本实用新型涉及一种路面碾压装置，具体为一种桥梁工程用的路面碾压装置，属于路面碾压装置应用技术领域。
背景技术：
在修建桥梁时，将桥梁路面修建铺设好后为了使得路面平整整实，工作人员会使用路面碾压装置对桥梁路面进行碾压，保证整个路面的平整。
但是现有的路面碾压装置其中的碾压滚筒裸露在外部，碾压滚筒前端无遮挡物，存在在碾压路面的过程中外部物体或者人与正在滚动碾压滚筒碰撞导致物体损坏或者人受伤的情况发生，并且当路面有石子堆积或者沙土凸起，碾压滚筒直接对路面进行碾压，碾压路面的平整效果较差，并且需要反复碾压会降低了工作效率，并且路面的沙土较干并且蓬松时，装置对路面进行碾压后，路面上的沙土不会很好的粘贴融合，从而碾压后会因沙土蓬松与石子凸起导致路面不平整的情况发生，同时路面的沙土较干并且蓬松时对路面进行碾压也会引起灰尘扬起，给该路面碾压装置的使用带来了一定的影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种桥梁工程用的路面碾压装置，包括装置主体，所述装置主体的下端外表面焊接有连接座，两组所述连接座之间活动安装有碾压滚筒，所述装置主体的一侧外表面活动安装有连接架，且连接架的一端设置有操控盘，所述操控盘的前端与后端均设置有把手，所述装置主体的下端外表面靠近一侧的位置焊接有罩板，且罩板的下端设置有扫平刷，所述装置主体的上端外表面设置有喷洒机构,所述喷洒机构包括蓄水箱、抽水泵与接水箱，且抽水泵设置在蓄水箱的上端，所述抽水泵与蓄水箱之间设置有第一连接管，所述接水箱设置在蓄水箱的一侧，且接水箱与蓄水箱之间设置有第二连接管,所述接水箱远离蓄水箱的一侧外表面焊接有喷水冲击管，且喷水冲击管的一端固定安装有喷头。
优选的，所述喷水冲击管的数量为十个，十个所述喷水冲击管分别以五个为一组设置在接水箱远离蓄水箱的一侧外表面靠近上方与下方的位置。
优选的，所述接水箱远离蓄水箱的一侧外表面靠近上方的一组喷水冲击管的长度大于接水箱远离蓄水箱的一侧外表面靠近下方的一组喷水冲击管的长度。
优选的，所述罩板的下端外表面焊接有第一连接板，且第一连接板的底端开设有t形连接槽，所述扫平刷的上端外表面焊接有第二连接板，且第二连接板的上端外表面焊接有t形连接块。
优选的，所述t形连接块插接在t形连接槽的内部。
优选的，所述第一连接板的一侧外表面开设有固定螺丝孔，且固定螺丝孔的内部贯穿设置有固定螺丝。
优选的，所述装置主体的上端外表面靠近一侧的位置螺丝连接有电机，所述装置主体的前端外表面靠近一侧的位置设置有控制面板，且控制面板的输出端电性连接电机、抽水泵与操控盘的输入端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置的罩板遮挡在碾压滚筒的前方，避免在碾压路面的过程中外部物体或者人与正在滚动碾压滚筒碰撞导致物体损坏或者人受伤的情况发生，提高该装置在使用时的安全效果，同时在罩板的下端设置有扫平刷在碾压滚筒对路面进行碾压时扫平刷在碾压滚筒的前方能够先将路面扫平，之后碾压滚筒对路面进行碾压能够更快的将路面碾压平整，可以提高工作效率，并且在扫平路面后对路面进行碾压也能够将路面碾压的更加平整。
2、通过设置的喷洒机构能够在碾压滚筒碾压路面的同时向路面均匀洒水，能够避免在碾压路面的过程中灰尘扬起的情况发生，同时路面上的泥土与沙沾水后自身吸水后会有重量贴覆在地面并且能够更好粘粘融合，从而碾压滚筒对路面碾压后路面能够保持平整，设置的喷洒机构由蓄水箱、抽水泵与接水箱组成，将蓄水箱注满水，同时抽水泵通电运行将通过第一连接管将蓄水箱中的水抽出，同时通过第二连接管将抽出的水注入到接水箱中，之后水通过接水箱上的喷水冲击管与喷头喷出对路面进行喷洒。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的接水箱、喷水冲击管与喷头的相结合视图。
图3为本实用新型的装置主体、罩板与扫平刷的相结合视图。
图4为本实用新型的罩板与扫平刷的连接结构视图。
图5为本实用新型的图4中a处的放大视图。
图6为本实用新型的罩板与扫平刷的爆炸视图。
图7为本实用新型的图6中b处的放大视图。
