本技术涉及dc-dc转换器，更具体地说，它涉及一种低待机功耗dc-dc转换电路。
背景技术：
1、dc-dc转换器是一种电能转换的电路或是机电设备，可以将直流(dc)电源转换为不同电压的直流(或近似直流)电源。
2、现有电动车在处于待机状态时，dc-dc转换器仍与电动车电池相连，处于待机状态，而现有dc-dc转换器待机功耗较大，电动车放置一段时间后，因dc-dc转换器损耗使电动车电池亏电，影响电动车续航能力。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种低待机功耗dc-dc转换电路，达到在待机状态时，降低dc-dc转换器待机功耗的目的。
2、本实用新型通过下述技术方案实现：
3、一种低待机功耗dc-dc转换电路，包括滤波电路模块、谐振电路模块、控制芯片u1、基准电压电路模块和反馈电路模块，该滤波电路模块的输入端用于与输入电源连接；该谐振电路模块的输入端用于与所述滤波电路模块的输出端连接；该控制芯片u1为sct2420ste，该控制芯片u1的输入端用于与所述谐振电路模块的输出端连接；该基准电压电路模块的输入端用于与所述控制芯片u1连接；该反馈电路模块的输入端用于与所述基准电压电路模块连接；该反馈电路模块的输出端用于分别与负载的输入端、基准电压电路模块的输入端连接。
4、可选的，所述滤波电路包括共模电感l6、铁氧体磁珠fb6和fb9，以及电容c17、c18和c19；所述共模电感l6的2号脚、电容c17的一端均用于与输入电源的负极连接；所述共模电感l6的1号脚、电容c17的另一端均用于与保护地pgnd连接；所述共模电感l6的3号脚、电容c18的一端、铁氧体磁珠fb6的一端均用于与输入电源的正极连接；所述铁氧体磁珠fb6的另一端、电容c19的一端均与所述谐振电路模块的输入端连接；所述共模电感l6的4号脚、电容c18的另一端均与铁氧体磁珠fb9的一端连接；所述铁氧体磁珠fb9的另一端、电容c19的另一端均与所述谐振电路模块的输入端连接。
5、可选的，所述谐振电路模块包括电感l5、铁氧体磁珠fb15、电解电容e1、以及电容c23、c20和c21；所述电感l5的1号脚与铁氧体磁珠fb6的另一端、电容c19的一端、铁氧体磁珠fb15的一端、电容c23的一端均连接；所述电感l5的2号脚与铁氧体磁珠fb15的另一端、电容c20的一端、电解电容e1的正极、电容c21的一端、所述控制芯片u1的输入端均连接；所述电容c23的另一端、铁氧体磁珠fb9的另一端、电容c19的另一端、电容c20的另一端、电解电容e1的负极、电容c21的另一端均用于与电池地bgnd连接。
6、可选的，还包括电阻r9、电阻r6、电阻r13、电容c9和电容c5；所述控制芯片u1的3号脚与电阻r9的一端连接；所述控制芯片u1的2号脚、电阻r9的另一端均与所述电感l5的2号脚连接；所述控制芯片u1的4号脚与电阻r6的一端连接；所述控制芯片u1的7号脚、控制芯片u1的9号脚、电阻r6的另一端均用于与电池地bgnd连接；所述控制芯片u1的6号脚与电阻r13的一端、电容c9的一端均连接；电阻r13的另一端与电容c5的一端连接；电容c5的另一端、电容c9的另一端均用于与电池地bgnd连接。
7、可选的，所述基准电压电路模块包括二极管d9、电感l3、电容c2、电容c195，以及铁氧体磁珠fb23、fb24和fb25；所述控制芯片u1的8号脚与电容c195的一端、铁氧体磁珠fb23的一端、铁氧体磁珠fb25的一端、电感l3的一号脚均连接；电容c195的另一端与铁氧体磁珠fb24的一端连接；铁氧体磁珠fb25的另一端与二极管d9的负极连接；铁氧体磁珠fb24的另一端、二极管d9的正极均用于与电池地bgnd连接；所述控制芯片u1的1号脚与电容c2的一端连接；电容c2的另一端与铁氧体磁珠fb25的另一端连接；电感l3的2号脚与所述反馈电路模块的输入端连接。
8、可选的，所述反馈电路模块包括电阻r7、电阻r12、电阻r10、电解电容e2、电容c4和电容c6；电阻r7的一端、电感l3的2号脚、电解电容e2的正极、电容c4的一端、电容c6的一端均用于与负载的输入端连接；电阻r7的另一端与电阻r12的一端连接；所述控制芯片u1的5号脚与电阻r12的另一端、电阻r10的一端均连接；电阻r10的另一端、电解电容e2的负极、电容c4的另一端、电容c6的另一端均用于与电池地bgnd连接。
1.一种低待机功耗dc-dc转换电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种低待机功耗dc-dc转换电路，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种低待机功耗dc-dc转换电路，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种低待机功耗dc-dc转换电路，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的一种低待机功耗dc-dc转换电路，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种低待机功耗dc-dc转换电路，其特征在于：
