本技术涉及气门加工，特别是涉及一种气门飞边去除装置。
背景技术：
1、气门，主要用在启动和关闭发动机工作过程中的进气道和排气道，控制燃料混合气或空气的进入以及废气的排出。
2、在实际生产中，对气门的加工有很高的要求，气门的盘部会产生飞边，飞边又称溢边、披锋、毛刺等，需要对飞边进行去除，在去除飞边时，若采用车削的方式，需要人工手动装夹和下料，效率低，且装夹误差大，导致去飞边精度差，无法满足使用需求。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种结构简单，自动下料，效率高的气门飞边去除装置。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
3、一种气门飞边去除装置，包括下模底板，所述下模底板上固定安装有下模框，所述下模框的上端固定安装有下模头，所述下模头贯穿设置有落料孔，所述下模框和下模板向下贯穿设置有落料口，所述底板上还安装有气门杆部夹持结构；
4、还包括上模底板，所述上模底板的下端固定有弹簧座板，所述弹簧座板的下端固定有上模板，所述上模底板设置有盲孔，所述弹簧座板贯穿有穿孔，上模板设置有台阶孔，所述盲孔、穿孔和台阶孔正对设置且放置有压缩弹簧，所述台阶孔内滑动有台阶轴，台阶轴的下端与卸料板固定连接，所述卸料板固定安装有上模头，所述上模头正对落料孔贯穿设置有冲孔。
5、这样，将带有飞边的气门放置在下模头上，飞边的尺寸大于落料口的尺寸，气门的杆部穿过落料口向下，通过气门杆部夹持结构对气门的杆部进行夹持，同时对气门进行定位，上模底板向下运动，带动弹簧座板、上模板和卸料板向下运动，卸料板接触带有飞边的气门，对气门的飞边进行冲剪，去除飞边，通过压缩弹簧的设置，能够对卸料板提供缓冲。通过下模头和上摸头的设置，能够对气门的飞边进行冲剪，冲剪完成后，气门从落料孔落下至落料口后向下落下，实现自动下料。上模底板连接有冲压结构，比如气缸等，便于带动其向下运动。
6、其中，所述气门杆部夹持结构包括固定安装在下模底板上的两个夹持气缸，所述夹持气缸的缸杆固定有推板，所述推板固定有推拉杆，所述下模框固定有导向板，所述推拉杆与导向板滑动配合，所述推拉杆延伸至下模框内且与保持架固定连接，所述保持架具有半圆柱槽。
7、其中，所述弹簧底座内固定有压紧块，所述上模板正对压紧块设置有凸模固定套，所述凸模固定套向下固定有进气凸模，进气凸模正对冲孔设置，且能够与冲孔滑动配合。
8、其中，所述下模框上固定安装有两个导柱，所述上模板的一侧向外延伸并固定有能够与导柱滑动配合的导套。
9、其中，所述卸料板的上端固定有内导柱，所述上模板固定有与内导柱滑动配合的内导套，所述弹簧座板正对内导柱贯穿设置有让位孔。
10、其中，所述下模框正对下磨头固定安装有气咀。
11、综上，本气门飞边去除装置具有结构简单，自动下料，效率高的优点。
1.一种气门飞边去除装置，其特征在于，包括下模底板，所述下模底板上固定安装有下模框，所述下模框的上端固定安装有下模头，所述下模头贯穿设置有落料孔，所述下模框和下模板向下贯穿设置有落料口，所述底板上还安装有气门杆部夹持结构；
2.根据权利要求1所述的一种气门飞边去除装置，其特征在于，所述气门杆部夹持结构包括固定安装在下模底板上的两个夹持气缸，所述夹持气缸的缸杆固定有推板，所述推板固定有推拉杆，所述下模框固定有导向板，所述推拉杆与导向板滑动配合，所述推拉杆延伸至下模框内且与保持架固定连接，所述保持架具有半圆柱槽。
3.根据权利要求2所述的一种气门飞边去除装置，其特征在于，所述弹簧底座内固定有压紧块，所述上模板正对压紧块设置有凸模固定套，所述凸模固定套向下固定有进气凸模，进气凸模正对冲孔设置，且能够与冲孔滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种气门飞边去除装置，其特征在于，所述下模框上固定安装有两个导柱，所述上模板的一侧向外延伸并固定有能够与导柱滑动配合的导套。
5.根据权利要求1所述的一种气门飞边去除装置，其特征在于，所述卸料板的上端固定有内导柱，所述上模板固定有与内导柱滑动配合的内导套，所述弹簧座板正对内导柱贯穿设置有让位孔。
6.根据权利要求1所述的一种气门飞边去除装置，其特征在于，所述下模框正对下磨头固定安装有气咀。
