一种摇臂轴的锁止结构、手动液压泵及车辆的制作方法

专利2026-06-27  13


本技术涉及手动液压泵操作技术,尤其涉及一种摇臂轴的锁止结构、手动液压泵及车辆。


背景技术:

1、中重卡驾驶室液压翻转系统按照操作方式不同,分为手电一体式翻转和纯手动式翻转两种型式;两种操作方式翻转系统都包含手动液压泵。

2、目前,电动翻转功能需要将车辆钥匙或一键启动按钮掷于on档,并且将驾驶室内部翻转保护开关打开才可以使用,操作人员在未授权的情况下无法使用电动翻转功能。

3、然而,手动翻转功能只需要操作人员使用一根撬棍或类似工具,上下打压手动液压泵即可实现。未授权人员翻转驾驶室会导致驾驶室底部发动机等关键零部件被破坏或失窃。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术提供一种摇臂轴的锁止结构及手动液压泵,旨在解决未授权人员翻转驾驶室会导致驾驶室底部发动机等关键零部件被破坏或失窃的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供的一种摇臂轴的锁止结构、手动液压泵及车辆,采用以下技术方案:

3、第一方面,本技术提供了一种摇臂轴的锁止结构,用于车辆驾驶室翻转系统中手动液压泵,所述手动液压泵包括壳体和位于所述壳体上的摇臂轴,所述摇臂轴上具有操作孔,所述摇臂轴的锁止结构包括:包覆件、锁芯组件和钥匙;

4、所述包覆件用于盖设在所述摇臂轴上,且所述包覆件与所述壳体共同围成用于容纳所述摇臂轴的保护腔,所述包覆件上具有与所述保护腔连通的安装孔,所述锁芯组件经所述安装孔插设于所述操作孔内;

5、所述包覆件内具有锁定板,所述钥匙被配置为,插设于所述锁芯组件内,并驱动部分所述锁芯组件相对于所述包覆件旋转,与所述锁定板连接或脱离连接,以使锁止或解除锁止所述摇臂轴。

6、通过采用上述技术方案,车辆驾驶室翻转系统的手动液压泵可被锁止,具体实现时,包覆件与壳体共同形成保护腔,锁芯组件将摇臂轴的操作孔和包覆件的安装孔穿设在一起,并通过锁定板和钥匙实现锁芯组件对摇臂轴的锁止和解除锁止。

7、其中钥匙可被授权人员拔下锁芯组件,方便授权人员保存,锁芯组件将摇臂轴进行锁止后,未授权人员没有钥匙即无法解除摇臂轴的锁止,即无法操作手动液压泵,相当于未授权人员无法手动翻转驾驶室,解决未授权人员翻转驾驶室会导致驾驶室底部发动机等关键零部件被破坏或失窃的问题。

8、在一种可能的实现方式中,所述锁芯组件包括锁芯轴和锁定件;

9、所述锁定件部分插设于所述锁芯轴内,所述锁定板上开设有锁定孔,所述锁定件部分经所述锁定孔插设在所述锁定板上;

10、所述钥匙经所述锁芯轴驱动所述锁定件旋转,以使部分所述锁定件与所述锁定板背离所述锁芯轴的一面抵接或位于所述锁定孔内。

11、通过采用上述技术方案,锁芯组件在将摇臂轴锁止时,钥匙插设至锁芯轴内,驱动锁芯轴旋转,锁芯轴带动锁定件转动,锁定件与锁定板背离锁芯轴的一面抵接,此时锁定件无法通过锁定孔,即锁芯轴无法远离包覆件。

12、这里,锁芯轴将包覆件和摇臂轴穿设在锁芯轴上,实现摇臂轴的锁止即可,锁芯组件在将摇臂轴锁止解除时,使用钥匙转动锁芯轴,锁芯轴带动锁定件转动,待锁定件转动至与锁定板不抵接且可穿过锁定孔时,向远离锁定板一侧拽动钥匙,钥匙通过锁芯轴带动锁定件脱离锁定孔,进而使锁芯轴脱离包覆件,此时包覆件和摇臂轴的锁止状态解除,最后取下包覆件,授权人员即可手动操作手动液压泵即可。

