本公开总体上涉及飞行器推进，更具体地，涉及流动控制管道风扇。
背景技术：
1、近年来，飞行器已经实施了管道风扇系统，其与开放式旋翼实施方式不同。这些管道风扇系统在竖直起降(vtol)飞行器中能够是有利的。然而，在某些状况下，如高攻角或某些侧风状况下，管道风扇能够容易出现流动分离和风扇入口变形等问题。这些问题通常通过管道入口唇缘的设计来缓解。因此，在悬停和前向巡航两者飞行状态下操作的倾斜管道系统需要入口设计，这会导致风扇性能受损。替代性地，主动流动控制装置，比如流体振荡器或脉冲喷射，能够用来在某些状况下改善管道风扇上的流动。
技术实现思路
1、本公用于与飞行器一起使用的示例流动控制设备包括：管道，其限定具有初级流动路径的内腔；风扇，其设置在内腔中；在管道的外表面上且在风扇上游的孔口，该孔口流体地耦接到内腔以限定次级流动路径；以及门，其用以控制孔口被打开的程度。
2、用于补充飞行器的推进风扇的初级流动路径的示例方法包括：操作风扇使得初级流动路径流动穿过内腔，其由管道限定，风扇定位在该管道中；和至少部分地打开管道的外表面上和风扇的上游的孔口，以使次级流动路径能够从孔口流入内腔。
3、非瞬态机器可读存储介质包括指令，指令在被执行时使得处理器电路至少确定与飞行器相关联的飞行状况或飞行模式中的至少一者，并且导致，基于所确定的飞行状况或飞行模式中的至少一者，将管道的孔口至少部分地打开以减少与管道相关联的流动分离，管道限定了内腔，内腔在其中设置有风扇。
1.一种用于与飞行器(100)一起使用的流动控制设备(110)，所述设备包括：
2.根据权利要求1所述的设备，还包括：
3.根据权利要求2所述的设备，其中，所述孔口的要被打开的程度是基于所述飞行器的所述模式来确定的。
4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述模式对应于所述飞行器的悬停模式、过渡模式或巡航模式。
5.根据权利要求2所述的设备，其中，所述孔口要被打开的程度是基于与所述孔口相对应的空速测量来确定的。
6.根据权利要求1所述的设备，其中，所述门通过枢转动作移动。
7.根据权利要求1所述的设备，其中，所述门通过滑动动作移动。
8.根据权利要求1所述的设备，其中，所述孔口经由弯曲通道被流体地耦接到所述内腔。
9.根据权利要求8所述的设备，其中，所述弯曲通道包括从前缘侧向后扫掠到后缘侧的轮廓(401)。
10.一种用于补充飞行器的推进风扇的初级流动路径的方法，所述方法包括：
11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述孔口在所述飞行器的第一飞行模式中打开，并且其中，所述孔口在所述飞行器的第二飞行模式中关闭。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述第一飞行模式对应于所述飞行器的悬停或竖直起降模式，其中所述竖直起降模式即vtol模式，并且所述第二飞行模式对应于所述飞行器的巡航模式。
13.根据权利要求10所述的方法，还包括通过用处理器电路执行指令，基于所述飞行器的飞行模式或飞行状况中的至少一者来确定所述孔口是否要至少部分地被打开。
14.根据权利要求13所述的方法，还包括通过用所述处理器电路执行指令，基于所述飞行器的所述飞行模式或所述飞行状况中的所述至少一者来确定所述孔口要被打开的程度。
15.根据权利要求10所述的方法，其中，通过控制致动器(710)来至少部分地打开所述孔口，所述致动器可操作地耦接到与所述孔口相关联的门。
16.一种非瞬态机器可读存储介质，包括指令，所述指令在被执行时使得处理器电路至少：
17.根据权利要求16所述的非瞬态机器可读介质，其中，所述指令使所述处理器电路确定所述飞行器是处于(i)悬停模式或竖直起降模式即vtol模式，还是(ii)巡航模式。
18.根据权利要求16所述的非瞬态机器可读介质，其中，所述指令使得所述处理器电路基于所述飞行状况或所述飞行模式中的所述至少一者来确定所述孔口要被打开的程度。
19.根据权利要求18所述的非瞬态机器可读介质，其中，所述指令使得所述处理器电路基于在所述口处测量的空速来确定所述孔口要被打开的程度。
20.根据权利要求18所述的非瞬态机器可读介质，其中，所述指令使得所述处理器电路基于所述飞行器的机翼(601)相对于所述飞行器的机身(102)的倾斜来确定所述孔口要被打开的程度。
