本技术属于新能源汽车电池，涉及一种用于汽车电池壳用高频铝合金焊管生产的减速机组。
背景技术：
1、现有的新能源汽车电池壳用高频铝合金焊管生产线上用的减速机，有如下特点：
2、1、减速器都是一比一的速比，其加工、工艺性及备品备件较好进行和管理；
3、2、对生产线的工艺布局有较好的适应性，对后期生产线的变形和产品拓宽有较好的适应性；
4、3、但对于多品种共线的焊管生产线的摸具匹配及平辊机架的匹配带来了架构庞大，加工工艺性困难，投入的成本增加较多，对加工设备的要求也越高。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种用于汽车电池壳用高频铝合金焊管生产的减速机组。为了不同工位下层传动速度相同，采用同一动力源，用联轴器将各个工位的输入轴与动力源串联在一起。减速器采用分布安装，多级串联。
2、本实用新型采用的技术方案如下：
3、一种用于汽车电池壳用高频铝合金焊管生产的减速机组，多工位联动，上下两层传动，下层传动需要各工位传动速度一致，上层不同工位具有不同传动速度。针对该生产线的特点设计不同工位采用不同减速器，减速器采用输入与输出直角传动，输出为上下两层传动，下层输出与输入转速相同，上层传动与下层传动按不同工位要求采用不同速比。
1.一种用于汽车电池壳用高频铝合金焊管生产的减速机组，其特征是，多工位联动，上下两层传动，下层传动需要各工位传动速度一致，上层不同工位具有不同传动速度；不同工位采用不同减速器，减速器采用输入与输出直角传动，输出为上下两层传动，下层输出与输入转速相同，上层传动与下层传动按不同工位要求采用不同速比；