13、此结构简单,授权人员操作方便,使用钥匙即可快速实现摇臂轴的锁止和锁止解除。

14、在一种可能的实现方式中,所述锁定件包括连接杆和设置在所述连接杆端部的卡舌,所述连接杆部分插设于所述锁芯轴内,所述锁定板位于所述卡舌和所述锁芯轴之间,所述卡舌旋转至与所述锁定板背离所述锁芯轴的一面抵接或位于所述锁定孔内。

15、这里,连接杆设置在卡舌和锁芯轴之间,卡舌能够与锁定板背离锁芯轴的一面抵接或者位于锁定孔内,卡舌和连接杆结构简单,有利于降低制作成本。

16、在一种可能的实现方式中,还包括挡块,所述挡块用于设置在所述壳体覆盖所述包覆件的一面上,以限制所述摇臂轴在锁止状态时所述包覆件相对于所述壳体转动。

17、通过采用上述技术方案,包覆件将摇臂轴进行锁止后,未授权人员无法通过操作孔操作手动液压泵,在壳体上增设挡块,进一步限制锁止状态下的包覆件受外力转动的可能性,进一步提高了手动压液泵锁止状态时的稳定性,提高手动液压泵的安全性,避免未授权人员强力操作摇臂轴。

18、在一种可能的实现方式中,所述钥匙为所述车辆的启动钥匙。

19、这里,将钥匙设置为车辆的启动钥匙,有利于一物多用,提高钥匙使用率,操作简便,不会出现寻找锁芯轴适配的钥匙不方便的问题,同时,车辆启动钥匙不易被未授权人员使用,避免未授权人员操作手动液压泵的情况。

20、在一种可能的实现方式中,所述包覆件内具有支撑板,所述支撑板和所述锁定板用于共同围成与所述摇臂轴相匹配的容纳腔,所述摇臂轴用于卡接在所述容纳腔内,所述容纳腔位于所述保护腔内。

21、通过采用上述技术方案,容纳腔与摇臂轴相匹配,有助于保护摇臂轴,提高锁止状态下摇臂轴的安全性。

22、此外,支撑板相当于保护腔内的骨架,有利于提高包覆件的整体强度和刚度,不会轻易被未授权人员的外力破坏,进一步提高手动液压泵的操作安全性。

23、在一种可能的实现方式中,所述包覆件的外侧壁为连续光滑倾斜设置。

24、通过采用上述技术方案,包覆件的外侧壁连续光滑倾斜设置,摇臂轴在锁止状态下,外侧壁连续光滑倾斜的包覆件不易具有受力点,可以理解的是,未授权人员无法对外侧壁连续光滑倾斜的包覆件进行施力,相当于未授权人员无法转动包覆件,或者无法对包覆件施加破坏力,提高包覆件的安全性。

25、在一种可能的实现方式中,所述锁芯轴与所述包覆件之间设置有密封件。

26、通过采用上述技术方案,密封件可提高锁芯轴与包覆件之间的密封性,将外界的水分或者杂质阻挡在包覆件外部,避免水分或者杂质进入包覆件内部造成积水导致包覆件的锈蚀。

27、第二方面,本技术提供了一种手动液压泵,包括液压泵本体和设置在所述液压泵本体上的摇臂轴的锁止结构。

28、通过采用上述技术方案,设置有摇臂轴的锁止结构的手动液压泵,授权人员可实现手动液压泵的锁止和锁止解除,有助于提高手动液压泵的安全性,避免未授权人员随意操作手动液压泵。

29、第三方面,本技术提供了一种车辆,包括车辆本体和设置在所述车辆本体上的手动液压泵。

30、通过采用上述技术方案,将上述手动液压泵用于车辆驾驶室的翻转系统中,未授权人员无法使用外力操作手动液压泵,相当于未授权人员无法手动翻转驾驶室,解决未授权人员翻转驾驶室会导致驾驶室底部发动机等关键零部件被破坏或失窃的问题。

