本技术涉及牵引控制装置领域，更具体地说，涉及一种轨道交通牵引控制装置。
背景技术：
1、城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，由于其具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，城市轨道交通已逐渐发展成城市公共交通的骨干，特别适用于大中城市，随着全民安全意识不断提高和无人驾驶逐渐推行，城市轨道交通对安全的需求也在不断提高，对于轨道交通的牵引系统来说，牵引切除功能无疑是最受关注、最关键的安全功能之一。
2、中国专利授权公告号：cn215590718u，提供了一种轨道交通牵引控制装置，此专利通过设置的安装座和安装组件，在安装时，首先通过第一安装板和第二安装板将安装座安装在合适的位置，然后通过安装组件将牵引控制箱固定在安装座上，从而当牵引控制箱损坏时，可直接将牵引控制箱拆卸进行检测维修，拆卸安装较为方便，工作效率高，从而不影响交通轨道的正常运行，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。
3、上述牵引控制箱可完整拆卸检修，但牵引控制箱在检修过程中依然需要将其打开查看其内部，由于现有的牵引控制箱的箱盖均通过多个螺母进行固定，导致牵引控制箱的箱盖拆卸和安装耗时，进而影响牵引控制箱的维修速度和效率。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通牵引控制装置，它可以实现通过在牵引控制箱上端滑动安装上盖板和下盖板，并在牵引控制箱左上方安装固定组件将上盖板固定，直接控制活动插杆上移，并将上盖板向右滑动即可完成上盖板的拆卸，该结构可缩短上盖板的拆装时间，进而便于牵引控制箱的维修，提高牵引控制箱的实用性。
3、2.技术方案
4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
5、一种轨道交通牵引控制装置，包括牵引控制箱，所述牵引控制箱内上端设置有限位挡边，所述限位挡边的形状为u型，所述限位挡边位于牵引控制箱内上端的左侧和前后端，所述牵引控制箱右上端设置有插口，所述牵引控制箱上端滑动安装有上盖板，所述上盖板下端右侧固定安装有连接部，所述连接部左侧下端固定安装有下盖板，所述下盖板活动卡设于限位挡边下方。
6、进一步的，所述牵引控制箱左侧固定安装有把手，所述牵引控制箱前端设置有多个接口，所述牵引控制箱下端可拆卸安装有安装板，所述安装板两侧前后端均固定安装有固定片。
7、进一步的，所述上盖板内左侧设置有限位插孔，所述牵引控制箱左侧上端固定安装有固定组件，所述固定组件位于限位插孔上方。
8、进一步的，所述固定组件包括固定件、活动插杆、挡块和弹簧，所述固定件的形状为l型，所述固定件通过固定连接方式安装在牵引控制箱左侧上端，所述活动插杆通过活动插设方式安装在固定件右侧，所述挡块通过固定连接方式安装在活动插杆上下端，且挡块分别位于固定件上下端，所述挡块的直径大于活动插杆的直径，所述弹簧通过缠绕方式安装在活动插杆外侧上端，所述弹簧与固定件和上端挡块固定连接。
9、进一步的，所述限位插孔的内径与下端挡块的直径相适配。
10、3.有益效果
11、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12、(1)本方案可以实现通过在牵引控制箱上端滑动安装上盖板和下盖板，并在牵引控制箱左上方安装固定组件将上盖板固定，直接控制活动插杆上移，并将上盖板向右滑动即可完成上盖板的拆卸，该结构可缩短上盖板的拆装时间，进而便于牵引控制箱的维修，提高牵引控制箱的实用性。
13、(2)通过固定组件可将上盖板固定，使上盖板安装稳定牢固，在默认状态下，弹簧默认收缩，将活动插杆向下拉拽，在上盖板需要拆装时，工作人员可手动拿住上端挡块，控制活动插杆上移，使弹簧受到拉伸，松开挡块后，活动插杆可自动复位下移，下端挡块和活动插杆插设到限位插孔内，将上盖板固定。
1.一种轨道交通牵引控制装置，包括牵引控制箱(1)，其特征在于：所述牵引控制箱(1)内上端设置有限位挡边(13)，所述限位挡边(13)的形状为u型，所述限位挡边(13)位于牵引控制箱(1)内上端的左侧和前后端，所述牵引控制箱(1)右上端设置有插口(14)，所述牵引控制箱(1)上端滑动安装有上盖板(4)，所述上盖板(4)下端右侧固定安装有连接部(42)，所述连接部(42)左侧下端固定安装有下盖板(41)，所述下盖板(41)活动卡设于限位挡边(13)下方。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通牵引控制装置，其特征在于：所述牵引控制箱(1)左侧固定安装有把手(11)，所述牵引控制箱(1)前端设置有多个接口(12)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通牵引控制装置，其特征在于：所述牵引控制箱(1)下端可拆卸安装有安装板(3)，所述安装板(3)两侧前后端均固定安装有固定片(31)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通牵引控制装置，其特征在于：所述上盖板(4)内左侧设置有限位插孔(43)，所述牵引控制箱(1)左侧上端固定安装有固定组件(2)，所述固定组件(2)位于限位插孔(43)上方。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通牵引控制装置，其特征在于：所述固定组件(2)包括固定件(21)、活动插杆(22)、挡块(23)和弹簧(24)，所述固定件(21)的形状为l型，所述固定件(21)通过固定连接方式安装在牵引控制箱(1)左侧上端，所述活动插杆(22)通过活动插设方式安装在固定件(21)右侧，所述挡块(23)通过固定连接方式安装在活动插杆(22)上下端，且挡块(23)分别位于固定件(21)上下端，所述挡块(23)的直径大于活动插杆(22)的直径，所述弹簧(24)通过缠绕方式安装在活动插杆(22)外侧上端，所述弹簧(24)与固定件(21)和上端挡块(23)固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种轨道交通牵引控制装置，其特征在于：所述限位插孔(43)的内径与下端挡块(23)的直径相适配。
