本技术属于岩土工程领域中的工作面承压试验设备制造，具体涉及一种环保型均衡承压试验墩。
背景技术：
1、在岩土工程的施工过程中，通常需要综合运用多种技术手段对工作面（例如高速公路路基两侧的坡面、建筑物或其他构筑物的地基、铁路或公路两侧的山坡面等）进行加固处理，其中的一种加固处理手段是在工作面的表面钻孔，在孔内设置锚固结构件。该加固处理手段的实施过程也称为锚固工程，而设置有锚固结构件的工作面及其表面以下的一定范围也称为锚固地层。在实施锚固工程之前，需要对工作面进行锚索（杆）试验，其目的是确定该锚固地层中锚索（杆）的极限承载力和安全系数，揭示在该地层条件下影响锚索（杆）锚固力的各种影响因素及其影响程度，研究锚索（杆）设计、施工中的可能存在的问题，以便在正式使用锚索（杆）前调整结构设计参数或改进制作、施工工艺，为工作面（特别是高边坡）锚固工程的动态设计提供有效现场参数，确保锚固工程的安全、经济、合理。
2、锚索（杆）试验的基本设备为承压试验墩，配套设备包括千斤顶等。
3、目前，在锚索（杆）试验中一种常用的一种承压试验墩包括固定浇筑在工作面上的钢筋混凝土锚墩、设置在钢筋混凝土锚墩的锚斜托（也称为锚斜托台）以及锚索（杆）等辅助部件。所述钢筋混凝土锚墩的中心设有中心管，中心管的下端与工作面上的钻孔连通，钻孔内设有用于试验的锚固结构件，中心管的上端与锚斜托中部的通孔连通，用于试验的锚索（杆）穿过通孔和中心管与所述锚固结构件连接。总的说来，该承压试验墩能够完成施工所需的锚索（杆）试验，且为施工人员所熟练掌握，但也存在以下四个相互关联的技术缺陷：
4、第一，作为该承压试验墩的基础部分的钢筋混凝土锚墩不能重复使用。具体地说，针对每一个试验对象——待测试的工程承压面，均需在该工程承压面上固定浇筑钢筋混凝土锚墩，试验完成后，该钢筋混凝土锚墩便作废了。
5、第二，延缓施工周期。由于浇筑一个完全符合试验要求的钢筋混凝土锚墩需要28天的工期，且钢筋混凝土锚墩不能重复使用，这就导致与每一次承压试验相对于的施工周期至少达到40天，从而延缓施工周期，特别是不能适用工程抢险的需要。
6、第三，提高施工成本。重复建造钢筋混凝土锚墩不仅耗费大量的建筑材料，而且提升人力成本，从而导致提高施工提高。
7、第四，不利于环境保护。钢筋混凝土锚墩不能重复使用，也意味着施工过程中会产生大量的钢筋混凝土废料，从而不利于环境保护。
技术实现思路
1、本实用新型的目的旨在以便捷的技术手段克服现有的一种承压试验墩所存在的上述四个技术缺陷。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了下述技术方案：
3、一种环保型均衡承压试验墩，包括承压面板、设置在承压面板之上的承压箱体以及安装在承压箱体上的辅助部件。
4、在上述技术方案的基础上，本实用新型可采用下述附加的技术手段，以便更好地或者更有针对性地解决本实用新型所要解决的技术问题：
5、在所述承压箱体的顶板中部设有通孔，在通孔的下缘设有与该通孔连通，且与承压箱体的顶板垂直的中心套管，中心套管的内径与通孔的直接相等，中心套管的长度与承压箱体的内部高度相等。
6、进一步地， 所述承压箱体包括盖体和承压结构体两个部分，所述通孔设置在盖体的中部，组装时，盖体盖合在承压结构体之上，承压结构体盖合在承压面板之上。