31、综上所述,本技术具有以下有益效果:

32、包覆件与壳体共同形成保护腔,锁芯组件将摇臂轴的操作孔和包覆件的安装孔穿设在一起,并通过锁定板和钥匙实现锁芯组件对摇臂轴的锁止和解除锁止,其中钥匙可被授权人员拔下,方便授权人员保存,锁芯组件将摇臂轴进行锁止后,未授权人员没有钥匙即无法解除摇臂轴的锁止,即无法操作手动液压泵,相当于未授权人员无法手动翻转驾驶室,解决未授权人员翻转驾驶室会导致驾驶室底部发动机等关键零部件被破坏或失窃的问题。


技术特征:

1.一种摇臂轴的锁止结构,用于车辆驾驶室翻转系统中手动液压泵,所述手动液压泵包括壳体和位于所述壳体上的摇臂轴,所述摇臂轴上具有操作孔,其特征在于,所述摇臂轴的锁止结构包括:包覆件、锁芯组件和钥匙;

2.根据权利要求1所述的摇臂轴的锁止结构,其特征在于,所述锁芯组件包括锁芯轴和锁定件;

3.根据权利要求2所述的摇臂轴的锁止结构,其特征在于,所述锁定件包括连接杆和设置在所述连接杆端部的卡舌,所述连接杆部分插设于所述锁芯轴内,所述锁定板位于所述卡舌和所述锁芯轴之间,所述卡舌旋转至与所述锁定板背离所述锁芯轴的一面抵接或位于所述锁定孔内。

4.根据权利要求2所述的摇臂轴的锁止结构,其特征在于,还包括挡块,所述挡块用于设置在所述壳体覆盖所述包覆件的一面上,以限制所述摇臂轴在锁止状态时所述包覆件相对于所述壳体转动。

5.根据权利要求3所述的摇臂轴的锁止结构,其特征在于,所述钥匙为所述车辆的启动钥匙。

6.根据权利要求1至5任一项所述的摇臂轴的锁止结构,其特征在于,所述包覆件内具有支撑板,所述支撑板和所述锁定板用于共同围成与所述摇臂轴相匹配的容纳腔,所述摇臂轴用于卡接在所述容纳腔内,所述容纳腔位于所述保护腔内。

7.根据权利要求1至5任一项所述的摇臂轴的锁止结构,其特征在于,所述包覆件的外侧壁为连续光滑倾斜设置。

8.根据权利要求2至5任一项所述的摇臂轴的锁止结构,其特征在于,所述锁芯轴与所述包覆件之间设置有密封件。

9.一种手动液压泵,其特征在于,包括液压泵本体和设置在所述液压泵本体上的权利要求1至8任一项所述的摇臂轴的锁止结构。

10.一种车辆,其特征在于,包括车辆本体和设置在所述车辆本体上的权利要求9所述的手动液压泵。


技术总结
本申请提供一种摇臂轴的锁止结构、手动液压泵及车辆,涉及手动液压泵操作技术的领域。本申请提供的一种摇臂轴的锁止结构通过在手动液压泵壳体的外部设置包覆件、锁芯组件和钥匙,包覆件用于盖设在摇臂轴上,且包覆件与手动液压泵壳体共同围成用于容纳摇臂轴的保护腔,包覆件上具有与保护腔连通的安装孔,锁芯组件经安装孔插设于操作孔内,包覆件内具有锁定板,钥匙插设于锁芯组件内,并驱动部分锁芯组件相对于包覆件旋转,与锁定板连接或脱离连接,以使锁止或解除锁止摇臂轴。这样,锁芯组件将摇臂轴进行锁止后,未授权人员没有钥匙即无法解除摇臂轴的锁止,解决未授权人员翻转驾驶室会导致驾驶室底部发动机等关键零部件被破坏或失窃的问题。

技术研发人员:贾晓峰,杨彪,魏铭,梁枫,齐淼,郭凯,夏秋阳
受保护的技术使用者:浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日:20231023
技术公布日:2024/7/25
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