本技术属于电动汽车低速警示，更具体地说，特别涉及一种电动汽车低速蜂鸣警示器。
背景技术：
1、纯电动车辆因不配备发动机，从而在低速行驶时噪音较小，较为安静；从而电动汽车在道路上行驶时，道路上的行人不容易察觉车辆接近，可能会因此造成交通事故；从而需要低速警示装置对行人进行提醒警示。
2、现有的低速蜂鸣警示装置通常利用螺栓连接方式或焊接方式将其在固定汽车上，从而在对警示装置进行检修更换时不方便对其进行拆卸，并且反复拆卸警示装置会对汽车顶部造成一定损坏；并且现有的已知方案里警示装置通常利用固定式的蜂鸣灯对聋哑人进行警示，从而蜂鸣灯处于相对静止状态，而人们对静止的物体往往注意力不是很高；从而静态的警示灯不容易使人注意到，导致警示效果较低。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动汽车低速蜂鸣警示器，以解决上述背景技术中提出的进行检修更换时不方便对其进行拆卸，并且静态的警示灯不容易使人注意到，导致警示效果较低的问题。
2、本实用新型一种电动汽车低速蜂鸣警示器，由以下具体技术手段所达成：
3、一种电动汽车低速蜂鸣警示器，包括安装座；所述安装座顶部固定安装有固定箱，且固定箱一侧内部配合安装有轴承，并且轴承内部配合安装有驱动轴；安装座顶部固定设置有电机，且电机位于固定箱内侧，并且电机转轴与驱动轴之间设置为固定连接；固定箱顶部一侧固定设置有测速模块，且固定箱顶部另一侧固定设置有控制模块；控制模块与测速模块之间设置为电性连接，且控制模块与固定箱内侧电机之间设置为电性连接；驱动轴端部设置为六边形；所述安装座顶部设置有驱动结构，且驱动结构两侧滑动设置有锁定装置；所述驱动结构顶部外侧固定设置有辅助组件，且驱动结构内部滑动设置有警示机构。
4、进一步的，所述安装座顶部固定设置有四组l形限位板，且两组限位板之间呈对称设置；四组限位板内部均开设有贯穿式方形孔。
5、进一步的，所述驱动结构包括：驱动箱、往复丝杠、驱动座与驱动块；驱动箱活动设置于四组限位板之间，且驱动箱底部与安装座顶部相贴合；往复丝杠外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于驱动箱内部；驱动座活动设置于往复丝杠外侧；驱动块固定设置于驱动座内部，且驱动块滑动设置于往复丝杠内部螺旋槽内侧。
6、进一步的，所述驱动结构还包括：连接轴、挡板与连接筒；连接轴固定设置于往复丝杠顶端，且连接轴设置为六边形结构；挡板固定设置于连接轴外侧；连接筒滑动设置于连接轴外侧，且连接筒还滑动设置于驱动轴外侧，并且连接筒与挡板之间设置有限位弹簧。
7、进一步的，所述锁定装置包括：横杆、横板、拉环与锁定块；横杆滑动设置于驱动箱内部，且横杆一端与驱动箱内侧之间设置有复位弹簧；横板固定设置于横杆另一端；拉环固定设置于横板外侧，且拉环设置为柔性材质；锁定块固定设置于横板内侧，且锁定块底部设置有斜边，并且锁定块滑动设置于方形孔内部。
8、进一步的，所述辅助组件包括：辅助架与齿板；辅助架固定安装于驱动箱顶部；齿板固定设置于辅助架外侧。
9、进一步的，所述警示机构包括：衔接座、竖轴、衔接齿轮、衔接板与蜂鸣警示灯；衔接座滑动设置于驱动箱顶部内侧，且衔接座固定设置于驱动座顶部；竖轴转动设置于衔接座顶侧内部；衔接齿轮固定安装于竖轴外侧，且衔接齿轮与齿板相啮合；衔接板固定设置于竖轴顶端；蜂鸣警示灯固定设置于衔接板顶部一侧，且蜂鸣警示灯与控制模块之间设置为电性连接。
10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11、1、在本实用新型中，可通过方形孔和锁定块以及复位弹簧快速将驱动箱进行固定，利用拉环和横板可快速将两组锁定块快速从方形孔中拉出，从而能够快速的对驱动箱进行安装和拆卸，从而相比现有的警示器能够在检修更换时进行快速对拆卸和安装，有利于防止反复拆卸警示装置会对汽车顶部造成一定损坏。
12、2、在本实用新型中，可使蜂鸣警示灯在电动汽车低速行驶时，进行水平往复移动的同时进行转动；使得蜂鸣警示灯以动态的形式对行人或聋哑人进行警示；从而能够有效的防止出现人们对静止的蜂鸣警示灯注意力不高的现象，从而增强了对行人的警示效果，有利于提高警示装置的实用性。
