本技术涉及油气分离器的，具体为一种发动机油气分离器结构。
背景技术：
1、油气分离器是曲轴箱通风系统中的主要组成部分，对曲轴箱窜气中的机油进行高效分离，其分离性能对发动机的可靠性和排放具有重要影响，包括迷宫式油气分离器、旋风式油气分离器及挡板式油气分离器等，其中旋风式油气分离器通过旋转导流的方式将油气进行分离，是现在市面上应用较多的一种。
2、油气分离器一般是通过油气混合气体在流动过程中冲击挡板，从而把油气混合气体中的油分离出，分离出的气体再传输至发动机工作中，而由于发动机工作温度下碳氢化合物燃烧后会产生水蒸汽，遇到发动机顶部或油气分离器顶部会凝结在上面，从而导致排出的油气混合气体中含有一定水分或油气分离器顶部凝结水珠，即发生机油乳化，尤其是在冷车启动或冬季动车会出现更为严重的机油乳化现象，因此我们设计了一种发动机油气分离器结构。
技术实现思路
1、本实用新型的实用新型目的在于提供了一种发动机油气分离器结构，该发动机油气分离器结构可以将机油中含有的水分滤下，防止分离出的油内含有水分出现乳化现象，影响发动机使用寿命，解决了背景技术中提出的问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机油气分离器结构包括壳体，所述壳体的左右两侧分别固定连通有出气管和进气管，所述壳体的内顶壁固定连接有档管，且进气管延伸至档管内并与档管相连通，所述壳体的内顶壁且位于档管内设置有螺旋叶片，所述壳体的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿壳体并与螺旋叶片的顶部固定连接，所述壳体的内底壁固定连接有进液斗，所述进液斗内设置有分离机构；
3、所述分离机构包括：
4、固定盘，所述固定盘设置在进液斗的底部内；
5、滤材环，所述滤材环固定连接在固定盘的外侧；
6、活动软盘，所述活动软盘的外侧与进液斗的内壁固定连接，所述活动软盘的内侧与滤材环的上表面固定连接；
7、防护管，所述防护管插接在壳体的底壁内并与进液斗相连通；
8、电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装在防护管内，且电动伸缩杆的输出端与固定盘的下表面固定连接；
9、出水孔，所述出水孔开设在壳体的底壁上；
10、所述壳体的左侧还固定连通有出液管，所述出液管的一端贯穿进液斗并与进液斗相连通。
11、通过上述技术方案，本申请在做到油气分离的同时可以将油内含有的水分滤出，防止出现机油乳化现象，进而影响发动机的使用寿命和机油的使用效果。
12、优选的，所述出水孔的数量为若干个并分别位于对应进液斗内侧的位置和进液斗外侧的位置，所述壳体的底壁还固定连接有集水盒并与出水孔相连通。
13、通过上述技术方案，本申请可以将机油中含有的水分和壳体内顶壁凝结的水珠排出至集水盒内进行统一收集。
14、优选的，所述进液斗内设置有开关阀并位于进液斗中上部位置。
15、通过上述技术方案，本申请控制开关阀的关闭和开启可以对分离后含水机油进行阻断，防止对底部进行油水分离的混合物正常分离造成影响。
16、优选的，所述滤材环为疏油性纳米滤膜，且滤材环的下表面与防护管的顶部相接触。
17、通过上述技术方案，本申请滤材环的特性使水分可以正常通过被滤除，而机油还会存留在表面直至排出进行下一循环。
18、优选的，所述进液斗的内壁还固定安装有液位检测传感器，所述液位检测传感器与活动软盘的顶端和出液管的下侧为同一水平面，所述液位检测传感器与电动伸缩杆和开关阀之间电性连接。
19、通过上述技术方案，本申请在液位检测传感器检测到机油液位到一定液位时控制开关阀关闭，位于开关阀下部的含水机油拥有一定的时间进行彻底的油水分离，而后通过电动伸缩杆带动固定盘和滤材环移动将分离后的机油排出至出液管内。
20、优选的，所述活动软盘为耐腐蚀橡胶材质，所述出液管位于开关阀和活动软盘之间。
21、通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：
22、1、该发动机油气分离器结构，通过分离机构的设计，在将油气混合气体中的油分离出的同时，可以将油内含有的水分滤出，防止出现机油乳化现象进而影响发动机的使用寿命和机油的使用效果，解决了背景技术中提出的问题。
23、2、该发动机油气分离器结构，可以在油气分离器持续进行分离的同时，使含水机油拥有一定的分离时间，防止出现含水机油未经过彻底的分离就被排出进行循环，在做到不影响油气分离器正常运作的同时做到油水分离最大化，确保机油的使用寿命和使用效果。
1.一种发动机油气分离器结构，包括壳体(1)，所述壳体(1)的左右两侧分别固定连通有出气管(3)和进气管(2)，所述壳体(1)的内顶壁固定连接有档管(4)，且进气管(2)延伸至档管(4)内并与档管(4)相连通，所述壳体(1)的内顶壁且位于档管(4)内设置有螺旋叶片(5)，所述壳体(1)的顶部固定安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端贯穿壳体(1)并与螺旋叶片(5)的顶部固定连接，其特征在于：所述壳体(1)的内底壁固定连接有进液斗(7)，所述进液斗(7)内设置有分离机构(8)；
2.根据权利要求1所述的一种发动机油气分离器结构，其特征在于：所述出水孔(86)的数量为若干个并分别位于对应进液斗(7)内侧的位置和进液斗(7)外侧的位置，所述壳体(1)的底壁还固定连接有集水盒(10)并与出水孔(86)相连通。
3.根据权利要求2所述的一种发动机油气分离器结构，其特征在于：所述进液斗(7)内设置有开关阀(11)并位于进液斗(7)中上部位置。
4.根据权利要求3所述的一种发动机油气分离器结构，其特征在于：所述滤材环(82)为疏油性纳米滤膜，且滤材环(82)的下表面与防护管(84)的顶部相接触。
5.根据权利要求4所述的一种发动机油气分离器结构，其特征在于：所述进液斗(7)的内壁还固定安装有液位检测传感器(12)，所述液位检测传感器(12)与活动软盘(83)的顶端和出液管(9)的下侧为同一水平面，所述液位检测传感器(12)与电动伸缩杆(85)和开关阀(11)之间电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种发动机油气分离器结构，其特征在于：所述活动软盘(83)为耐腐蚀橡胶材质，所述出液管(9)位于开关阀(11)和活动软盘(83)之间。