图中：1、装置主体；101、连接座；102、碾压滚筒；103、连接架；104、操控盘；105、把手；106、电机；107、控制面板；2、喷洒机构；201、蓄水箱；202、抽水泵；203、接水箱；2031、喷水冲击管；2032、喷头；204、第一连接管；205、第二连接管；3、罩板；301、第一连接板；302、t形连接槽；4、扫平刷；401、第二连接板；402、t形连接块；5、固定螺丝孔；501、固定螺丝。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7所示，一种桥梁工程用的路面碾压装置，包括装置主体1，装置主体1的下端外表面焊接有连接座101，两组连接座101之间活动安装有碾压滚筒102，连接座101上设置了传动座并且传动座中贯穿设置有滚动轴，将装置主体1上的电源接口通电能够使得电机106运行通过传动座传动带动滚动轴与碾压滚筒102滚动对路面进行碾压，装置主体1的一侧外表面活动安装有连接架103，且连接架103的一端设置有操控盘104，操控盘104有调速钮，方便工作人员调控碾压滚筒102的滚动速度，操控盘104的前端与后端均设置有把手105，把手105能够方便工作人员握持操控盘104，装置主体1的下端外表面靠近一侧的位置焊接有罩板3，罩板3遮挡在碾压滚筒102的前方，避免在碾压路面的过程中外部物体或者人与正在滚动碾压滚筒102碰撞导致物体损坏或者人受伤的情况发生，且罩板3的下端设置有扫平刷4，扫平刷4在碾压滚筒102的前方能够先将路面扫平，之后碾压滚筒102对路面进行碾压能够更快的将路面碾压平整，可以提高工作效率，并且在扫平路面后对路面进行碾压也能够将路面碾压的更加平整，装置主体1的上端外表面设置有喷洒机构2,喷洒机构2包括蓄水箱201、抽水泵202与接水箱203，且抽水泵202设置在蓄水箱201的上端，抽水泵202与蓄水箱201之间设置有第一连接管204，接水箱203设置在蓄水箱201的一侧，且接水箱203与蓄水箱201之间设置有第二连接管205,接水箱203远离蓄水箱201的一侧外表面焊接有喷水冲击管2031，且喷水冲击管2031的一端固定安装有喷头2032，蓄水箱201能够储存水，同时抽水泵202通电运行将通过第一连接管204将蓄水箱201中的水抽出，同时通过第二连接管205将抽出的水注入到接水箱203中，之后水通过接水箱203上的喷水冲击管2031与喷头2032喷出对路面进行喷洒，能够避免在碾压路面的过程中灰尘扬起的情况发生，同时路面上的泥土与沙沾水后自身吸水后会有重量贴覆在地面并且能够更好粘粘融合，从而碾压滚筒102对路面碾压后路面能够保持平整。
作为本实用新型的一种技术优化方案，喷水冲击管2031的数量为十个，十个喷水冲击管2031分别以五个为一组设置在接水箱203远离蓄水箱201的一侧外表面靠近上方与下方的位置，喷水冲击管2031均匀的分布在接水箱203上，从而能够对路面均匀洒水。
作为本实用新型的一种技术优化方案，接水箱203远离蓄水箱201的一侧外表面靠近上方的一组喷水冲击管2031的长度大于接水箱203远离蓄水箱201的一侧外表面靠近下方的一组喷水冲击管2031的长度，设置的喷水冲击管2031长度不同能够对地面的不同位置进行洒水，更进一步保证可以对路面进行均匀洒水。
作为本实用新型的一种技术优化方案，罩板3的下端外表面焊接有第一连接板301，且第一连接板301的底端开设有t形连接槽302，扫平刷4的上端外表面焊接有第二连接板401，且第二连接板401的上端外表面焊接有t形连接块402。
作为本实用新型的一种技术优化方案，t形连接块402插接在t形连接槽302的内部，将t形连接块402插接在t形连接槽302的内部能够使得第一连接板301与第二连接板401连接，从而能够使得扫平刷4与罩板3连接，设置的扫平刷4与罩板3之间的连接结构较为简单，方便工作人员对扫平刷4进行拆卸更换。
作为本实用新型的一种技术优化方案，第一连接板301的一侧外表面开设有固定螺丝孔5，且固定螺丝孔5的内部贯穿设置有固定螺丝501，将t形连接块402插接在t形连接槽302的内部后，再将固定螺丝501拧进固定螺丝孔5中能够将扫平刷4与罩板3稳定的固定起来。
作为本实用新型的一种技术优化方案，装置主体1的上端外表面靠近一侧的位置螺丝连接有电机106，且装置主体1的前端外表面设置有电源接口，装置主体1的前端外表面靠近一侧的位置设置有控制面板107，电源接口的输出端电性连接电机106、抽水泵202、控制面板107与操控盘104的输入端。
