本技术涉及缓冲吸能块，尤其涉及一种用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块。
背景技术：
1、保险杠作为安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分，它能有效地减轻人员伤亡程度以及汽车损坏程度。按保险杠的功能，可分为非吸能式和吸能式。由于保险杠系统在“低速碰撞”和“行人保护”这两方面起着决定性的作用，因此是国内外汽车被动安全领域的重点研究内容，吸能式保险杠按缓冲吸能的方式不同可大致分为三类：自身吸能式、液压吸能式、带气腔式。其中，自身吸能型这种类型保险杠结构比较简单，由横杠、横杠内侧加强件和缓冲吸能块等组成。缓冲吸能块置于横杠u形面和加强件之间，在碰撞时发生变形以吸收能量。
2、经检索，中国专利号cn203063873u，公开了一种用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，包括吸能块本体，所述吸能块本体整体呈弧状，所述吸能块本体是发泡聚丙烯epp的整体浇铸件，所述吸能块本体外表面的两端对称设有定位槽，吸能块本体外表面的中间位置处设有三个与保险杠横梁主体内侧固定的定位孔。本实用新型通过两端对称设置的定位槽安装在车体上，定位孔通过螺钉固定在保险杠横梁主体内侧，不仅提高了安装速度，而且增加了结构强度，增强了吸能块的稳定性。
3、但是在实际使用中，上述装置只能进行一次的缓冲吸能效果，其吸能效果比较单一，同时吸能设备不能相互组合使用，进一步的降低吸能效率的问题。
技术实现思路
1、本实用新型目的是：提供一种用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，其缓冲吸能效果更好，吸能效率更高。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，包括吸能块主体，所述吸能块主体一侧的内部开设有缓冲舱，所述缓冲舱的内部固定连接有收缩缓冲弹簧，所述收缩缓冲弹簧一侧的顶端固定连接有收缩块，所述收缩块一侧的顶端固定连接有主力缓冲弹簧，所述主力缓冲弹簧一侧的顶端固定连接有曲面撞击受力块，所述收缩块一侧的外壁固定连接有辅助缓冲罐盘，所述吸能块主体靠近辅助缓冲罐盘的一侧固定连接有收缩柱，所述收缩柱一侧的顶端活动连接有缓冲伸缩柱，所述缓冲伸缩柱的一侧表面固定安装有辅助缓冲弹簧。
3、优选的，所述收缩缓冲弹簧的数量为若干个，若干个所述收缩缓冲弹簧成一字型排列在缓冲舱的内部，所述收缩块和所述吸能块主体的连接关系为滑动连接。
4、优选的，所述缓冲伸缩柱和所述收缩柱的连接关系为活动套接，所述辅助缓冲弹簧和所述缓冲伸缩柱的连接关系为活动套接，所述辅助缓冲弹簧位于所述辅助缓冲罐盘和所述收缩柱之间固定连接。
5、优选的，所述收缩块的两侧对称安装有辅助缓冲罐盘，所述辅助缓冲罐盘的一侧均设置有所述收缩柱和所述缓冲伸缩柱。
6、优选的，所述吸能块主体的一侧外壁开设有侧面安装槽，所述吸能块主体远离侧面安装槽一侧的顶端固定连接有侧面安装卡扣块，所述吸能块主体的顶端表面一侧开设有顶端卡扣槽，所述吸能块主体的底端一侧固定安装有顶端安装卡扣块。
7、优选的，所述侧面安装槽和所述侧面安装卡扣块的连接关系为活动卡接，所述顶端卡扣槽和所述顶端安装卡扣块的连接关系为活动卡接。
8、本实用新型的优点是：
9、与相关技术相比较，本实用新型提供的用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块有如下有益效果：
10、1、本实用新型提供用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，通过设置主力缓冲弹簧和曲面撞击受力块，在曲面撞击受力块接触到撞击的时候，第一步利用主力缓冲弹簧起到缓冲，此处就是缓冲舱和曲面撞击受力块之间的缓冲，第二步收缩块会自动收缩进入缓冲舱的内部，此时利用收缩缓冲弹簧的缓冲效果，第三步辅助缓冲罐盘也会同步挤压的效果，此时的缓冲伸缩柱收缩到收缩柱的内部，利用辅助缓冲弹簧的挤压缓冲效果，三重缓冲，提高缓冲效率的效果。
11、2、本实用新型提供用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，通过设置顶端卡扣槽和侧面安装槽，利用不同的吸能块主体之间，通过侧面安装卡扣块插入侧面安装槽的内部，实现侧面的安装，也可以通过顶端安装卡扣块插入顶端卡扣槽的内部，完成吸能块主体的上下安装，多个吸能块主体组合使用，提高使用全面性的效果。
1.一种用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，包括吸能块主体（1），所述吸能块主体（1）一侧的内部开设有缓冲舱（2），其特征在于：所述缓冲舱（2）的内部固定连接有收缩缓冲弹簧（3），所述收缩缓冲弹簧（3）一侧的顶端固定连接有收缩块（4），所述收缩块（4）一侧的顶端固定连接有主力缓冲弹簧（5），所述主力缓冲弹簧（5）一侧的顶端固定连接有曲面撞击受力块（6），所述收缩块（4）一侧的外壁固定连接有辅助缓冲罐盘（7），所述吸能块主体（1）靠近辅助缓冲罐盘（7）的一侧固定连接有收缩柱（8），所述收缩柱（8）一侧的顶端活动连接有缓冲伸缩柱（9），所述缓冲伸缩柱（9）的一侧表面固定安装有辅助缓冲弹簧（10）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，其特征在于，所述收缩缓冲弹簧（3）的数量为若干个，若干个所述收缩缓冲弹簧（3）成一字型排列在缓冲舱（2）的内部，所述收缩块（4）和所述吸能块主体（1）的连接关系为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，其特征在于，所述缓冲伸缩柱（9）和所述收缩柱（8）的连接关系为活动套接，所述辅助缓冲弹簧（10）和所述缓冲伸缩柱（9）的连接关系为活动套接，所述辅助缓冲弹簧（10）位于所述辅助缓冲罐盘（7）和所述收缩柱（8）之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，其特征在于，所述收缩块（4）的两侧对称安装有辅助缓冲罐盘（7），所述辅助缓冲罐盘（7）的一侧均设置有所述收缩柱（8）和所述缓冲伸缩柱（9）。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，其特征在于，所述吸能块主体（1）的一侧外壁开设有侧面安装槽（11），所述吸能块主体（1）远离侧面安装槽（11）一侧的顶端固定连接有侧面安装卡扣块（12），所述吸能块主体（1）的顶端表面一侧开设有顶端卡扣槽（13），所述吸能块主体（1）的底端一侧固定安装有顶端安装卡扣块（14）。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车前保险杠的epp缓冲吸能块，其特征在于，所述侧面安装槽（11）和所述侧面安装卡扣块（12）的连接关系为活动卡接，所述顶端卡扣槽（13）和所述顶端安装卡扣块（14）的连接关系为活动卡接。
