本技术属于车灯，具体涉及一种大功率直插led车灯。
背景技术：
1、led车灯具有低压、出光均匀、寿命长、即点即亮以及可发出中性光之特点，相较于现今车灯光源主流的卤素灯以及高压气体放电灯(h id)有相对较好的优势。行车安全性较高，led已经广泛地应用于汽车车灯。
2、然而，led灯使用的led芯片在工作时产生大量的热量，一旦led芯片的温度过高，容易出现led芯片烧坏的现象，影响led车灯的使用寿命。市面上的led车灯通常在车灯内加入散热风扇对车灯进行散热。
3、现有中的一种led车灯包括壳体，壳体内设置有从上至下沿竖直方向依次连通的第一腔体、第二腔体和第三腔体，第一腔体内设置有散热风扇，第二腔体内设置有led芯片组件，第三腔体内设置有电源组件，第一腔体的周壁上设置有沿周向布置的四个第一出风口，第一腔体的底壁上设置有两个第二出风口，这些出风口都是将风吹向车灯的外部壳体和led芯片，从外部对车灯进行散热，虽然能起到一定的散热效果，但当该led车灯包括两块不同用途的灯板时，现有的壳体结构不能实现风扇同时对两块灯板进行散热，且不能对内部的驱动板等电源组件进行吹风散热，即不能在壳体内外同时进行吹风散热，导致散热效果较差；此外，第一出风口与第二出风口不连通，散热风扇通过第一风口沿水平方向出风，散热风扇通过第二出风口沿竖直方向出风，但是由于第一出风口的风口面积较大，第一出风口周壁的散热面积较小，并且第一出风口与第二出风口不连通，导致风口的周壁的散热面积较小，进一步降低了散热效果。
技术实现思路
1、本实用新型目的在于为克服现有的技术缺陷，提供一种大功率直插led车灯，通过合理布置两灯板和散热通道，使风扇可同时对两灯板进行散热，且通过散热通道可对壳体内部进行通风散热，实现壳体内外同步吹风散热的目的，提高了散热效果。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种大功率直插led车灯，包括：
3、壳体，所述壳体的两侧凹设有对称的出光腔，所述壳体的前端设有容纳槽，所述容纳槽中设有若干与两出光腔连通的第一出风口；
4、第一led灯板，所述第一led灯板前后延伸设于所述壳体内并位于两个出光腔之间，所述第二led灯板的两侧均设有至少一个显露于出光腔处的led光源；
5、第二led灯板，所述壳体内还设有前后延伸设置的散热通道，所述第二led灯板设于所述散热通道内，所述散热通道的一端与所述容纳槽连通，所述壳体的一侧设有与所述散热通道的另一端连通的第二出风口，所述第二led灯板的外侧设有一个与所述第二出风口对应的led灯珠；
6、风扇，设于所述容纳槽内并用于朝向所述第一出风口和散热通道吹风；
7、驱动板，设于所述壳体内，所述驱动板分别与所述第一led灯板、第二led灯板和风扇电连接。
8、进一步的，所述第一出风口沿容纳槽的壁面和底面延伸设置。
9、进一步的，所述的大功率直插led车灯还包括位于所述壳体后端的电源接头，所述电源接头与所述驱动板电连接。
10、进一步的，所述壳体的后端内还设有用于容置所述驱动板的容腔，所述容腔与所述散热通道中远离容纳槽的一端连通。
11、进一步的，所述壳体的两侧还设有若干与所述容腔连通的散热孔。
12、进一步的，所述壳体包括对接的左半壳和右半壳，所述第一led灯板设于左半壳和右半壳之间，所述左半壳和右半壳的外侧分别形成有一个出光腔，所述左半壳和右半壳的之间由前往后依次形成有所述容纳槽、散热通道和容腔。
13、进一步的，所述壳体的两侧在对应所述led光源的位置处设有以显露出led光源的透光口。
14、进一步的，所述第一led灯板的两侧均设有两个前后分布的led光源，单侧的两个led光源显露于同一透光口中。
15、进一步的，所述透光口处设有遮挡在其中一个led光源前方的遮光罩。
16、进一步的，所述壳体的后端外周径向凸起设有止挡环台，所述止挡环台的外周凹设有至少一个定位凹口。
17、进一步的，所述止挡环台的外周还凸起设有至少一个定位耳。
18、本实用新型具有以下有益效果：
19、本实用新型中，首先在壳体内增加了连通容纳槽的散热通道，可使风扇吹出的风一是通过第一出风口对壳体外部进行吹风散热，二是通过散热通道和第二出风口对壳体内部进行吹风散热，实现壳体内外同步吹风散热的目的，提高了散热效果，且将第二led灯板设置在散热通道中，达到对其散热的目的，使风扇可同时对两灯板进行散热。
20、其次，容腔和散热孔的设置，可使进入散热通道的风可进一步吹向驱动板，以达到对驱动板进行散热的目的，并加大了空气与壳体的流动接触面积，进一步提高散热效果。
21、此外，第一出风口沿容纳槽的壁面和底面延伸设置，以形成大的切口设计，有效的增大了散热面积，进一步提高散热效果。
22、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种大功率直插led车灯，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的大功率直插led车灯，其特征在于，还包括位于所述壳体后端的电源接头，所述电源接头与所述驱动板电连接。
3.如权利要求1或2所述的大功率直插led车灯，其特征在于，所述壳体的后端内还设有用于容置所述驱动板的容腔，所述容腔与所述散热通道中远离容纳槽的一端连通。
4.如权利要求3所述的大功率直插led车灯，其特征在于，所述壳体的两侧还设有若干与所述容腔连通的散热孔。
5.如权利要求4所述的大功率直插led车灯，其特征在于，所述壳体包括对接的左半壳和右半壳，所述第一led灯板设于左半壳和右半壳之间，所述左半壳和右半壳的外侧分别形成有一个出光腔，所述左半壳和右半壳的之间由前往后依次形成有所述容纳槽、散热通道和容腔。
6.如权利要求5所述的大功率直插led车灯，其特征在于，所述壳体的两侧在对应所述led光源的位置处设有以显露出led光源的透光口。
7.如权利要求6所述的大功率直插led车灯，其特征在于，所述第一led灯板的两侧均设有两个前后分布的led光源，单侧的两个led光源显露于同一透光口中。
8.如权利要求7所述的大功率直插led车灯，其特征在于，所述透光口处设有遮挡在其中一个led光源前方的遮光罩。
9.如权利要求1所述的大功率直插led车灯，其特征在于，所述壳体的后端外周径向凸起设有止挡环台，所述止挡环台的外周凹设有至少一个定位凹口。
10.如权利要求9所述的大功率直插led车灯，其特征在于，所述止挡环台的外周还凸起设有至少一个定位耳。