本实用新型在使用时，首先工作人员按动控制面板107上的开关按钮使得型号为y-160m的电机106运行，通过连接座101前端的传动座传动带动滚动轴与碾压滚筒102滚动对路面进行碾压，同时工作人员握持把手105，可以根据需要按动操控盘104上的调速钮来调控碾压滚筒102的滚动速度，在碾压路面的过程中，设置的罩板3遮挡在碾压滚筒102的前方，避免在碾压路面的过程中外部物体或者人与正在滚动碾压滚筒102碰撞导致物体损坏或者人受伤的情况发生，提高该装置在使用时的安全效果，其次扫平刷4在碾压滚筒102的前方能够先将路面扫平，之后碾压滚筒102对路面进行碾压能够更快的将路面碾压平整，可以提高工作效率，再次抽水泵202通电运行通过第一连接管204将蓄水箱201中的水抽出，同时通过第二连接管205将抽出的水注入到接水箱203中，之后水通过接水箱203上的喷水冲击管2031与喷头2032喷出对路面进行喷洒，设置的喷洒机构2能够在碾压滚筒102碾压路面的同时向路面均匀洒水，能够避免在碾压路面的过程中灰尘扬起的情况发生，同时路面上的泥土与沙沾水后自身吸水后会有重量贴覆在地面并且能够更好粘粘融合，从而碾压滚筒102对路面碾压后路面能够保持平整，其中在碾压路面前工作人员需要通过蓄水箱201上端外表面的注水管向蓄水箱201中注满水，同时设置的扫平刷4的刷丝可以为硬性尼龙丝。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种桥梁工程用的路面碾压装置，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)的下端外表面焊接有连接座(101)，两组所述连接座(101)之间活动安装有碾压滚筒(102)，所述装置主体(1)的一侧外表面活动安装有连接架(103)，且连接架(103)的一端设置有操控盘(104)，所述操控盘(104)的前端与后端均设置有把手(105)，所述装置主体(1)的下端外表面靠近一侧的位置焊接有罩板(3)，且罩板(3)的下端设置有扫平刷(4)，所述装置主体(1)的上端外表面设置有喷洒机构(2)；
所述喷洒机构(2)包括蓄水箱(201)、抽水泵(202)与接水箱(203)，且抽水泵(202)设置在蓄水箱(201)的上端，所述抽水泵(202)与蓄水箱(201)之间设置有第一连接管(204)，所述接水箱(203)设置在蓄水箱(201)的一侧，且接水箱(203)与蓄水箱(201)之间设置有第二连接管(205)；
所述接水箱(203)远离蓄水箱(201)的一侧外表面焊接有喷水冲击管(2031)，且喷水冲击管(2031)的一端固定安装有喷头(2032)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用的路面碾压装置，其特征在于，所述喷水冲击管(2031)的数量为十个，十个所述喷水冲击管(2031)分别以五个为一组设置在接水箱(203)远离蓄水箱(201)的一侧外表面靠近上方与下方的位置。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用的路面碾压装置，其特征在于，所述接水箱(203)远离蓄水箱(201)的一侧外表面靠近上方的一组喷水冲击管(2031)的长度大于接水箱(203)远离蓄水箱(201)的一侧外表面靠近下方的一组喷水冲击管(2031)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用的路面碾压装置，其特征在于，所述罩板(3)的下端外表面焊接有第一连接板(301)，且第一连接板(301)的底端开设有t形连接槽(302)，所述扫平刷(4)的上端外表面焊接有第二连接板(401)，且第二连接板(401)的上端外表面焊接有t形连接块(402)。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁工程用的路面碾压装置，其特征在于，所述t形连接块(402)插接在t形连接槽(302)的内部。
6.根据权利要求4所述的一种桥梁工程用的路面碾压装置，其特征在于，所述第一连接板(301)的一侧外表面开设有固定螺丝孔(5)，且固定螺丝孔(5)的内部贯穿设置有固定螺丝(501)。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用的路面碾压装置，其特征在于，所述装置主体(1)的上端外表面靠近一侧的位置螺丝连接有电机(106)，所述装置主体(1)的前端外表面靠近一侧的位置设置有控制面板(107)，且控制面板(107)的输出端电性连接电机(106)、抽水泵(202)与操控盘(104)的输入端。
技术总结