本发明属于车辆充电设备，特别是涉及一种车用便携式充电器及其控制盒。
背景技术：
1、新能源车辆(纯电动车辆、插电式混合动力车辆、增程式车辆等)的充电模式二(mode2)是指采用便携式充电器充电的模式。便携式充电器包括用于插接家用充电插座的插头端、控制盒、用于插接车辆交流充电口的充电枪以及将充电插头和充电枪连接的线路。充电插头和控制盒之间通过转换连接器连接，转换连接器包括集成在控制盒上的转换插座以及通过导线与插头端连接的转换插头，转换插头和转换插座插接配合。
2、用户在使用时，受限于现场的接线条件，控制盒可能需要保持悬空的状态，因此在设计时需要考虑转换插头和转换插座意外断连的情况，即有必要提高转换插头和转换插座的插合强度。授权公告号为cn220456809u(公开日期：2024.02.06)的实用新型专利公开了一种用于模式二充电器的转换连接器，该转换连接器的转换插头外设有卡扣凸部，模式二壳体(控制盒的壳体)上设有凹槽部，转换插头和转换插座插合时，卡扣凸部可以卡入凹槽部中，增大转换插头和壳体之间的摩擦力，在一定程度上增大了转换插头和转换插座分离的阻力。
3、在实际使用时，本申请人发现，采用上述方案对提升转换插头和转换插座之间插合强度的作用是有限的。为了增大卡扣凸部和凹槽部的摩擦力，需要增大卡扣凸部的高度以及凹槽部的深度，但这又会给用户拔出转换插头带来困难。
4、有鉴于此，需要提供一种既能实现转换插头和转换插座的可靠锁定，又方便用户在需要时拔下转换插头的控制盒。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种车用便携式充电器的控制盒，以解决现有技术中车用便携式充电器的转换插头和转换插座之间插合强度不足的技术问题。本发明的目的还在于提供一种车用便携式充电器，以解决相同的技术问题。
2、为实现上述目的，本发明所提供的车用便携式充电器的控制盒的技术方案是：
3、一种车用便携式充电器的控制盒，包括壳体，壳体上设有锁紧机构，锁紧机构包括相对于壳体固定的座体以及转动安装在座体上的锁扣，锁扣的转动行程中具有用于与转换插头上的锁钩挡止配合的锁紧位以及用于与转换插头上的锁钩分离的解锁位，锁扣配置有使其自动恢复到锁紧位的弹性件以及用于承受外部施力以使其从锁紧位转换到解锁位的解锁结构。
4、作为进一步地改进，锁扣为碰锁式的锁扣，锁扣的一端用于与转换插头的锁钩顶推配合。
5、作为进一步地改进，锁扣的一侧表面为不被座体覆盖的裸露面，定义锁扣的用于与转换插头上的锁钩挡止配合的一端为前端，裸露面的位于锁扣的转动轴线后侧的部分形成所述解锁结构。
6、作为进一步地改进，在锁紧位时，裸露面和座体的端面平齐。
7、作为进一步地改进，座体为内嵌在壳体壁中的嵌入式的座体。
8、作为进一步地改进，座体通过弹性卡扣和壳体固定配合。
9、作为进一步地改进，座体和壳体中的一个设有定位凸起，另一个设有供定位凸起插入的定位槽。
10、作为进一步地改进，弹性件为压簧，压簧的一端与锁扣抵接，另一端与座体抵接。
11、作为进一步地改进，锁扣和座体中的一个设有导向柱，另一个设有导向槽，压簧的一端套在导向柱上，另一端设于导向槽中。
12、有益效果是：本发明属于改进型发明创造。在使用时，壳体上设置的锁紧机构中的锁扣可以与转换插头上的锁钩挡止配合，并且在弹性件的作用下能够持续保持在锁紧的位置，保证了转换插头和控制盒上的转换插座之间能够有较高的插合强度。同时，当需要解锁时，可向解锁机构施力，以使锁扣克服弹性件的弹性力，锁扣转动到与锁钩分离的解锁位，此时拔出转接插头就不会有太大的阻力，便于用户拔出转接插头。
13、为实现上述目的，本发明所提供的车用便携式充电器的技术方案是：
