本发明涉及钢渣处理，具体是一种基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法。
背景技术：
1、现阶段国内钢渣风淬技术推广迅速，特别是在短流程炼钢工艺中应用广泛，着眼全局从现有钢渣处理的技术上看，可操作性、稳定性、性价比等各方面，风淬技术是现阶段短流程钢渣处理技术工艺的最优解。
2、钢渣风淬工艺主要使用渣包来承载钢渣，长时间使用后渣包内壁会形成渣壳，需要通过翻包工艺进行处理。现有技术中，通常使用冶金天车悬吊渣包到翻包区上方，倾转渣包实现渣壳的再利用。使用过程中渣包是承载容器属于损耗品，一般使用2年左右需要更换，在更换前基本不会出现问题，但冶金天车属于高空作业，钢渣风淬技术的特点就是温度较高，特别是车间上部，高温堆积区，所以不管采用何种技术或保护，冶金天车的配件更换费用和维护成本居高不下，并且影响生产的同时还是整条生产工艺的危险点。
技术实现思路
1、本发明为了解决现有技术的问题，提供了一种基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，去掉生产工艺中的天车增加翻包器，并匹配翻包器、翻转装置和轨道车的三者关系，优化生产工艺流程，减少人员的参与，精简维保过程，使生产工艺更佳流程稳定。
2、一种基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，包括以下步骤：
3、1）铺设连通到翻包器的路面运输轨道，在翻包器底部铺设升降轨道，升降轨道最高位置与路面运输轨道平行；
4、2）安装“c”型卡口的翻包器，翻包器处于零号位时，翻包器的“c”型卡口的开口朝向渣包，并且c”型卡口底部承载位置低于路面运输轨道上轨道车对渣包的承载位置；
5、3）轨道车带渣包沿路面运输轨道行驶入升降轨道部分，渣包沿水平方向进入翻包器的“c”型卡口中；
6、4）远程遥控升降轨道下降，轨道车跟随升降轨道同步下降，在降低的过程中，渣包和轨道车随升降轨道一起下降，渣包从轨道车上逐步落入翻包器“c”型卡口的底部承载位置，待下降轨道下降至最低点时，轨道车承载位置安全卡口低于渣包方箱；
7、5）远程遥控从零号位开离翻包器和承载的渣包，沿翻包器运输轨道行驶至翻包区，翻转装置倾翻渣包，等渣包内壁上的固态钢渣全部滑落至翻包池后，回转渣包，将翻包器开回零号位置；
8、6）轨道车随升降轨道上升，升到最高处时把渣包从翻包器“c”型卡口底部顶起，并由轨道车进行承载；
9、7）轨道车承载空的渣包沿路面运输轨道运输离开，等待下一个渣包。
10、采用的翻包器、翻转装置和轨道车联动装置包括翻包器、翻转装置和轨道车、路面运输轨道、升降轨道、翻包器运输轨道、翻包区；
11、所述翻包器包括与渣包大小适配的“c”型卡口和翻转装置，在零号位时，翻包器的“c”型卡口的开口朝向渣包，并且c”型卡口底部承载位置低于路面运输轨道上轨道车对渣包的承载位置，电机驱动翻包器沿翻包器运输轨道在零号位和翻包区之间移动；
12、所述升降轨道位于翻包器零号位下方，升降轨道最高位置与路面运输轨道平行；
13、所述翻转装置控制翻包器的“c”型卡口进行翻转。
14、上述各装置在轨道上的移动、翻转装置的翻转以及升降轨道的升降，均通过远程遥控控制。
15、所述升降轨道通过液压升降油缸控制升降，最低下降高度≥200mm。
16、所述翻包器的“c”型卡口结构，卡口尺寸大小和渣包两侧固定结构一致开口上下共计预留5-10mm缓冲空间，卡口内部设置有避撞弹簧。
17、所述翻包器“c”卡口结构在零号位时，“c”卡口底部承载位置低于轨道车承载位置10-20mm。
18、所述翻转装置采用两侧机械齿轮或液压齿轮油缸驱动旋转，翻转角度为0~180°。
19、翻包器倾渣过程中，翻转装置控制翻包器翻转160°-180°，优选165°。
20、所述翻包器运输轨道铺设在翻包池两侧的钢筋混凝土板墙上，高度为1.5m-3.5m。
21、所述翻包区为通过实体墙分隔的三个翻包池，翻包池跨度≥4.5m，高度为2m。
22、本发明有益效果在于：解决风淬技术中存在的危险点、故障点，影响钢渣风淬技术的整体流畅性的创新和改进，去掉生产工艺中的天车增加翻包器，并匹配翻包器、翻转装置和轨道车的三者关系，优化生产工艺流程，减少人员的参与，精简维保过程，使生产工艺更佳流程稳定。
1.一种基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，其特征在于包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，其特征在于：采用的翻包器、翻转装置和轨道车联动装置包括翻包器、翻转装置和轨道车、路面运输轨道、升降轨道、翻包器运输轨道、翻包区；
3.根据权利要求2所述的基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，其特征在于：所述升降轨道通过液压升降油缸控制升降，最低下降高度≥200mm。
4.根据权利要求2所述的基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，其特征在于：所述翻包器的“c”型卡口结构，卡口尺寸大小和渣包两侧固定结构一致开口上下共计预留5-10mm缓冲空间，卡口内部设置有避撞弹簧。
5.根据权利要求2所述的基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，其特征在于：所述翻包器“c”卡口结构在零号位时，“c”卡口底部承载位置低于轨道车承载位置10-20mm。
6.根据权利要求2所述的基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，其特征在于：所述翻包器的翻转装置采用两侧机械齿轮或液压齿轮油缸驱动旋转，翻转角度为0~180°。
7.根据权利要求2或6所述的基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，其特征在于：翻包器倾渣过程中，翻转装置控制翻包器翻转160°-180°。
8.根据权利要求2所述的基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，其特征在于：所述翻包器运输轨道铺设在翻包池两侧的钢筋混凝土板墙上，高度为1.5m-3.5m。
9.根据权利要求2或8所述的基于钢渣风淬技术的翻包器、渣包和轨道车联动翻包方法，其特征在于：所述翻包区为通过实体墙分隔的三个翻包池，翻包池跨度≥4.5m，高度为2m。
