本发明涉及汽车水箱架，具体涉及一种具有防撞功能的汽车水箱架。
背景技术：
1、汽车前端一般设置有汽车水箱架，水箱架是白车身下装上的一个重要组成部分，在整个白车身结构中有着相当重要的作用，除了实现水箱总成、散热器扰流板、翼子板、轮罩、发动机罩锁、前防撞梁、前保险杠、前大灯、空调冷凝管路、动力总成下护板、风窗洗涤液壶等在其上面的安装固定外，在正面碰撞及偏置碰撞过程中也发挥着一定的吸能作用。
2、如中国专利公开号为cn216153558u，该专利文献所公开的技术方案如下：一种具有防撞功能的汽车水箱架，包括汽车水箱架本体，所述汽车水箱架本体的内部固定连接有水箱，所述汽车水箱架本体底部的两侧均设置有第一防撞机构，所述汽车水箱架本体正面的两侧均设置有第二防撞机构，所述第一防撞机构包括定位套。
3、针对现有技术存在以下问题：
4、现代水箱架对水箱的固定性能较差，在汽车长时间颠簸时，容易造成水箱在水箱架内晃动，导致水箱的固定稳定性差的问题。
技术实现思路
1、本发明提供一种具有防撞功能的汽车水箱架，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
3、一种具有防撞功能的汽车水箱架，包括固定板，所述固定板开设有安装孔，所述固定板的顶部固定连接有u型架，所述u型架的内部设置有水箱本体，所述u型架的内部设置有稳定机构；
4、所述稳定机构包括壳体、电机、连轴杆、丝杆、移动块、轴承、半球凸块一、圆杆、半球凸块二、弹簧一、盖板、滑块、限位槽，所述壳体固定连接在u型架的内壁顶部，所述盖板设置在水箱本体的顶部与水箱本体活动连接。
5、本发明技术方案的进一步改进在于：所述电机固定安装在壳体的内壁左侧，所述电机的输出端与连轴杆的一端固定连接，所述连轴杆的另一端与丝杆的一端固定连接，所述丝杆的另一端与轴承的内圈固定连接，所述轴承固定连接在壳体的内壁右侧，通过设置轴承是为了使丝杆稳定的转动。
6、本发明技术方案的进一步改进在于：所述丝杆贯穿移动块与移动块螺纹连接，所述半球凸块一固定连接在移动块的底部，所述半球凸块二固定连接在圆杆的顶部，且半球凸块二设置在半球凸块一的底部与半球凸块一接触，所述圆杆的底部贯穿壳体的内壁底部延伸至壳体的外部与盖板的顶部固定连接，所述圆杆与壳体活动连接，通过设置盖板是为了罩住水箱本体的顶部。
7、本发明技术方案的进一步改进在于：所述弹簧一套设在圆杆的外壁，且处于压缩状态，所述弹簧一的一端与盖板的顶部固定连接，且弹簧一的另一端与壳体的底部固定连接，通过设置弹簧一是为了带动盖板复位。
8、本发明技术方案的进一步改进在于：所述移动块的顶部与滑块的底部固定连接，所述限位槽开设在u型架的内壁顶部，且滑块远离移动块的一端设置在限位槽的内部与限位槽滑动连接，所述盖板的内壁顶部固定连接有橡胶垫，通过设置橡胶垫可以保护水箱本体不被压坏，通过设置限位槽和滑块是为了防止移动块转动，同时限制移动块移动的距离，当移动块移动到限位槽的最右侧时，半球凸块一的最低点与半球凸块二最高点接触。
9、本发明技术方案的进一步改进在于：所述固定板的顶部固定连接有框体，且框体的正面开口设置，所述框体的正面铰接有挡板，通过设置框体和挡板可以对水箱本体的底部进行限位，进一步提高水箱本体的稳定性。
10、本发明技术方案的进一步改进在于：所述框体和挡板的左右两侧皆设置有限位机构，所述限位机构包括矩形槽、固定杆、固定槽、活动槽、弹簧二、连接杆，所述矩形槽开设在框体的外壁，所述固定杆设置在矩形槽的内部，所述固定槽开设在挡板的背面，通过设置固定杆是为了配合固定槽固定挡板。
11、本发明技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的一端贯穿矩形槽的内壁一侧延伸至固定槽的内部，所述固定杆的另一端设置在活动槽的内部，所述活动槽开设在矩形槽的内壁另一侧，所述固定杆与矩形槽、活动槽、固定槽和框体活动连接，通过设置活动槽是为了使固定杆稳定的移动。
12、本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接杆的一端与固定杆的外壁固定连接，且连接杆的另一端穿过矩形槽延伸至框体的外部，所述连接杆的外壁与矩形槽的内壁滑动连接，所述弹簧二设置在活动槽的内部，所述弹簧二的一端与活动槽内壁远离开口的一端固定连接，且弹簧二的另一端与固定杆位于活动槽内部的一端固定连接，通过设置弹簧二是为了带动固定杆复位，通过设置活动槽是为了使固定杆稳定的移动。
13、本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接杆位于框体外部的一端固定连接有连接绳的一端，所述连接绳的另一端固定连接有圆环，所述框体的外壁固定连接有钩子，所述圆环套设在钩子上，框体的左右两侧皆设置了两个钩子，提供设置钩子可以对圆环进行固定，通过设置连接绳是为了拉动连接杆。
14、由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15、1、本发明提供一种具有防撞功能的汽车水箱架，通过启动电机带动连轴杆转动，连轴杆带动丝杆转动，丝杆带动两个移动块右移，移动块带动半球凸块一挤压半球凸块二，半球凸块二带动圆杆下移，圆杆带动盖板下移压住水箱本体，防止水箱本体晃动，提高汽车水箱的稳定性。
