一种汽车内饰条注塑模具的制作方法

专利2026-06-27  1


本技术涉及汽车内饰条,具体为一种汽车内饰条注塑模具。


背景技术:

1、汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,涉及到汽车内部的方方面面,比如汽车方向盘套、汽车坐垫,汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。而内饰条也是其中一种。现在对内饰条的生产工艺多为注塑,需要使用到注塑模具。注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。

2、现有技术存在以下问题:

3、1、现有的模具在顶出过程中容易因为高度问题使产品发生损坏;

4、2、现有的模具无法对不同的产品进行注塑,更换模具速度较慢。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车内饰条注塑模具,解决了现今存在的容易使产品发生损坏以及更换模具速度较慢的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车内饰条注塑模具,包括安装座,所述安装座左侧设置有定模组,所述定模组右侧设置有动模组,所述定模组和动模组外侧均设置有水管接口,所述定模组和动模组内侧均设置有排气孔,所述定模组和动模组底部均设置有第一挂环,所述第一挂环下方设置有连接杆,所述连接杆下方设置有第二挂环,所述第二挂环下方设置有收集盒,所述定模组内部设置有模腔,所述模腔内部设置有注塑孔,所述模腔外侧设置有凸块,所述定模组顶部设置有螺纹柱,所述螺纹柱顶部设置有吊耳,所述螺纹柱外侧设置有压块。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装座设置有两组,所述定模组和动模组分别固定安装于两组安装座内侧,所述水管接口设置有四组且分别开设于定模组和动模组外侧,所述动模组内侧固定安装有导向柱,所述定模组内侧开设有与导向柱尺寸相适配的导向孔。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一挂环设置有两组且分别固定连接于定模组和动模组底部,所述第二挂环设置有两组且分别固定连接于收集盒顶部两端,所述连接杆上端活动连接于第一挂环且下端固定连接于第二挂环。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述模腔活动安装于定模组内侧,所述凸块固定连接于模腔左右两侧以及底部,所述定模组内侧开设有与凸块尺寸相适配的滑槽。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述排气孔设置有若干组且贯穿于定模组、动模组以及模腔,所述注塑孔贯穿于定模组和模腔。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述螺纹柱螺纹连接于定模组顶部,所述吊耳固定连接于螺纹柱,所述压块螺纹连接于螺纹柱。

8、与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车内饰条注塑模具,具备以下有益效果:

9、1、该一种汽车内饰条注塑模具,通过在定模组和动模组底部设置有第一挂环,开模时,定模组和动模组分开并向外侧移动,两组第一挂环相互远离即可通过连接杆带动收集盒向上升起,随后对顶出的产品进行收集,随后定模组和动模组继续合模,第一挂环相互靠近使连接杆带动收集盒向下移动,随后工作人员即可对产品进行收集处理,此设计可避免注塑完成将产品顶出时因高度过高发生损坏。

10、2、该一种汽车内饰条注塑模具,通过在定模组内部设置有滑槽,模腔外侧设置有凸块,当需要对不同的产品进行注塑时,将模腔从定模组内向上滑动将其取出,再将对应的模腔通过滑槽进行安装,最后旋动螺纹柱外侧的压块,使压块的一端与模腔顶端紧密贴合即可开始新产品的注塑,此设计可使装置能够对不同的产品进行注塑,同时提高更换模具的效率。



技术特征:

1.一种汽车内饰条注塑模具,其特征在于:包括安装座(1),所述安装座(1)左侧设置有定模组(2),所述定模组(2)右侧设置有动模组(3),所述定模组(2)和动模组(3)外侧均设置有水管接口(4),所述定模组(2)和动模组(3)内侧均设置有排气孔(5),所述定模组(2)和动模组(3)底部均设置有第一挂环(6),所述第一挂环(6)下方设置有连接杆(7),所述连接杆(7)下方设置有第二挂环(8),所述第二挂环(8)下方设置有收集盒(9),所述定模组(2)内部设置有模腔(10),所述模腔(10)内部设置有注塑孔(11),所述模腔(10)外侧设置有凸块(12),所述定模组(2)顶部设置有螺纹柱(13),所述螺纹柱(13)顶部设置有吊耳(14),所述螺纹柱(13)外侧设置有压块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条注塑模具,其特征在于:所述安装座(1)设置有两组,所述定模组(2)和动模组(3)分别固定安装于两组安装座(1)内侧,所述水管接口(4)设置有四组且分别开设于定模组(2)和动模组(3)外侧,所述动模组(3)内侧固定安装有导向柱,所述定模组(2)内侧开设有与导向柱尺寸相适配的导向孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条注塑模具,其特征在于:所述第一挂环(6)设置有两组且分别固定连接于定模组(2)和动模组(3)底部,所述第二挂环(8)设置有两组且分别固定连接于收集盒(9)顶部两端,所述连接杆(7)上端活动连接于第一挂环(6)且下端固定连接于第二挂环(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条注塑模具,其特征在于:所述模腔(10)活动安装于定模组(2)内侧,所述凸块(12)固定连接于模腔(10)左右两侧以及底部,所述定模组(2)内侧开设有与凸块(12)尺寸相适配的滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条注塑模具,其特征在于:所述排气孔(5)设置有若干组且贯穿于定模组(2)、动模组(3)以及模腔(10),所述注塑孔(11)贯穿于定模组(2)和模腔(10)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条注塑模具,其特征在于:所述螺纹柱(13)螺纹连接于定模组(2)顶部,所述吊耳(14)固定连接于螺纹柱(13),所述压块(15)螺纹连接于螺纹柱(13)。


技术总结
本技术属于汽车内饰条技术领域,尤其为一种汽车内饰条注塑模具,包括安装座,安装座左侧设置有定模组,定模组和动模组外侧均设置有水管接口,定模组和动模组内侧均设置有排气孔,定模组和动模组底部均设置有第一挂环,第一挂环下方设置有连接杆,连接杆下方设置有第二挂环,第二挂环下方设置有收集盒,定模组内部设置有模腔,模腔内部设置有注塑孔,模腔外侧设置有凸块,定模组顶部设置有螺纹柱,螺纹柱顶部设置有吊耳,螺纹柱外侧设置有压块。本技术通过设置有第一挂环和第二挂环,可避免注塑完成将产品顶出时因高度过高发生损坏;通过设置有模腔和压块,可使装置能够对不同的产品进行注塑,同时提高更换模具的效率。

技术研发人员:何小强
受保护的技术使用者:昆山天匠精密模具有限公司
技术研发日:20231024
技术公布日:2024/7/25
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