7、进一步地，在所述中心套管的外侧壁上，对称地设置有多快呈放射状分布的、将所述中心套管的外侧壁与所述承压结构体的内侧壁连接的加强筋板。
8、进一步地，所述辅助部件包括锚斜托和承力螺纹拉杆，锚斜托设置在承压箱体的顶板之上，锚斜托的顶部为斜面，该斜面的中部设有与所述通孔连通、且孔径相同的锚索孔或锚杆孔；承力螺纹拉杆设置在承压箱体的侧面，其通过设置在承压箱体侧板上的承力螺纹拉杆连接孔与承压箱体活动连接。
9、进一步地，所述承压面板为正方形面板，其中部设有试验孔，在试验孔的上侧，固定安装有垂直于承压面板且与试验孔连通的中心管，中心管的长度大于所述承压箱体的高度，且不超过所述承压箱体和锚斜托的高度之和，中心管的内径与试验孔的孔径相等，中心管的外径小于所述中心套管的内径，组装时，中心管套接在所述中心套管内。
10、进一步地，还设有千斤顶限位u型托台，千斤顶限位u型托台设置在所述锚斜托的顶部斜面上，且位于所述锚索孔或锚杆孔的后侧。
11、进一步地，所述承压面板、中心管、承压箱体、中心套管、加强筋板、锚斜托和承力螺纹拉杆均采用高强度钢材或者高强度合金制作。
12、与现有的承压试验墩相比，本实用新型具有下述有益效果：
13、以可重复使用的承压面板和设置在承压面板之上的承压箱体替代现有技术中的固定浇筑在工作面上的钢筋混凝土锚墩，本实用新型解决现有的承压试验墩总体上不能重复使用的技术缺陷，不仅提高了施工效率，降低施工成本，而且有利于保护环境。
1.一种环保型均衡承压试验墩，包括承压面板、设置在承压面板之上的承压箱体以及安装在承压箱体上的辅助部件；其特征在于：在所述承压箱体的顶板中部设有通孔，在通孔的下缘设有与该通孔连通，且与承压箱体的顶板垂直的中心套管，中心套管的内径与通孔的直接相等，中心套管的长度与承压箱体的内部高度相等。
2.如权利要求1所述的环保型均衡承压试验墩，其特征在于：所述承压箱体包括盖体和承压结构体两个部分，所述通孔设置在盖体的中部。
3.如权利要求2所述的环保型均衡承压试验墩，其特征在于：在所述中心套管的外侧壁上，对称地设置有多快呈放射状分布的、将所述中心套管的外侧壁与所述承压结构体的内侧壁连接的加强筋板。
4.如权利要求3所述的环保型均衡承压试验墩，其特征在于：所述辅助部件包括锚斜托和承力螺纹拉杆，锚斜托设置在承压箱体的顶板之上，锚斜托的顶部为斜面，该斜面的中部设有与所述通孔连通、且孔径相同的锚索孔或锚杆孔；承力螺纹拉杆设置在承压箱体的侧面，其通过设置在承压箱体侧板上的承力螺纹拉杆连接孔与承压箱体活动连接。
5.如权利要求4所述的环保型均衡承压试验墩，其特征在于：所述承压面板为正方形面板，其中部设有试验孔，在试验孔的上侧，固定安装有垂直于承压面板且与试验孔连通的中心管，中心管的长度大于所述承压箱体的高度，且不超过所述承压箱体和锚斜托的高度之和，中心管的内径与试验孔的孔径相等，中心管的外径小于所述中心套管的内径，组装时，中心管套接在所述中心套管内。
6.如权利要求5所述的环保型均衡承压试验墩，其特征在于：还设有千斤顶限位u型托台，千斤顶限位u型托台设置在所述锚斜托的顶部斜面上，且位于所述锚索孔或锚杆孔的后侧。
7.如权利要求6所述的环保型均衡承压试验墩，其特征在于：所述承压面板、中心管、承压箱体、中心套管、加强筋板、锚斜托和承力螺纹拉杆均采用高强度钢材或者高强度合金制作。
