本公开一般涉及汽车座椅，具体涉及一种新型软胶多槽位气管理线器。
背景技术：
1、随着汽车座椅功能的愈发多样化和科技化，用户对汽车座椅舒适性的要求越来越高，这就导致了汽车座椅的按摩系统以及腰托系统等用于提升汽车座椅舒适性的系统功能更加强大，由于按摩系统以及腰托系统均是气动系统分支，所以在按摩系统以及腰托系统等系统功能升级的同时，它们所需要的与气源连通的气管也更为复杂。
2、现有的气管固定装置结构单一，仅仅通过对气管进行简单卡紧的方式实现气管的固定，那么当气管固定装置出现折弯时，用于固定气管的槽位开口变大，当开口间距大于气管直径时，气管会出现自由脱落的现象，影响气动系统的正常运行，为此，我们提出一种新型软胶多槽位气管理线器。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种抗弯折作用力强的新型软胶多槽位气管理线器。
2、第一方面，本申请提供新型软胶多槽位气管理线器，包括：
3、气管理线器本体，所述气管理线器本体为一体式弹性结构；
4、所述气管理线器本体包括用于固定气管的至少一个固定部：所述固定部包括：第一容纳部、第一卡紧部以及第一减应力部；
5、所述第一容纳部包括至少一个半圆形结构；所述第一卡紧部为位于所述第一容纳部上的与所述第一容纳部同心的小于半圆的圆弧结构；所述第一减应力部为开设于所述第一容纳部和所述第一卡紧部两侧的减应力槽结构。
6、根据本申请实施例提供的技术方案，所述气管理线器本体还包括：至少一个卡接固定部；所述卡接固定部用于与汽车座椅内部结构连接。
7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述卡接固定部包括：卡接部，所述卡接部包括：第一连接部、第一安装部和位于两者之间的第一卡接段；所述第一卡接段用于与背板相连接；
8、所述第一安装部与所述固定部相连接；所述第一连接部通过所述第一卡接段与所述第一安装部连接，所述第一卡接段的横截面在第一方向上的长度小于所述第一连接部、所述第一安装部的与其相连处的端面长度。
9、根据本申请实施例提供的技术方案，所述气管理线器本体还包括：第二减应力部；所述第二减应力部设于所述固定部靠近所述第一容纳部底部的一侧，且与所述固定部处于同一平面内。
10、根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一连接部相对于所述第一安装部的位置与所述第一容纳部的开口朝向一致。
11、根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一连接部相对于所述第一安装部的位置与所述第一容纳部的开口朝向相反。
12、根据本申请实施例提供的技术方案，所述卡接部设于所述固定部的两侧。
13、根据本申请实施例提供的技术方案，所述卡接部设于所述固定部靠近所述第一容纳部底部的一侧。
14、根据本申请实施例提供的技术方案，所述固定部的两侧还设置有斜筋支撑部，所述斜筋支撑部远离所述固定部的一侧为向所述第一容纳部的开口方向倾斜的倾斜结构；所述斜筋支撑部用于加强所述固定部对所述气管的卡紧强度。
15、根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一连接部靠近所述第一卡接段的一侧呈圆台结构；所述圆台结构上具有插拔段；
16、所述圆台结构沿第一方向自上而下直径逐渐增大；所述圆台结构侧面还具有竖向切面，所述竖向切面上开设有减应力孔，用以辅助所述第一卡接段与所述背板的卡接；所述第一安装部上开设有用于与插拔设备相配合的连接孔。
17、综上所述，本技术方案具体地公开了一种新型软胶多槽位气管理线器。其中，气管理线器本体为一体式弹性结构；所述气管理线器本体包括用于固定气管的至少一个固定部：所述固定部包括：第一容纳部、第一卡紧部以及第一减应力部；所述第一容纳部包括至少一个半圆形结构；所述第一卡紧部为位于所述第一容纳部上的与所述第一容纳部同心的小于半圆的圆弧结构；所述第一减应力部为开设于所述第一容纳部和所述第一卡紧部两侧的减应力槽结构。
18、现有的气管固定装置结构过于单一，仅仅通过对气管进行简单卡紧的方式实现气管的固定，若气管固定装置出现折弯，用于固定气管的槽位开口变大会使得气管自由脱落，影响气动系统的正常运行。本申请通过在用于容纳和卡紧气管的第一容纳部和第一卡紧部两侧设置第一减应力部的方式，能够有效降低在气管理线器受到外界施加的弯折作用力情况下，固定部中第一容纳部和第一卡紧部所受到的应力，进而降低气管由固定部中脱出或者是被折断的风险，并且一体式弹性结构可以有效避免碰撞异响。
1.一种新型软胶多槽位气管理线器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新型软胶多槽位气管理线器，其特征在于，所述气管理线器本体(1)还包括：至少一个卡接固定部，所述卡接固定部用于与汽车座椅内部结构连接。
3.根据权利要求2所述的新型软胶多槽位气管理线器，其特征在于，所述卡接固定部包括：卡接部(7)，所述卡接部(7)包括：第一连接部(8)、第一安装部(9)和位于两者之间的第一卡接段(10)；所述第一卡接段(10)用于与背板(11)相连接；
4.根据权利要求2所述的新型软胶多槽位气管理线器，其特征在于，所述气管理线器本体(1)还包括：第二减应力部(12)；所述第二减应力部(12)设于所述固定部(3)靠近所述第一容纳部(4)底部的一侧，且与所述固定部(3)处于同一平面内。
5.根据权利要求3所述的新型软胶多槽位气管理线器，其特征在于，所述第一连接部(8)相对于所述第一安装部(9)的位置与所述第一容纳部(4)的开口朝向一致。
6.根据权利要求3所述的新型软胶多槽位气管理线器，其特征在于，所述第一连接部(8)相对于所述第一安装部(9)的位置与所述第一容纳部(4)的开口朝向相反。
7.根据权利要求5或6任意一项所述的新型软胶多槽位气管理线器，其特征在于，所述卡接部(7)设于所述固定部(3)的两侧。
8.根据权利要求6所述的新型软胶多槽位气管理线器，其特征在于，所述卡接部(7)设于所述固定部(3)靠近所述第一容纳部(4)底部的一侧。
9.根据权利要求8所述的新型软胶多槽位气管理线器，其特征在于，所述固定部(3)的两侧还设置有斜筋支撑部(13)，所述斜筋支撑部(13)远离所述固定部(3)的一侧为向所述第一容纳部(4)的开口方向倾斜的倾斜结构；所述斜筋支撑部(13)用于加强所述固定部(3)对所述气管(2)的卡紧强度。
10.根据权利要求3所述的新型软胶多槽位气管理线器，其特征在于，
