一种子午线轮胎生胎运输装置的制作方法

专利2026-06-27  2


本技术涉及轮胎运输,具体为一种子午线轮胎生胎运输装置。


背景技术:

1、子午线轮胎是一种轮胎结构,其内部帘线布置方式为由胎面到胎侧交叉形成的一系列子午线。子午线轮胎的帘线布置与轮胎的胎面和胎侧呈直角交叉,形成了一个网状结构,使得轮胎整体更加坚固和稳定。子午线轮胎相比于斜交胎和径向胎,具有更好的负荷承受能力、稳定性和舒适性。

2、公告号为cn219566417u的一种子午线轮胎生胎运输装置,涉及轮胎运输领域,包括运输机组件,所述运输机组件包括有机架、电机、第一皮带轮、第二皮带轮、转动辊和运输皮带,所述运输机组件的尾端设置有下料组件,且下料组件包括有下料槽、空腔、斜板、缓坡部、防护层,所述斜板和缓坡部的交界处设置有刹车组件。本实用新型实现了轮胎在运输皮带上进行运输,然后到达下料地方的时候,会竖直进入下料槽的内部,由于下料槽内部底端设置了倾斜的斜板,所以轮胎会在斜板上滚动向下,到达下料槽尾端的时候,可以由工作人员或者起吊设备将其取出,轮胎由横向放置运输变成竖向滚动下料,这个过程不用人为拉开轮胎槽,方便操作。

3、上述装置还有一定不足,该装置通过输送带输送至下料槽中后,由于下料槽的中部安装有斜板,在轮胎滚动时会产生动力势能,在滑动的过程中会与刹车片撞击,由于轮胎是橡胶材质,在受到撞击后会弹起,从而导致轮胎从下料槽的中部脱离,因此需要对上述装置进行改进。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种子午线轮胎生胎运输装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种子午线轮胎生胎运输装置,包括导向输送机构和限位机构,所述限位机构安装于导向输送机构的中部,所述导向输送机构包括导向单元和升降单元,所述升降单元安装于导向单元的中部。

3、优选的,所述导向单元包括下料槽和斜板,所述斜板固定安装于下料槽的内壁,所述下料槽的正面开设有取料槽,所述斜板的斜面开设有矩形槽,所述斜板的左面开设有矩形槽二。

4、优选的,所述升降单元包括第一转杆、矩形板、第二转杆、横杆和挤压板,所述第一转杆固定安装于矩形槽的内壁,所述矩形板的右端转动安装于第一转杆的表面,所述第二转杆固定安装于矩形槽二的中部,所述横杆的中部转动安装于第二转杆的表面,所述挤压板固定安装于横杆左端的顶面。

5、优选的,所述限位机构包括横支板、螺纹杆、转盘和缓冲板,所述横支板固定安装于下料槽的中部,所述螺纹杆贯穿安装于横支板的上下两面,所述转盘转动安装于横支板的顶面,且所述转盘与螺纹杆螺纹连接,所述缓冲板固定安装于螺纹杆的底端。

6、优选的,所述横支板与缓冲板于下料槽的中部倾斜安装,且所述缓冲板的右端向上倾斜。

7、优选的,所述横杆的右端设置有凸块,该凸块方向为向上凸出。

8、优选的,所述斜板的中部设置有减速平台。

9、与现有技术相比,本实用新型提供了一种子午线轮胎生胎运输装置,具备以下有益效果:

10、该子午线轮胎生胎运输装置,通过安装了导向输送机构,在轮胎通过斜板向下料槽的最左侧滚动后对挤压板挤压,此时第二转杆作为轴点,第二转杆的左侧下降而右侧升起,右侧升起其顶端的凸块将矩形板顶起,使缓冲板和矩形板中部的间距减小,此时后侧的轮胎则无法通过,且由于缓冲板的右侧设置有翘板,从而会使轮胎开启其中,从而可阻止轮胎的弹起。

11、该子午线轮胎生胎运输装置,通过安装了限位机构,通过转动转盘使螺纹杆推动缓冲板下降,进而可调整矩形板和缓冲板中部的间距,从而可到达对不同尺寸的轮胎阻挡的目的。



技术特征:

1.一种子午线轮胎生胎运输装置,包括导向输送机构(1)和限位机构(2),其特征在于:所述限位机构(2)安装于导向输送机构(1)的中部;

2.根据权利要求1所述的一种子午线轮胎生胎运输装置,其特征在于:所述导向单元包括下料槽(101)和斜板(103),所述斜板(103)固定安装于下料槽(101)的内壁,所述下料槽(101)的正面开设有取料槽(102),所述斜板(103)的斜面开设有矩形槽(104),所述斜板(103)的左面开设有矩形槽二(107)。

3.根据权利要求1所述的一种子午线轮胎生胎运输装置,其特征在于:所述升降单元包括第一转杆(105)、矩形板(106)、第二转杆(108)、横杆(109)和挤压板(110),所述第一转杆(105)固定安装于矩形槽(104)的内壁,所述矩形板(106)的右端转动安装于第一转杆(105)的表面,所述第二转杆(108)固定安装于矩形槽二(107)的中部,所述横杆(109)的中部转动安装于第二转杆(108)的表面,所述挤压板(110)固定安装于横杆(109)左端的顶面。

4.根据权利要求1所述的一种子午线轮胎生胎运输装置,其特征在于:所述限位机构(2)包括横支板(201)、螺纹杆(202)、转盘(203)和缓冲板(204),所述横支板(201)固定安装于下料槽(101)的中部,所述螺纹杆(202)贯穿安装于横支板(201)的上下两面,所述转盘(203)转动安装于横支板(201)的顶面,且所述转盘(203)与螺纹杆(202)螺纹连接,所述缓冲板(204)固定安装于螺纹杆(202)的底端。

5.根据权利要求4所述的一种子午线轮胎生胎运输装置,其特征在于:所述横支板(201)与缓冲板(204)于下料槽(101)的中部倾斜安装,且所述缓冲板(204)的右端向上倾斜。

6.根据权利要求3所述的一种子午线轮胎生胎运输装置,其特征在于:所述横杆(109)的右端设置有凸块,该凸块方向为向上凸出。

7.根据权利要求2所述的一种子午线轮胎生胎运输装置,其特征在于:所述斜板(103)的中部设置有减速平台。


技术总结
本技术涉及轮胎运输技术领域,且公开了一种子午线轮胎生胎运输装置,包括导向输送机构和限位机构,所述限位机构安装于导向输送机构的中部,所述导向输送机构包括导向单元和升降单元,所述升降单元安装于导向单元的中部,所述导向单元包括下料槽和斜板,所述斜板固定安装于下料槽的内壁。该子午线轮胎生胎运输装置,通过安装了导向输送机构,在轮胎通过斜板向下料槽的最左侧滚动后对挤压板挤压,此时第二转杆作为轴点,第二转杆的左侧下降而右侧升起,右侧升起其顶端的凸块将矩形板顶起,使缓冲板和矩形板中部的间距减小,此时后侧的轮胎则无法通过,且由于缓冲板的右侧设置有翘板,从而会使轮胎开启其中,从而可阻止轮胎的弹起。

技术研发人员:李杰,林玉吉,刘蝉娟,王晶,张广磊,于行军,许迎利,姜春晓,姜鹏飞
受保护的技术使用者:青岛七洲橡胶有限公司
技术研发日:20231024
技术公布日:2024/7/25
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