本技术涉及齿轮箱，特别地，涉及一种抗震型齿轮箱箱体结构。
背景技术：
1、齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，通过齿轮组的配合对输出轴的转速进行调整。
2、齿轮箱的每一组齿轮在进行啮合时，不可避免的存在齿距、齿型等误差，齿轮在运转过程中会产生啮合冲击，从而发生轮齿啮合的震动，并且齿轮之间的相互滑动也会产生震动。此时，齿轮的震动将动力通过转轴以及轴承传递至齿轮箱上，由于齿轮箱一般由上箱体和下箱体通过螺栓进行固定，齿轮的震动，容易造成上箱体和下箱体之间的固定螺栓发生松弛，容易导致螺栓的丢失。
3、通常情况下齿轮箱的外壳通过螺栓固定在工作台上。在颠簸的路况上，车架的震动容易造成螺栓的松动，为此，螺栓上通常配备有弹簧垫片和螺母，利用弹簧垫片的反冲将齿轮箱产生的冲击震动抵消，使螺母不受到冲击震动的影响。但是当弹簧垫片受到的冲击震动过大时，会继续冲击螺母导致螺母松动，影响齿轮箱的紧固性。
4、因此，如何设计一具有抗震能力的齿轮箱，成为本领域人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、为了解决背景技术中提到的至少一个技术问题，本实用新型的目的在于提供一种抗震型齿轮箱箱体结构，解决齿轮箱齿间震动，造成螺母松弛的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种抗震型齿轮箱箱体结构，包括由下箱体和上箱体组成的箱体，箱体上设有供输入轴或输出轴穿入箱体内腔的轴承安装部，所述轴承安装部上安装有沿着输入轴或输出轴轴向设置的第一限位挡边和第二限位挡边，第一限位挡边和第二限位挡边之间安装有轴承，所述轴承外圈的周壁上设有减震垫，轴承的两侧侧壁分别与第一限位挡边、第二限位挡边抵接，轴承安装部的侧壁上设有安装环槽，所述减震垫外壁设有沿着径向设置的减震肋，所述减震肋插接至安装环槽内且减震肋的侧壁与安装环槽的侧壁抵接。
4、进一步的，所述上箱体与下箱体之间安装有密封垫，上箱体与下箱体通过螺栓连接。
5、进一步的，所述上箱体以及下箱体上均设有插接槽，所述密封垫的上下两侧均固定设有插接至所述插接槽的插接部，所述插接部的侧壁与所述插接槽的侧壁抵接。
6、进一步的，所述减震垫、密封垫以及插接部均采用橡胶材质，所述插接部与密封垫一体成型。
7、进一步的，所述下箱体的底壁设有若干个凹槽，相邻两凹槽之间设有加强肋。
8、进一步的，所述下箱体的底壁设有弹性垫，所述弹性垫上固定设有若干个插接至凹槽的弹性块。
9、进一步的，所述下箱体的侧壁设有第一定位挡边，所述上箱体的侧壁设有第二定位挡边，第一定位挡边的底壁设有向上凹陷的第一定位孔，所述第二定位挡边的顶壁设有向下凹陷的螺帽安装孔，第一定位孔内设有穿过螺帽安装孔并向上延伸的螺栓，所述螺帽安装孔内安装有与螺栓螺纹连接的螺帽。
10、进一步的，所述螺帽的横截面呈正六边型，所述螺帽安装孔的横截面与螺帽相适配用以限制螺帽转动。
11、进一步的，所述第一定位孔以及螺帽安装孔内均安装有垫圈，所述垫圈套设在螺栓上。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用第一限位挡边和第二限位挡边对轴承的安装位置进行限位，实现轴承的精准安装，箱体内部的齿轮组发生震动时，震动通过输入轴或输出轴将动能传递至轴承，然后利用减震垫吸沿着轴承径向的震动，对震动进行削弱，防止上箱体和下箱体松动；由于减震垫的外侧壁设有插接至安装环槽的减震肋，利用减震肋吸收轴承沿轴向传递的震动，在震动的传递路径上对震动的能量进行削弱，从而提高箱体的抗震性。
1.一种抗震型齿轮箱箱体结构，包括由下箱体(11)和上箱体(12)组成的箱体(1)，其特征在于：箱体(1)上设有供输入轴或输出轴穿入箱体(1)内腔的轴承安装部(2)，所述轴承安装部(2)上安装有沿着输入轴或输出轴轴向设置的第一限位挡边(22)和第二限位挡边(23)，第一限位挡边(22)和第二限位挡边(23)之间安装有轴承(3)，所述轴承(3)外圈的周壁上设有减震垫(4)，轴承(3)的两侧侧壁分别与第一限位挡边(22)、第二限位挡边(23)抵接，轴承安装部(2)的侧壁上设有安装环槽(21)，所述减震垫(4)外壁设有沿着径向设置的减震肋(41)，所述减震肋(41)插接至安装环槽(21)内且减震肋(41)的侧壁与安装环槽(21)的侧壁抵接。
2.根据权利要求1所述的一种抗震型齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述上箱体(12)与下箱体(11)之间安装有密封垫(13)，上箱体(12)与下箱体(11)通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的一种抗震型齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述上箱体(12)以及下箱体(11)上均设有插接槽(101)，所述密封垫(13)的上下两侧均固定设有插接至所述插接槽(101)的插接部(131)，所述插接部(131)的侧壁与所述插接槽(101)的侧壁抵接。
4.根据权利要求3所述的一种抗震型齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述减震垫(4)、密封垫(13)以及插接部(131)均采用橡胶材质，所述插接部(131)与密封垫(13)一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种抗震型齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述下箱体(11)的底壁设有若干个凹槽(112)，相邻两凹槽(112)之间设有加强肋(113)。
6.根据权利要求5所述的一种抗震型齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述下箱体(11)的底壁设有弹性垫(14)，所述弹性垫(14)上固定设有若干个插接至凹槽(112)的弹性块(141)。
7.根据权利要求2所述的一种抗震型齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述下箱体(11)的侧壁设有第一定位挡边(111)，所述上箱体(12)的侧壁设有第二定位挡边(121)，第一定位挡边(111)的底壁设有向上凹陷的第一定位孔(1111)，所述第二定位挡边(121)的顶壁设有向下凹陷的螺帽安装孔(1211)，第一定位孔(1111)内设有穿过螺帽安装孔(1211)并向上延伸的螺栓(5)，所述螺帽安装孔(1211)内安装有与螺栓(5)螺纹连接的螺帽(7)。
8.根据权利要求7所述的一种抗震型齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述螺帽(7)的横截面呈正六边型，所述螺帽安装孔(1211)的横截面与螺帽(7)相适配用以限制螺帽(7)转动。
9.根据权利要求7所述的一种抗震型齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述第一定位孔(1111)以及螺帽安装孔(1211)内均安装有垫圈(6)，所述垫圈(6)套设在螺栓(5)上。
