铁路轨道及道床检测搭载装置，其特征在于：所述第二支撑板（10）上对称设置有两组皮带轮组件（11），两组所述皮带轮组件（11）之间通过同步杆（14）动力衔接，该同步杆（14）与所述第二驱动电机（12）动力衔接。
7.根据权利要求6所述的铁路轨道及道床检测搭载装置，其特征在于：所述第二支撑板（10）一端与螺母套（9）固定，所述第二支撑板（10）上设有滑块（15），所述第一支撑板（6）上设有对应滑块（15）的滑轨（16）。
8.根据权利要求1所述的铁路轨道及道床检测搭载装置，其特征在于：所述浮动组件（d）包括第三支撑板（17）以及对称设置在第三支撑板（17）两侧的支撑杆（18），所述第三支撑板（17）左右两侧的支撑杆（18）上分别滑动套装在安装平台（2）和衔接块（13）上，安装平台（2）与第三支撑板（17）之间设有压簧（19），衔接块（13）与第三支撑板（17）之间设有拉簧（20）。
9.根据权利要求8所述的铁路轨道及道床检测搭载装置，其特征在于：所述安装平台（2）上设有便于压簧（19）安装的第一凸出部（2a），所述衔接块（13）上设有便于拉簧（20）安装的第二凸出部（13a）。
10.根据权利要求1所述的铁路轨道及道床检测搭载装置，其特征在于：所述安装平台（2）的一侧具有向外延伸的第二延伸部（2b），在第二延伸部（2b）的底部安装有路线记录模块（21）。
