本发明属于航空发动机试车，具体涉及一种航空发动机安装节定位安装调整结构及方法。
背景技术：
1、航空发动机在地面车台进行试车时，需要对其主安装节进行定位紧固，以便承受发动机运转时产生的轴向载荷，防止发动机在水平、垂直、轴向上发生位移，引起整机振动超标。一般实现两种不同结构部件相对位置的定位连接，通常采用定位销和定位孔配合实现定心、定位的作用，再加以螺栓紧固进而到达紧固件之间相对位置的固定，而在发动机的主安装节固定的实际应用中，时常有因为发动机改型等原因，导致左右主安装节的跨度不统一，存在一定偏差，对此一般会根据特定的发动机结构特点设计特定的安装节固定装置，或重新加工定位销孔等手段来实现发动机在车台的准确定位安装，完成试车任务。目前所使用的这种方式虽然可以实现不同安装场景的需求，但在实际操作中不论因发动机安装节尺寸不同，还是因安装节装配精度偏差，或者固定装置加工等原因导致的发动机无法精准定位安装，都会导致频繁的拆装定位销进行调整，影响定位精度,增加劳动强度，降低试车效率。
技术实现思路
1、本发明的目的是：提供了一种航空发动机安装节定位安装调整结构及方法。本发明为一种可进行连续调整的定位结构，能适应不同安装节尺寸发动机的安装定位需求，提高发动机的安装效率和精度。
2、本发明的技术方案是：一种航空发动机安装节定位安装调整结构，包括定位销、螺纹杆、支撑座和固定座；固定座上设有能沿水平方向滑动的支撑座，支撑座上设有轴线垂直于支撑座表面的定位销，定位销底端设有定位叉口；固定座在对齐定位销的位置设有调整槽；螺纹杆沿固定座侧壁穿入调整槽，并与固定座螺纹连接，且处于调整槽内的杆身上设有定位环槽；定位环槽与定位叉口匹配。
3、前述的航空发动机安装节定位安装调整结构中，调整槽的侧壁上还设有水平支撑槽；螺纹杆穿入调整槽后，杆端由水平支撑槽提供支撑。
4、前述的航空发动机安装节定位安装调整结构中，所述的定位销与支撑座间设有销套。
5、前述的航空发动机安装节定位安装调整结构中，所述的销套的顶部设有安全帽，用于限制定位销的轴向窜动。
6、前述的航空发动机安装节定位安装调整结构中，所述的安全帽与销套螺纹连接。
7、前述的航空发动机安装节定位安装调整结构中，所述的支撑座沿水平方向在固定座上调整到位后，由螺栓将支撑座与固定座锁紧。
8、前述的航空发动机安装节定位安装调整结构中，所述的固定座与支撑座将滑动导向机构连接，滑动导向机构包括设置于支撑座下表面的滑块，和设置于固定座上表面的导向滑槽；滑块能沿导向滑槽水平滑动。
9、一种如前所述的航空发动机安装节定位安装调整结构的调整方法，包括下述步骤：
10、s1.将航空发动机的安装节套连同支撑座一同安装至发动机的主安装节上并紧固；
11、s2.将安装好支撑座的发动机缓慢落座至固定座上；
12、s3.旋转固定座上的螺纹杆，调整定位环槽位置，使之与支撑座上的销套对齐；
13、s4.将定位销穿过销套并使定位叉口与定位环槽配合完成定位；
14、s5.定位完成后，拧上安全帽，以防止定位销脱出；
15、s6.将支撑座和固定座之间通过螺栓进行紧固，完成发动机的定位调整安装。
16、本发明的优点是：本发明可以便捷地实现不同安装节尺寸发动机的定位调整安装，大大降低了定制专用工装的制造和管理成本,通过估算可节约费用约5万余元。
17、本发明可以快速的完成定位尺寸精度的微调，避免频繁的拆卸调整，可提高25％左右的安装工作效率；最后，其可靠、精准的定位结构，可有效防止因销套松动安装节发生位移而产生的整机振动问题，提高产品的试车合格率。
18、综上所述，本发明为一种可进行连续调整的定位结构，能适应不同安装节尺寸发动机的安装定位需求，提高发动机的安装效率和精度。
1.一种航空发动机安装节定位安装调整结构，其特征在于，包括定位销(2)、螺纹杆(6)、支撑座(4)和固定座(5)；固定座(5)上设有能沿水平方向滑动的支撑座(4)，支撑座(4)上设有轴线垂直于支撑座(4)表面的定位销(2)，定位销(2)底端设有定位叉口(10)；固定座(5)在对齐定位销(2)的位置设有调整槽(8)；螺纹杆(6)沿固定座(5)侧壁穿入调整槽(8)，并与固定座(5)螺纹连接，且处于调整槽(8)内的杆身上设有定位环槽(9)；定位环槽(9)与定位叉口(10)匹配。
2.根据权利要求1所述的航空发动机安装节定位安装调整结构，其特征在于，调整槽(8)的侧壁上还设有水平支撑槽(11)；螺纹杆(6)穿入调整槽(8)后，杆端由水平支撑槽(11)提供支撑。
3.根据权利要求1所述的航空发动机安装节定位安装调整结构，其特征在于，所述的定位销(2)与支撑座(4)间设有销套(3)。
4.根据权利要求3所述的航空发动机安装节定位安装调整结构，其特征在于，所述的销套(3)的顶部设有安全帽(1)，用于限制定位销(2)的轴向窜动。
5.根据权利要求4所述的航空发动机安装节定位安装调整结构，其特征在于，所述的安全帽(1)与销套(3)螺纹连接。
6.根据权利要求4所述的航空发动机安装节定位安装调整结构，其特征在于，所述的支撑座(4)沿水平方向在固定座(5)上调整到位后，由螺栓将支撑座(4)与固定座(5)锁紧。
7.根据权利要求1所述的航空发动机安装节定位安装调整结构，其特征在于，所述的固定座(5)与支撑座(4)将滑动导向机构连接，滑动导向机构包括设置于支撑座(4)下表面的滑块，和设置于固定座(5)上表面的导向滑槽；滑块能沿导向滑槽水平滑动。
8.一种如权利要求1-7任一所述的航空发动机安装节定位安装调整结构的调整方法，其特征在于，包括下述步骤：
