本技术涉及汽车马达装配输送，具体为一种新能源汽车马达的装配输送装置。
背景技术：
1、滚筒输送机适用于各类箱、包、托盘等件货的输送，散料、小件物品或不规则的物品需放在托盘上或周转箱内输送，能够输送单件重量很大的物料，或承受较大的冲击载荷，滚筒线之间易于衔接过滤，可用多条滚筒线及其它输送机或专机组成复杂的物流输送系统，新能源汽车马达在装配的时候就需要使用滚筒输送机进行运输；
2、例如公告号为cn208932231u的中国授权专利(滚筒输送机)：包括机架，机架上沿水平方向转动架设有若干滚筒，所述滚筒相互平行设置，并沿机架长度方向排列，机架上还设有驱动组件，所述驱动组件包括电机、主动链轮、传动链条和若干从动链轮，主动链轮与电机的机轴固接，从动链轮分别与对应的滚筒固接，其特征是：所述传动链条与各从动链轮相配合，机架上还设有用于调节传动链条张力的张力调节装置；这种滚筒输送机具有结构简单，便于组装，并且能够实现链条与链轮的有效配合的优点。
3、但是，现有汽车马达装配输送用的滚筒输送机的滚筒多数都是一体形式，在表面磨损后需要拆卸多个部件，导致滚筒拆卸安装费时费力，不方便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源汽车马达的装配输送装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车马达的装配输送装置，以解决上述背景技术中提出的现有汽车马达装配输送用的滚筒输送机的滚筒多数都是一体形式，在表面磨损后需要拆卸多个部件，导致滚筒拆卸安装费时费力，不方便的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车马达的装配输送装置，包括：支撑底板，所述支撑底板上端的一侧设置有第一连接板，所述支撑底板上端的另一侧设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间设置有滚筒；
3、还包括：
4、第一连接轴，其设置在所述滚筒的一端，所述滚筒的另一端设置有第二连接轴；
5、稳定插座，其设置在所述滚筒的一端表面，所述滚筒的另一端表面设置有转动座，且稳定插座和转动座与滚筒均为一体结构，所述第二连接轴的一侧表面设置有转动槽，且转动座沿着转动槽转动，所述第一连接轴的一侧表面设置有稳定插槽，且稳定插座插入稳定插槽内部。
6、优选的，所述转动座的内部设置有转动轴，且转动轴贯穿转动座和第二连接轴。
7、优选的，所述转动轴的内部设置有中心轴，所述中心轴的一端设置有第一端座，且第一端座与中心轴焊接连接，所述中心轴的另一端设置有第二端座，且第二端座与中心轴螺纹连接。
8、优选的，所述第一连接轴的前端设置有单头紧固件，且第一连接轴通过单头紧固件与稳定插座螺纹连接。
9、优选的，所述第一连接板的一侧设置有第一限位板，且第一限位板与第一连接板焊接连接，所述第二连接板的一侧设置有第二限位板，且第二限位板与第二连接板焊接连接。
10、优选的，所述第二限位板的内部设置有润滑油腔，且润滑油腔与第二限位板为一体结构，所述润滑油腔的上端设置有进料管，所述润滑油腔的下表面设置有下料孔，且下料孔与润滑油腔互通。
11、优选的，所述进料管的上端设置有密封盖，且密封盖与进料管螺纹连接。
12、优选的，所述第二连接轴的外壁设置有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧设置有第二齿轮，两个所述第一齿轮之间设置有连接链，且两个第一齿轮通过连接链传动。
13、优选的，所述第一连接轴和第二连接轴的一端外壁均设置有滚珠轴承，且第一连接轴和第二连接轴通过滚珠轴承分别与第一连接板和第二连接板转动连接。
14、优选的，所述支撑底板的下端设置有支撑底架，所述支撑底架的表面设置有驱动电机。
15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16、1、本实用新型通过在滚筒两端分别设置第一连接轴和第二连接轴，滚筒的转动座插入转动槽内部，转动轴贯穿转动座和第二连接轴，利用转动轴实现转动座沿着转动槽转动，稳定插座转动插入稳定插槽内部，第一连接轴通过单头紧固件与稳定插座螺纹连接，从而实现滚筒与第一连接轴和第二连接轴连接，需要对滚筒进行更换的时候，只需要拆卸单头紧固件和转动轴即可，快捷方便，并且只拆卸单头紧固件的时候，可以实现滚筒转动，便于对表面进行检修维护，提高灵活性。
17、2、通过在第二限位板的内部设置有润滑油腔，润滑油腔的上端设置进料管，润滑油腔的下表面具有多个下料孔，多个下料孔分别对应多个第一齿轮和第二齿轮，从进料管往润滑油腔内部加入润滑油，从下料孔处下料，对第一齿轮和第二齿轮起到润滑效果，从而提高使用寿命。
1.一种新能源汽车马达的装配输送装置，包括支撑底板(1)，所述支撑底板(1)上端的一侧设置有第一连接板(4)，所述支撑底板(1)上端的另一侧设置有第二连接板(5)，所述第一连接板(4)和第二连接板(5)之间设置有滚筒(8)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车马达的装配输送装置，其特征在于：所述转动座(16)的内部设置有转动轴(15)，且转动轴(15)贯穿转动座(16)和第二连接轴(10)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车马达的装配输送装置，其特征在于：所述转动轴(15)的内部设置有中心轴(24)，所述中心轴(24)的一端设置有第一端座(25)，且第一端座(25)与中心轴(24)焊接连接，所述中心轴(24)的另一端设置有第二端座(26)，且第二端座(26)与中心轴(24)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车马达的装配输送装置，其特征在于：所述第一连接轴(9)的前端设置有单头紧固件(12)，且第一连接轴(9)通过单头紧固件(12)与稳定插座(18)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车马达的装配输送装置，其特征在于：所述第一连接板(4)的一侧设置有第一限位板(6)，且第一限位板(6)与第一连接板(4)焊接连接，所述第二连接板(5)的一侧设置有第二限位板(7)，且第二限位板(7)与第二连接板(5)焊接连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车马达的装配输送装置，其特征在于：所述第二限位板(7)的内部设置有润滑油腔(21)，且润滑油腔(21)与第二限位板(7)为一体结构，所述润滑油腔(21)的上端设置有进料管(22)，所述润滑油腔(21)的下表面设置有下料孔(27)，且下料孔(27)与润滑油腔(21)互通。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车马达的装配输送装置，其特征在于：所述进料管(22)的上端设置有密封盖(23)，且密封盖(23)与进料管(22)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车马达的装配输送装置，其特征在于：所述第二连接轴(10)的外壁设置有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的一侧设置有第二齿轮(14)，两个所述第一齿轮(13)之间设置有连接链(20)，且两个第一齿轮(13)通过连接链(20)传动。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车马达的装配输送装置，其特征在于：所述第一连接轴(9)和第二连接轴(10)的一端外壁均设置有滚珠轴承(11)，且第一连接轴(9)和第二连接轴(10)通过滚珠轴承(11)分别与第一连接板(4)和第二连接板(5)转动连接。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车马达的装配输送装置，其特征在于：所述支撑底板(1)的下端设置有支撑底架(2)，所述支撑底架(2)的表面设置有驱动电机(3)。
