本技术涉及电动车零部件，尤其是涉及一种靠背版后架及电动车。
背景技术：
1、靠背版后架是电动车重要且高频使用的部件。目前的电动车的靠背和后架安装结构一般采用螺栓锁付，通过一颗或者多颗螺母螺纹连接或者焊接的形式进行固定。
2、本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
3、采用螺纹连接可能存在螺纹松动的风险，采用螺母焊接，焊接处前后方向的受力易造成焊接松动。
4、因此，无论是采用螺纹连接还是采用螺母焊接均存在靠背版后架整体结构的强度和稳定性较差的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种靠背版后架及电动车，以解决现有技术中存在的无论采用螺纹连接还是采用螺母焊接均存在整体结构的强度和稳定性较差的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
3、本实用新型提供的一种靠背版后架，包括靠背组件和后架结构，其中：
4、所述靠背组件包括靠背支架以及连接于所述靠背支架上的靠背，所述靠背支架上设置第一连接结构，所述靠背支架的端部设置折弯台阶；
5、所述后架结构包括后架主体和连接于所述后架主体上的固定板，所述固定板上设置用于与所述第一连接结构连接的第二连接结构以及用于使所述折弯台阶插入的限位孔。
6、优选地，所述折弯台阶包括第一折弯段和第二折弯段，其中：
7、所述第一折弯段与所述靠背支架垂直设置；
8、所述靠背支架与所述第二折弯段分别连接于所述第一折弯段的两端，且所述靠背支架与所述第二折弯段分别位于所述第一折弯段的两侧。
9、优选地，所述第二折弯段与所述靠背支架平行设置。
10、优选地，所述第一折弯段的截面尺寸不小于所述限位孔的截面尺寸。
11、优选地，所述限位孔采用矩形通孔，所述第一折弯段的长度与所述矩形通孔的长度相同，所述第一折弯段的宽度与所述固定板的厚度相同，所述第一折弯段的厚度与所述矩形通孔的宽度相同。
12、优选地，：所述固定板采用“l”型结构，包括垂直设置的第一主体和第二主体，其中：
13、所述第一主体的一端与所述后架主体固定连接，所述第二主体连接于所述第一主体的另一端；
14、所述第二连接结构与所述限位孔均设置于所述第一主体上；
15、所述限位孔位于所述第二连接结构与所述第二主体之间。
16、优选地，所述第一连接结构采用连接孔位，所述第二连接结构采用孔结构，所述第一连接结构与所述第二连接结构通过螺母固定连接。
17、优选地，所述螺母与所述第一连接结构、所述第二连接结构焊接连接。
18、优选地，所述后架主体为“u”型结构。
19、一种电动车，包括上述的靠背版后架。
20、本实用新型提供的一种靠背版后架及电动车，包括靠背组件和后架结构。靠背组件包括靠背支架以及连接于靠背支架上的靠背，靠背支架上设置第一连接结构，靠背支架的端部设置折弯台阶，第一连接结构用于与后架结构上的第二连接结构连接，折弯台阶用于插入后架结构上设置的限位孔内限位固定。使用时，折弯台阶插入至限位孔内，通过简单的孔边限位，配合第一连接结构与第二连接结构通过螺母焊接固定，即可保证靠背的安装稳定和结构强度，且结构简单，安装便捷，减少螺栓的使用量，能够降低人工和实效成本。
1.一种靠背版后架，其特征在于，包括靠背组件和后架结构，其中：
2.根据权利要求1所述的一种靠背版后架，其特征在于：所述折弯台阶包括第一折弯段和第二折弯段，其中：
3.根据权利要求2所述的一种靠背版后架，其特征在于：所述第二折弯段与所述靠背支架平行设置。
4.根据权利要求2或3所述的一种靠背版后架，其特征在于：所述第一折弯段的截面尺寸不小于所述限位孔的截面尺寸。
5.根据权利要求4所述的一种靠背版后架，其特征在于：所述限位孔采用矩形通孔，所述第一折弯段的长度与所述矩形通孔的长度相同，所述第一折弯段的宽度与所述固定板的厚度相同，所述第一折弯段的厚度与所述矩形通孔的宽度相同。
6.根据权利要求1-3任一所述的一种靠背版后架，其特征在于：所述固定板采用“l”型结构，包括垂直设置的第一主体和第二主体，其中：
7.根据权利要求6所述的一种靠背版后架，其特征在于：所述第一连接结构采用连接孔位，所述第二连接结构采用孔结构，所述第一连接结构与所述第二连接结构通过螺母固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种靠背版后架，其特征在于：所述螺母与所述第一连接结构、所述第二连接结构焊接连接。
9.根据权利要求1-3任一所述的一种靠背版后架，其特征在于：所述后架主体为“u”型结构。
10.一种电动车，其特征在于：包括权利要求1-9任一所述的靠背版后架。
