本技术属于载具暂存输送，尤其涉及一种载具暂存输送装置。
背景技术：
1、载具，通常用于承载物料，以便物料的稳定运输，而对于载具的暂存输送，往往是采用皮带输送线进行，即将载具放置在皮带输送线上进行暂存输送，载具在皮带输送线上需要采用限位结构才能对载具进行有效固定，因此会存在载具定位精度较差等问题，并且现有载具往往是平板式结构，无法对物料进行有效定位，载具在暂存输送过程中影响物料的稳定性。
技术实现思路
1、本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种载具暂存输送装置，实现了对载具本体的稳定传输及暂存，不需要采用限位结构对载具本体进行进一步限位，保证了载具本体的定位精度。
2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种载具暂存输送装置，包括安装支架、位于所述安装支架一端的主动轮组、位于所述安装支架另一端的从动轮组以及对物料进行容纳的载具本体；所述主动轮组与所述从动轮组均为齿轮组，所述主动轮组与所述从动轮组之间采用传输链条连接，所述载具本体安装于所述传输链条上，所述载具本体包括载料部与安装部，所述载料部上设有呈v型结构的载料空腔，所述载料部通过安装部与所述传输链条连接，所述安装部与所述载料部一体成型。
3、本实用新型一个较佳实施例中，所述安装支架上设置有驱动电机，所述驱动电机对所述主动轮组进行驱动。
4、本实用新型一个较佳实施例中，所述安装支架上设置有托板，所述托板将传输链条托起。
5、本实用新型一个较佳实施例中，所述载料空腔由两个倾斜片形成v型结构，两个倾斜片形成的倾斜角度为90°-150°。
6、本实用新型一个较佳实施例中，所述载料空腔内设置有缓冲块。
7、本实用新型一个较佳实施例中，所述安装支架靠近所述从动轮组一端设置有调节丝杆，所述调节丝杆对所述从动轮组的位置进行调整。
8、本实用新型一个较佳实施例中，所述安装支架下方设置有垫块，所述安装支架通过支脚安装于所述垫块上。
9、本实用新型一个较佳实施例中，所述载具本体数量为多个且沿所述传输链条长度方向间隔分布。
10、本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：
11、本实用新型的载具暂存输送装置能够将载具本体直接安装于传输链条上，实现了对载具本体的稳定传输及暂存，不需要采用限位结构对载具本体进行进一步限位，保证了载具本体的定位精度，并且该载具本体的载料部上设有v型结构的载料空腔，能够对物料进行有效定位，保证物料在传输过程中的稳定性。
1.一种载具暂存输送装置，其特征在于，包括安装支架(10)、位于所述安装支架(10)一端的主动轮组(20)、位于所述安装支架(10)另一端的从动轮组(30)以及对物料进行容纳的载具本体(40)；所述主动轮组(20)与所述从动轮组(30)均为齿轮组，所述主动轮组(20)与所述从动轮组(30)之间采用传输链条(50)连接，所述载具本体(40)安装于所述传输链条(50)上，所述载具本体(40)包括载料部(41)与安装部(42)，所述载料部(41)上设有呈v型结构的载料空腔(411)，所述载料部(41)通过安装部(42)与所述传输链条(50)连接，所述安装部(42)与所述载料部(41)一体成型。
2.根据权利要求1所述的一种载具暂存输送装置，其特征在于，所述安装支架(10)上设置有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)对所述主动轮组(20)进行驱动。
3.根据权利要求1所述的一种载具暂存输送装置，其特征在于，所述安装支架(10)上设置有托板(12)，所述托板(12)将传输链条(50)托起。
4.根据权利要求1所述的一种载具暂存输送装置，其特征在于，所述载料空腔(411)由两个倾斜片形成v型结构，两个倾斜片形成的倾斜角度为90°-150°。
5.根据权利要求1或4所述的一种载具暂存输送装置，其特征在于，所述载料空腔(411)内设置有缓冲块(60)。
6.根据权利要求1所述的一种载具暂存输送装置，其特征在于，所述安装支架(10)靠近所述从动轮组(30)一端设置有调节丝杆(13)，所述调节丝杆(13)对所述从动轮组(30)的位置进行调整。
7.根据权利要求1所述的一种载具暂存输送装置，其特征在于，所述安装支架(10)下方设置有垫块(70)，所述安装支架(10)通过支脚(80)安装于所述垫块(70)上。
8.根据权利要求1所述的一种载具暂存输送装置，其特征在于，所述载具本体(40)数量为多个且沿所述传输链条(50)长度方向间隔分布。
