本技术涉及摩托车发动机，尤其涉及一种自带倒挡结构的发动机。
背景技术：
1、现有的摩托车发动机在进行换挡时一般都是通过拨叉与换挡单元进行配合，通过拨叉拨动设有的齿轮进行移动，从而完成不同档位的转换，但是在进行倒挡时传统的摩托车发动机都需要额外设置对应的倒挡器进行档位转换，导致在实际使用时十分不便。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种自带倒挡结构的发动机，能够将倒挡结构设置在发动机内部，通过拨叉与换挡单元的配合，让拨叉与不同的挡位齿轮啮合，进而完成摩托车的倒挡以及各挡位的对应转换。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种自带倒挡结构的发动机，包括驱动轴、输出轴、一号固定齿轮、配合套设齿轮、换向构件和换挡构件；
3、所述一号固定齿轮与所述驱动轴固定连接，并套设在所述驱动轴上，所述配合套设齿轮与所述一号固定齿轮啮合，并转动套设在所述输出轴上，所述换向构件与所述驱动轴连接，所述换挡构件与所述输出轴连接。
4、其中，所述换向构件包括二号固定齿轮、过渡齿轮和反向套设齿轮，所述二号固定齿轮驱动轴固定连接，并套设在所述驱动轴上；所述过渡齿轮与所述二号固定齿轮啮合，并位于所述二号固定齿轮的一侧；所述反向套设齿轮与所述过渡齿轮啮合，并转动套设在所述输出轴上。
5、其中，所述换挡构件包括一号移动齿轮、一号自转齿轮、二号移动齿轮、二号自转齿轮和配合部件，所述一号移动齿轮与所述输出轴滑动连接，并套设在所述输出轴上；所述一号自转齿轮与所述一号移动齿轮啮合，并转动套设在所述驱动轴上；所述二号移动齿轮与所述驱动轴滑动连接，并套设在所述驱动轴上；所述二号自转齿轮与所述二号移动齿轮啮合，并转动套设在所述输出轴上；所述配合部件与所述驱动轴连接。
6、其中，所述配合部件包括三号移动齿轮和三号自转齿轮，所述三号移动齿轮与所述输出轴滑动连接，并套设在所述输出轴上；所述三号自转齿轮与所述三号移动齿轮啮合，并转动套设在所述驱动轴上。
7、其中，所述一号移动齿轮具有插入凸台和连接凸台，所述插入凸台位于所述一号移动齿轮的一侧；所述连接凸台位于所述一号移动齿轮靠近所述输出轴的一侧。
8、本实用新型的一种自带倒挡结构的发动机，通过外设的对应拨叉拨动机构驱动对应的移动齿轮进行移动，如此便能通过移动齿轮与不同自转齿轮的配合完成换挡，当所述一号移动齿轮与所述配合套设齿轮进行配合时，所述驱动轴和所述输出轴则靠所述一号固定齿轮与所述配合套设齿轮的啮合传动比进行传动，当所述一号移动齿轮与所述二号自转齿轮进行配合时，便是通过所述二号移动齿轮与所述二号自转齿轮进行转动，当所述二号移动齿轮与所述一号自转齿轮进行配合时，则通过所述一号自转齿轮和所述一号移动齿轮进行传动，在每次进行换挡时，对应号数的移动齿轮都会与对应号数的自转齿轮进行配合也就是对应的空挡位置，当需要转到倒挡时，只需要通过所述三号移动齿轮与所述反向套设齿轮进行配合，如此通过所述过渡齿轮的传动换向便能完成所述输出轴的反转驱动，实现了能够将倒挡结构设置在发动机内部，通过拨叉与换挡单元的配合，让拨叉与不同的挡位齿轮啮合，进而完成摩托车的倒挡以及各挡位的对应转换。
1.一种自带倒挡结构的发动机，其特征在于，
2.如权利要求1所述的自带倒挡结构的发动机，其特征在于，
3.如权利要求1所述的自带倒挡结构的发动机，其特征在于，
4.如权利要求3所述的自带倒挡结构的发动机，其特征在于，
5.如权利要求3所述的自带倒挡结构的发动机，其特征在于，