16、2、本发明提供一种具有防撞功能的汽车水箱架，通过拨动连接杆，连接杆带动固定杆移动，固定杆脱离固定槽，使得挡板解除限制，转动挡板使其水平，方便水箱本体的安装或拆卸。
17、3、本发明提供一种具有防撞功能的汽车水箱架，通过拆装水箱本体时，拉动圆环，圆环通过连接绳拉动连接杆使其移动，再将圆环套在其中一个钩子上，从而不需要工作人员在拆装水箱本体时一直拨动连接杆，为水箱本体的拆装提供便利。
1.一种具有防撞功能的汽车水箱架，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)开设有安装孔(2)，所述固定板(1)的顶部固定连接有u型架(4)，所述u型架(4)的内部设置有水箱本体(3)，所述u型架(4)的内部设置有稳定机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于：所述电机(502)固定安装在壳体(501)的内壁左侧，所述电机(502)的输出端与连轴杆(503)的一端固定连接，所述连轴杆(503)的另一端与丝杆(504)的一端固定连接，所述丝杆(504)的另一端与轴承(506)的内圈固定连接，所述轴承(506)固定连接在壳体(501)的内壁右侧。
3.根据权利要求2所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于：所述丝杆(504)贯穿移动块(505)与移动块(505)螺纹连接，所述半球凸块一(507)固定连接在移动块(505)的底部，所述半球凸块二(509)固定连接在圆杆(508)的顶部，且半球凸块二(509)设置在半球凸块一(507)的底部与半球凸块一(507)接触，所述圆杆(508)的底部贯穿壳体(501)的内壁底部延伸至壳体(501)的外部与盖板(511)的顶部固定连接，所述圆杆(508)与壳体(501)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于：所述弹簧一(510)套设在圆杆(508)的外壁，且处于压缩状态，所述弹簧一(510)的一端与盖板(511)的顶部固定连接，且弹簧一(510)的另一端与壳体(501)的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于：所述移动块(505)的顶部与滑块(512)的底部固定连接，所述限位槽(513)开设在u型架(4)的内壁顶部，且滑块(512)远离移动块(505)的一端设置在限位槽(513)的内部与限位槽(513)滑动连接，所述盖板(511)的内壁顶部固定连接有橡胶垫(6)。
6.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于：所述固定板(1)的顶部固定连接有框体(7)，且框体(7)的正面开口设置，所述框体(7)的正面铰接有挡板(8)。
7.根据权利要求6所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于：所述框体(7)和挡板(8)的左右两侧皆设置有限位机构(9)，所述限位机构(9)包括矩形槽(901)、固定杆(902)、固定槽(903)、活动槽(904)、弹簧二(905)、连接杆(906)，所述矩形槽(901)开设在框体(7)的外壁，所述固定杆(902)设置在矩形槽(901)的内部，所述固定槽(903)开设在挡板(8)的背面。
8.根据权利要求7所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于：所述固定杆(902)的一端贯穿矩形槽(901)的内壁一侧延伸至固定槽(903)的内部，所述固定杆(902)的另一端设置在活动槽(904)的内部，所述活动槽(904)开设在矩形槽(901)的内壁另一侧，所述固定杆(902)与矩形槽(901)、活动槽(904)、固定槽(903)和框体(7)活动连接。
9.根据权利要求8所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于：所述连接杆(906)的一端与固定杆(902)的外壁固定连接，且连接杆(906)的另一端穿过矩形槽(901)延伸至框体(7)的外部，所述连接杆(906)的外壁与矩形槽(901)的内壁滑动连接，所述弹簧二(905)设置在活动槽(904)的内部，所述弹簧二(905)的一端与活动槽(904)内壁远离开口的一端固定连接，且弹簧二(905)的另一端与固定杆(902)位于活动槽(904)内部的一端固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于：所述连接杆(906)位于框体(7)外部的一端固定连接有连接绳(10)的一端，所述连接绳(10)的另一端固定连接有圆环(12)，所述框体(7)的外壁固定连接有钩子(11)，所述圆环(12)套设在钩子(11)上。