14、一种车用便携式充电器，包括控制盒，控制盒包括壳体，壳体上设有锁紧机构，锁紧机构包括相对于壳体固定的座体以及转动安装在座体上的锁扣，锁扣的转动行程中具有用于与转换插头上的锁钩挡止配合的锁紧位以及用于与转换插头上的锁钩分离的解锁位，锁扣配置有使其自动恢复到锁紧位的弹性件以及用于承受外部施力以使其从锁紧位转换到解锁位的解锁结构。
15、作为进一步地改进，锁扣为碰锁式的锁扣，锁扣的一端用于与转换插头的锁钩顶推配合。
16、作为进一步地改进，锁扣的一侧表面为不被座体覆盖的裸露面，定义锁扣的用于与转换插头上的锁钩挡止配合的一端为前端，裸露面的位于锁扣的转动轴线后侧的部分形成所述解锁结构。
17、作为进一步地改进，在锁紧位时，裸露面和座体的端面平齐。
18、作为进一步地改进，座体为内嵌在壳体壁中的嵌入式的座体。
19、作为进一步地改进，座体通过弹性卡扣和壳体固定配合。
20、作为进一步地改进，座体和壳体中的一个设有定位凸起，另一个设有供定位凸起插入的定位槽。
21、作为进一步地改进，弹性件为压簧，压簧的一端与锁扣抵接，另一端与座体抵接。
22、作为进一步地改进，锁扣和座体中的一个设有导向柱，另一个设有导向槽，压簧的一端套在导向柱上，另一端设于导向槽中。
23、有益效果是：本发明属于改进型发明创造。在使用时，壳体上设置的锁紧机构中的锁扣可以与转换插头上的锁钩挡止配合，并且在弹性件的作用下能够持续保持在锁紧的位置，保证了转换插头和控制盒上的转换插座之间能够有较高的插合强度。同时，当需要解锁时，可向解锁机构施力，以使锁扣克服弹性件的弹性力，锁扣转动到与锁钩分离的解锁位，此时拔出转接插头就不会有太大的阻力，便于用户拔出转接插头。
1.一种车用便携式充电器的控制盒，包括壳体(1)，其特征在于，壳体(1)上设有锁紧机构(2)，锁紧机构(2)包括相对于壳体(1)固定的座体(201)以及转动安装在座体(201)上的锁扣(203)，锁扣(203)的转动行程中具有用于与转换插头(4)上的锁钩(401)挡止配合的锁紧位以及用于与转换插头(4)上的锁钩(401)分离的解锁位，锁扣(203)配置有使其自动恢复到锁紧位的弹性件以及用于承受外部施力以使其从锁紧位转换到解锁位的解锁结构。
2.根据权利要求1所述的车用便携式充电器的控制盒，其特征在于，锁扣(203)为碰锁式的锁扣(203)，锁扣(203)的一端用于与转换插头(4)的锁钩(401)顶推配合。
3.根据权利要求1或2所述的车用便携式充电器的控制盒，其特征在于，锁扣(203)的一侧表面为不被座体(201)覆盖的裸露面，定义锁扣(203)的用于与转换插头(4)上的锁钩(401)挡止配合的一端为前端，裸露面的位于锁扣(203)的转动轴线后侧的部分形成所述解锁结构。
4.根据权利要求3所述的车用便携式充电器的控制盒，其特征在于，在锁紧位时，裸露面和座体(201)的端面平齐。
5.根据权利要求1或2所述的车用便携式充电器的控制盒，其特征在于，座体(201)为内嵌在壳体(1)壁中的嵌入式的座体(201)。
6.根据权利要求5所述的车用便携式充电器的控制盒，其特征在于，座体(201)通过弹性卡扣和壳体(1)固定配合。
7.根据权利要求5所述的车用便携式充电器的控制盒，其特征在于，座体(201)和壳体(1)中的一个设有定位凸起，另一个设有供定位凸起插入的定位槽。
8.根据权利要求1或2所述的车用便携式充电器的控制盒，其特征在于，弹性件为压簧(202)，压簧(202)的一端与锁扣(203)抵接，另一端与座体(201)抵接。
9.根据权利要求8所述的车用便携式充电器的控制盒，其特征在于，锁扣(203)和座体(201)中的一个设有导向柱，另一个设有导向槽，压簧(202)的一端套在导向柱上，另一端设于导向槽中。
10.一种车用便携式充电器，包括控制盒，其特征在于，控制盒为权利要求1-9任一项所述的车用便携式充电器的控制盒。
