本技术涉及模具领域，特别是一种端墙上端缘压型装置。
背景技术：
1、端墙是货运火车车厢的一部分，为了美观，端墙上缘两端具有弧形，其加工工艺一般是采用方管，将两端切割出相应的弧形断面，但切割时保留一个侧面作为封板，最好将封板加工至与弧形断面贴合，并焊接形成封闭体。
2、目前，封板与弧形端面贴合加工工艺是采用人工捶打，生产效率低，由于人工捶打封板受力不均匀，会出现封板扭曲变形的问题，后续需要使用压力机校平，工序多，效率低。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对上述技术中存在的缺陷，提供一种端墙上端缘压型装置，一次成型简化工艺、提高生产效率。
2、本实用新型的目的是这样实现的：包括压力装置，所述压力装置设压力头，所述压力头与端缘上模连接，所述压力装置设工作台，所述工作台表面连接端缘下模，所述端缘下模两端设弧形位，所述弧形位的形状与端墙上端缘成品形状相同，所述弧形位一侧设固定挡板，另一侧设活动挡板，所述活动挡板设一圆孔和一弧形孔，所述活动挡板通过圆孔与端缘下模转动连接，所述弧形孔内设一定位销，所述定位销与端缘下模连接，用于限制活动挡板转动位置。
3、近一步地，所述端缘下模两端分别设一个支腿，所述支腿上表面为斜面，所述端缘下模与支腿上表面之间设一楔铁，所述楔铁一端设一立板，所述立板设一长条孔，所述支腿设一圆孔，所述长条孔与所述圆孔位置相对应，还设有调节螺杆，所述调节螺杆同时穿装在圆孔和长条孔中，所述调节螺杆两端设螺母。
4、近一步地，所述的端缘上模为一横梁，横梁两端设隔垫。
5、近一步地，所述端缘上模设提升装置，所示提升装置与固定挡板设在同侧，所述提升装置与端缘上模随动，端缘上模提升时带动提升装置将上端缘提起。
6、近一步地，所述提升装置包括提升部和提升杆，所述提升杆上部设挂板，下部设提升部，所述挂板与端缘上摸连接，所述提升部设外筒体、弹簧、螺母和拉杆，所述拉杆设杆体和杆头，所述杆体直径小于杆头直径，所述拉杆穿装在外筒体内孔中，所述弹簧套装在杆体上，弹簧一端抵靠杆头端部，另一端抵靠外筒体端部，所述杆头设一平面和一斜面。
7、本实用新型的有益效果：使用压型装置代替人工操作，一次压型上端缘两端同时成型，提高生产效率，采用活动挡板加固定挡板的形式，定位的同时方便压型后取件；设提升装置，压型完成后可自动将零件提起。
1.一种端墙上端缘压型装置，其特征是，包括压力装置，所述压力装置设压力头，所述压力头与端缘上模连接，所述压力装置设工作台，所述工作台表面连接端缘下模，所述端缘下模两端设弧形位，所述弧形位的形状与端墙上端缘成品形状相同，所述弧形位一侧设固定挡板，另一侧设活动挡板，所述活动挡板设一圆孔和一弧形孔，所述活动挡板通过圆孔与端缘下模转动连接，所述弧形孔内设一定位销，所述定位销与端缘下模连接，用于限制活动挡板转动位置。
2.根据权利要求1所述的一种端墙上端缘压型装置，其特征是，所述端缘下模两端分别设一个支腿，所述支腿上表面为斜面，所述端缘下模与支腿上表面之间设一楔铁，所述楔铁一端设一立板，所述立板设一长条孔，所述支腿设一圆孔，所述长条孔与所述圆孔位置相对应，还设有调节螺杆，所述调节螺杆同时穿装在圆孔和长条孔中，所述调节螺杆两端设螺母。
3.根据权利要求1所述的一种端墙上端缘压型装置，其特征是，所述的端缘上模为一横梁，横梁两端设隔垫。
4.根据权利要求1或3所述的一种端墙上端缘压型装置，其特征是，所述端缘上模设提升装置，所示提升装置与固定挡板设在同侧，所述提升装置与端缘上模随动，端缘上模提升时带动提升装置将上端缘提起。
5.根据权利要求4所述的一种端墙上端缘压型装置，其特征是，所述提升装置包括提升部和提升杆；所述提升杆上部设挂板，下部设提升部，所述挂板与端缘上模连接；所述提升部设外筒体、弹簧、螺母和拉杆，所述拉杆设杆体和杆头，所述杆体直径小于杆头直径，所述拉杆穿装在外筒体内孔中，所述弹簧套装在杆体上，弹簧一端抵靠杆头端部，另一端抵靠外筒体端部；所述杆头设一平面和一斜面。
