本技术涉及配件加工领域，更具体地说，涉及一种新型汽车配件折弯装置。
背景技术：
1、汽车配件折弯机是一种用于对板型的汽车配件进行折弯的辅助装置，其在机械加工、汽车制造的领域中得到了广泛的使用，一般汽车配件折弯装置通过气缸与下模座和下模座配合进行折弯作业，但是，汽车配件折弯装置使用中发现，对汽车配件的固定效果较差，导致折弯过程中汽车配件容易发生偏移，影响折弯的精度，并且每次折弯都需要对汽车配件进行手动定位，耗费工时，导致工作效率较低，因此，需要一种汽车配件折弯装置。
2、中国专利授权申请号：cn201820045513.8提供了一种汽车配件折弯装置，该方案通过左卡板和右卡板均为“l”型结构，可以对汽车配件的左端、右端和后端进行限位，从而实现快速对汽车配件进行定位，结构简单实用，提高工作效率。
3、但是，在进行弯折作业时，由于不能及时检测配件的弯折精度，因此当配件弯折不充分时，而使用者又不能及时知道弯折不充分，所以，只有将弯折后的配件拆卸下来进行检测，若配件弯折不充分，需要再重新装上配件进行二次弯折，拆装过程浪费较多的时间，一定程度上影响了工作效率。
4、因此，针对上述问题提出一种新型汽车配件折弯装置。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型汽车配件折弯装置，它可以实现实时检测配件材的弯折精度，预防配件材因弯折不充分，而使用者不便于及时检测配件材的弯折精度造成的反复拆卸安装配件材，可提高一定的工作效率，使用者也可任意中断弯折作业，一定程度的提高了设备的智能性和便捷性。
3、2.技术方案
4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
5、一种新型汽车配件折弯装置，包括操作台，所述操作台，所述操作台的顶端安装有折弯组件，所述折弯组件的顶端安装有检测组件，所述操作台的顶端固定连接有防滑限位块，所述防滑限位块的内端活动连接有配件材，所述配件材均与折弯组件、检测组件相适配，所述操作台的顶端固定连接有控制箱，所述操作台的顶端固定连接有控制按钮，所述控制按钮与控制箱电性连接。
6、进一步地，所述折弯组件包括环形槽，所述环形槽的内部转动连接有圆台。
7、进一步地，所述操作台的内部固定连接有电机，所述电机与控制箱电性连接，所述电机的传动端固定连接有传动轴，所述传动轴的顶端贯穿圆台，所述传动轴与圆台固定连接。
8、进一步地，所述圆台的顶端固定连接有伸缩定杆，所述伸缩定杆与传动轴固定连接，所述圆台的顶端且位于伸缩定杆的右侧固定连接有伸缩活杆，所述伸缩活杆与伸缩定杆相适配。
9、进一步地，所述控制箱的底端转动连接有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆的底端固定连接有连接壳，所述连接壳位于伸缩定杆的上方，所述连接壳的一端固定连接有挡块，所述挡块位于伸缩活杆的外侧。
10、进一步地，所述连接壳的内端安装有红外线接收器，所述红外线接收器位于配件材的上方，所述圆台的顶端安装有红外光圈，所述红外光圈与红外线接收器相适配，所述红外线接收器与控制箱电性连接。
11、进一步地，所述控制箱包括防护箱，所述防护箱的内部安装有处理器，所述处理器均与电机、控制按钮、红外线接收器电性连接，所述防护箱的前端固定连接有显示屏，所述显示屏与处理器电性连接。
12、3.有益效果
13、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14、(1)本方案通过检测组件可实时检测配件材的弯折精度，预防配件材因弯折不充分，而使用者不便于及时检测配件材的弯折精度造成的反复拆卸安装配件材，可提高一定的工作效率。
15、(2)本方案通过传动轴带动伸缩活杆对配件材进行弯折，因为配件材受到防滑限位块与伸缩定杆的限制，配件材顺着伸缩活杆的圆周活动而被弯折，弯折效率更高，弯折过程更加稳定，配件材不易因弯折力而位移。
1.一种新型汽车配件折弯装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)，所述操作台(1)的顶端安装有折弯组件(2)，所述折弯组件(2)的顶端安装有检测组件(3)，所述操作台(1)的顶端固定连接有防滑限位块(4)，所述防滑限位块(4)的内端活动连接有配件材(5)，所述配件材(5)均与折弯组件(2)、检测组件(3)相适配，所述操作台(1)的顶端固定连接有控制箱(6)，所述操作台(1)的顶端固定连接有控制按钮(7)，所述控制按钮(7)与控制箱(6)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车配件折弯装置，其特征在于：所述折弯组件(2)包括环形槽(201)，所述环形槽(201)的内部转动连接有圆台(202)。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车配件折弯装置，其特征在于：所述操作台(1)的内部固定连接有电机(203)，所述电机(203)与控制箱(6)电性连接，所述电机(203)的传动端固定连接有传动轴(204)，所述传动轴(204)的顶端贯穿圆台(202)，所述传动轴(204)与圆台(202)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车配件折弯装置，其特征在于：所述圆台(202)的顶端固定连接有伸缩定杆(205)，所述伸缩定杆(205)与传动轴(204)固定连接，所述圆台(202)的顶端且位于伸缩定杆(205)的右侧固定连接有伸缩活杆(206)，所述伸缩活杆(206)与伸缩定杆(205)相适配。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车配件折弯装置，其特征在于：所述控制箱(6)的底端转动连接有伸缩连接杆(305)，所述伸缩连接杆(305)的底端固定连接有连接壳(301)，所述连接壳(301)位于伸缩定杆(205)的上方，所述连接壳(301)的一端固定连接有挡块(302)，所述挡块(302)位于伸缩活杆(206)的外侧。
6.根据权利要求5所述的一种新型汽车配件折弯装置，其特征在于：所述连接壳(301)的内端安装有红外线接收器(304)，红外线接收器(304)位于配件材(5)的上方，所述圆台(202)的顶端安装有红外光圈(303)，所述红外光圈(303)与红外线接收器(304)相适配，所述红外线接收器(304)与控制箱(6)电性连接。
7.根据权利要求5所述的一种新型汽车配件折弯装置，其特征在于：所述控制箱(6)包括防护箱(601)，所述防护箱(601)的内部安装有处理器(602)，所述处理器(602)均与电机(203)、控制按钮(7)、红外线接收器(304)电性连接，所述防护箱(601)的前端固定连接有显示屏(603)，所述显示屏(603)与处理器(602)电性连接。
