本技术涉及车辆工程舒适性，尤其涉及电池包异响优化方法、装置、设备及存储介质。
背景技术：
1、随着新能源汽车用户数量不断庞大，对于新能源汽车用户对续航里程的需求也越来越高，而为了增大新能源汽车的续航里程，往往会增大电池包的尺寸达到增大电池包的蓄电能力，而电池包的放置空间有限，因此为了扩大电池包的尺寸就需要使电池包上盖轻量化，然而由于这一操作，会使电池包上盖薄弱，容易发生变形从而产生异响，当汽车行驶在扭曲路面时，电池包的咚咚声明显，声品质差，而现有技术则是通过将车辆的姿态调整为悬架状态，从而影响车辆抖动频率，虽然现有技术能够降低车辆异响，但是会改变车辆的结构，因此存在开发周期长，成本高的问题。
2、上述内容仅用于辅助理解本技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种电池包异响优化方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中解决车辆异响中改变车辆结构，开发周期长，成本高的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提出一种电池包异响优化方法，所述的方法包括：
3、获取电池包框架和电池包上盖的振动信号，获取车内噪声信号；
4、根据所述振动信号与所述车内噪声信号确定电池包是否存在异响；
5、在所述电池包存在异响时，对所述振动信号进行解析，得到z向振动信号，根据所述z向振动信号得到激振加速度；
6、将所述激振加速度转换为激励信号，根据所述激励信号确定所述电池包上盖的振动形变；
7、根据所述振动形变确定异响位置，对所述异响位置进行异响优化。
8、在一实施例中，所述根据所述振动信号与所述车内噪声信号确定电池包是否存在异响的步骤包括：
9、根据所述振动信号确定振动信号频谱；
10、根据所述车内噪声信号确定异响频谱；
11、将所述信号频谱与所述异响频谱进行时间重合，在所述信号频谱的异常振幅与所述异响频谱的异常振幅在相同时刻时，确定所述电池包存在异响；
12、在所述信号频谱的异常振幅与所述异响频谱的异常振幅不在相同时刻时，确定所述电池包不存在异响。
13、在一实施例中，所述在所述电池包存在异响时，对所述振动信号进行解析，得到z向振动信号，根据所述z向振动信号得到激振加速度的步骤包括：
14、确定所述振动信号的振动源位置，将所述振动源位置为所述电池包框架对角两个顶点位置的所述振动信号作为目标振动信号；
15、对所述目标振动信号进行三向解析，得到所述目标振动信号的z向振动信号；
16、将所述z向振动信号作为候选激振加速度；
17、对所述候选激振加速度进行筛选，将所述候选激振加速度中加速度幅值最大的一组信号作为激振加速度。
18、在一实施例中，所述将所述激振加速度转换为激励信号，根据所述激励信号确定所述电池包上盖的振动形变的步骤包括：
19、将所述激振加速度转换为激励信号；
20、对所述激励信号进行划分，得到第一激励信号和第二激励信号，其中所述第一激励信号与所述第二激励信号相位相反；
21、将所述第一激励信号通过放大器对所述第一激励信号放大，对所述电池包上盖进行检测，确定感兴趣响应点；
22、调整所述第二激励信号，使所述第二激励信号达到预设功放增益，使振动加速度达到目标幅值；
23、根据所述感兴趣响应点与所述目标幅值确定所述电池包上盖的振动形变。
24、在一实施例中，所述调整所述第二激励信号，使所述第二激励信号达到预设功放增益，使振动加速度达到目标幅值的步骤包括：
25、将所述第二激励信号通过激振器进行功放增益，测试激励点处的振动加速度，并逐步增大所述功放增益，达到所述预设功放增益，使所述振动加速度达到目标幅值。
26、在一实施例中，所述根据所述振动形变确定异响位置，对所述异响位置进行异响优化的步骤包括：
27、将所述电池包上盖进行区域划分，并对划分后的区域进行标号；
28、根据所述振动形变绘制形变图，并将所述形变图与所述划分后的区域进行重合，确定形变区域的位置标号；
29、根据所述形变区域的位置标号得到所述异响位置，并对所述异响位置进行异响优化。
30、在一实施例中，所述根据所述振动形变确定异响位置，对所述异响位置进行异响优化的步骤之后还包括：
31、再次获取所述电池包框架和所述电池包上盖的振动信号，以及所述车内噪声信号；
32、根据所述振动信号和所述车内噪声信号确定所述电池包是否存在异响；
33、若是，则执行所述对所述振动信号进行解析，得到z向振动信号，根据所述z向振动信号得到激振加速度的步骤；
34、若否，结束对所述异响位置的优化，并将当前异响优化策略输出为目标异响优化策略。
35、此外，为实现上述目的，本技术还提出一种电池包异响优化装置，所述电池包异响优化装置包括：
36、信号采集模块，用于获取电池包框架和电池包上盖的振动信号，获取车内噪声信号；
37、异响判断模块，用于根据所述振动信号与所述车内噪声信号确定电池包是否存在异响；
38、信号解析模块，用于在所述电池包存在异响时，对所述振动信号进行解析，得到z向振动信号，根据所述z向振动信号得到激振加速度；
39、形变检测模块，用于将所述激振加速度转换为激励信号，根据所述激励信号确定所述电池包上盖的振动形变；
40、异响优化模块，用于根据所述振动形变确定异响位置，对所述异响位置进行异响优化。
41、此外，为实现上述目的，本技术还提出一种电池包异响优化设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的电池包异响优化方法的步骤。
42、此外，为实现上述目的，本技术还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的电池包异响优化方法的步骤。
43、此外，为实现上述目的，本技术还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的电池包异响优化方法的步骤。
44、本技术提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：获取电池包框架和电池包上盖的振动信号，获取车内噪声信号，根据所述振动信号与所述车内噪声信号确定电池包是否存在异响，在所述电池包存在异响时，对所述振动信号进行解析，得到z向振动信号，根据所述z向振动信号得到激振加速度，将所述激振加速度转换为激励信号，根据所述激励信号确定所述电池包上盖的振动形变，根据所述振动形变确定异响位置，对所述异响位置进行异响优化，本技术在异响识别的过程中快速有效，有助于提升新能源汽车声品质，缩短开发周期，降低开发成本。
1.一种电池包异响优化方法，其特征在于，所述的方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述振动信号与所述车内噪声信号确定电池包是否存在异响的步骤包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述电池包存在异响时，对所述振动信号进行解析，得到z向振动信号，根据所述z向振动信号得到激振加速度的步骤包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述激振加速度转换为激励信号，根据所述激励信号确定所述电池包上盖的振动形变的步骤包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述调整所述第二激励信号，使所述第二激励信号达到预设功放增益，使振动加速度达到目标幅值的步骤包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述振动形变确定异响位置，对所述异响位置进行异响优化的步骤包括：
7.如权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述振动形变确定异响位置，对所述异响位置进行异响优化的步骤之后还包括：
8.一种电池包异响优化装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电池包异响优化设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的电池包异响优化方法的步骤。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的电池包异响优化方法的步骤。
