本技术涉及车辆，尤其是涉及一种搁物板支撑总成和具有其的车辆。
背景技术：
1、相关技术中的搁物板支撑总成通常通过搁物板连接板来支撑搁物板，且通过减振器支座加强板和轮罩组件来支撑连接板，但是，由于相关技术中的减振器支座加强板的结构设置不合理，减振器支座加强板的支撑稳定性较差，减振器支座加强板和轮罩组件无法稳定可靠地支撑搁物板连接板，进而导致搁物板连接板对搁物板的支撑稳定性较差，搁物板的承载能力较差。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种搁物板支撑总成，该搁物板支撑总成能够利用支座主体和支座加强板共同支撑第一搁物板连接板，且支座加强板的结构强度更高，对第一搁物板连接板的支撑稳定性更好。
2、本实用新型还提出了一种具有上述搁物板支撑总成的车辆。
3、为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例提出了一种搁物板支撑总成，包括：轮罩组件；第一搁物板连接板，所述第一搁物板连接板和所述轮罩组件连接且用于支撑搁物板；减振器支座总成，所述减振器支座总成包括支座主体和支座加强板，所述支座主体和所述轮罩组件连接，所述支座加强板连接于所述支座主体，且所述支座主体和所述支座加强板共同支撑所述第一搁物板连接板；其中，所述支座加强板包括顶板、侧板和底板，所述顶板和所述第一搁物板连接板连接，且所述底板和所述支座主体连接。
4、根据本实用新型实施例的搁物板支撑总成能够利用支座主体和支座加强板共同支撑第一搁物板连接板，且支座加强板的结构强度更高，对第一搁物板连接板的支撑稳定性更好。
5、根据本实用新型的一些实施例，所述支座加强板还设有多个加强翻边，多个所述加强翻边连接于所述侧板的宽度方向的相对两侧，且所述加强翻边的两端分别与所述顶板和所述底板连接。
6、根据本实用新型的一些实施例，所述支座主体设有支撑凸台，所述支撑凸台凸出于所述支座主体的上表面，且所述支撑凸台支撑所述第一搁物板连接板。
7、根据本实用新型的一些实施例，所述搁物板支撑总成还包括：第二搁物板连接板，所述第二搁物板连接板分别与所述轮罩组件和所述减振器支座总成连接，且所述第二搁物板连接板支撑所述第一搁物板连接板。
8、根据本实用新型的一些实施例，所述轮罩组件包括：轮罩内板；轮罩连接板，所述轮罩连接板和所述轮罩内板连接；轮罩加强板，所述轮罩加强板分别与所述轮罩内板和所述轮罩连接板连接，所述轮罩加强板、所述轮罩连接板、所述轮罩内板和所述第二搁物板连接板共同限定出支撑空腔；其中，所述轮罩连接板、所述轮罩加强板和所述第二搁物板连接板分别与所述第一搁物板连接板连接。
9、根据本实用新型的一些实施例，所述轮罩加强板包括：板体，所述板体和所述轮罩连接板连接；第一折弯部，所述第一折弯部相对与所述板体折弯，且所述第一折弯部的至少一部分和所述第一搁物板连接板连接；第二折弯部，所述第二折弯部相对与所述板体折弯，且所述第二折弯部和所述轮罩内板连接。
10、根据本实用新型的一些实施例，所述搁物板支撑总成还包括：前支撑横梁，所述前支撑横梁沿左右方向延伸，所述板体的至少一部分沿左右方向延伸，所述前支撑横梁的端部分别与所述板体的所述至少一部分和所述第一折弯部的至少另一部分连接；后支撑横梁，所述后支撑横梁沿左右方向延伸且和所述前支撑横梁沿前后方向间隔设置，所述后支撑横梁和所述第一搁物板连接板连接；其中，所述前支撑横梁和所述后支撑横梁共同支撑所述搁物板。
11、根据本实用新型的一些实施例，所述第二搁物板连接板包括：第一主体，所述第一主体和所述减振器支座总成连接；第二主体，所述第二主体相对于所述第一主体折弯，且所述第二主体分别与所述减振器支座总成和所述轮罩组件连接；其中，所述第一主体的上端构造有第一翻边，所述第二主体的上端构造有第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边分别与所述第一搁物板连接板连接。
12、根据本实用新型的一些实施例，所述搁物板支撑总成还包括：立柱内板，所述立柱内板和所述轮罩组件连接且位于所述轮罩组件的上方；定位板，所述定位板和所述立柱内板连接，且所述定位板的下端连接于所述第一搁物板连接板。
13、根据本实用新型的第二方面实施例提出了一种车辆，包括根据本实用新型的第一方面实施例所述的搁物板支撑总成。
14、根据本实用新型的第二方面实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面实施例所述的搁物板支撑总成，能够利用支座主体和支座加强板共同支撑第一搁物板连接板，且支座加强板的结构强度更高，对第一搁物板连接板的支撑稳定性更好。
15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种搁物板支撑总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的搁物板支撑总成，其特征在于，所述支座加强板还设有多个加强翻边，多个所述加强翻边连接于所述侧板的宽度方向的相对两侧，且所述加强翻边的两端分别与所述顶板和所述底板连接。
3.根据权利要求1所述的搁物板支撑总成，其特征在于，所述支座主体设有支撑凸台，所述支撑凸台凸出于所述支座主体的上表面，且所述支撑凸台支撑所述第一搁物板连接板。
4.根据权利要求1所述的搁物板支撑总成，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的搁物板支撑总成，其特征在于，所述轮罩组件包括：
6.根据权利要求5所述的搁物板支撑总成，其特征在于，所述轮罩加强板包括：
7.根据权利要求6所述的搁物板支撑总成，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求4所述的搁物板支撑总成，其特征在于，所述第二搁物板连接板包括：
9.根据权利要求1所述的搁物板支撑总成，其特征在于，还包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的搁物板支撑总成。