1.一种电动汽车低速蜂鸣警示器，包括：安装座(1)；所述安装座(1)顶部固定安装有固定箱(101)，且固定箱(101)一侧内部配合安装有轴承，并且轴承内部配合安装有驱动轴(102)；安装座(1)顶部固定设置有电机，且电机位于固定箱(101)内侧，并且电机转轴与驱动轴(102)之间设置为固定连接；固定箱(101)顶部一侧固定设置有测速模块(105)，且固定箱(101)顶部另一侧固定设置有控制模块(106)；控制模块(106)与测速模块(105)之间设置为电性连接，且控制模块(106)与固定箱(101)内侧电机之间设置为电性连接；驱动轴(102)端部设置为六边形；其特征在于，所述安装座(1)顶部设置有驱动结构(2)，且驱动结构(2)两侧滑动设置有锁定装置(3)；所述驱动结构(2)顶部外侧固定设置有辅助组件(4)，且驱动结构(2)内部滑动设置有警示机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车低速蜂鸣警示器，其特征在于：所述安装座(1)顶部固定设置有四组l形限位板(103)，且两组限位板(103)之间呈对称设置；四组限位板(103)内部均开设有贯穿式方形孔(104)。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车低速蜂鸣警示器，其特征在于：所述驱动结构(2)包括：驱动箱(201)、往复丝杠(202)、驱动座(203)与驱动块(204)；驱动箱(201)活动设置于四组限位板(103)之间，且驱动箱(201)底部与安装座(1)顶部相贴合；往复丝杠(202)外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于驱动箱(201)内部；驱动座(203)活动设置于往复丝杠(202)外侧；驱动块(204)固定设置于驱动座(203)内部，且驱动块(204)滑动设置于往复丝杠(202)内部螺旋槽内侧。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车低速蜂鸣警示器，其特征在于：所述驱动结构(2)还包括：连接轴(205)、挡板(206)与连接筒(207)；连接轴(205)固定设置于往复丝杠(202)顶端，且连接轴(205)设置为六边形结构；挡板(206)固定设置于连接轴(205)外侧；连接筒(207)滑动设置于连接轴(205)外侧，且连接筒(207)还滑动设置于驱动轴(102)外侧，并且连接筒(207)与挡板(206)之间设置有限位弹簧。
5.根据权利要求3所述的一种电动汽车低速蜂鸣警示器，其特征在于：所述锁定装置(3)包括：横杆(301)、横板(302)、拉环(303)与锁定块(304)；横杆(301)滑动设置于驱动箱(201)内部，且横杆(301)一端与驱动箱(201)内侧之间设置有复位弹簧；横板(302)固定设置于横杆(301)另一端；拉环(303)固定设置于横板(302)外侧，且拉环(303)设置为柔性材质；锁定块(304)固定设置于横板(302)内侧，且锁定块(304)底部设置有斜边，并且锁定块(304)滑动设置于方形孔(104)内部。
6.根据权利要求3所述的一种电动汽车低速蜂鸣警示器，其特征在于：所述辅助组件(4)包括：辅助架(401)与齿板(402)；辅助架(401)固定安装于驱动箱(201)顶部；齿板(402)固定设置于辅助架(401)外侧。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车低速蜂鸣警示器，其特征在于：所述警示机构(5)包括：衔接座(501)、竖轴(502)、衔接齿轮(503)、衔接板(504)与蜂鸣警示灯(505)；衔接座(501)滑动设置于驱动箱(201)顶部内侧，且衔接座(501)固定设置于驱动座(203)顶部；竖轴(502)转动设置于衔接座(501)顶侧内部；衔接齿轮(503)固定安装于竖轴(502)外侧，且衔接齿轮(503)与齿板(402)相啮合；衔接板(504)固定设置于竖轴(502)顶端；蜂鸣警示灯(505)固定设置于衔接板(504)顶部一侧，且蜂鸣警示灯(505)与控制模块(106)之间设置为电性连接。
