一种隐藏式电动出风口风门结构的制作方法

专利2026-04-04  8


本技术属于汽车出风口,具体涉及一种隐藏式电动出风口风门结构。


背景技术:

1、空调出风口作为空调通风系统的终端,对气流组织有着至关重要的作用,空调出风口主要将适当的风速以及带有适当的温度的气流吹至所需的区域,来满足对温度气流流动的要求。

2、目前汽车行业空调出风口中,空调出风风门内的每个挡板(风门板)都需要独立装配一个电机进行控制,设置多个电机不仅会影响到汽车的布置空间,使得风门的结构变得复杂,还会增加空调出风口的总装成本。


技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种结构简单,使第一挡板和第二挡板在出风壳体上实现多种状态的隐藏式电动出风口风门结构。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:提出一种隐藏式电动出风口风门结构,包括:出风壳体,所述出风壳体内形成有第一风道和第二风道;

3、所述第一风道具有第一进风口和第一出风口,所述第二风道位于第一风道侧方,所述第二风道具有第二进风口和第二出风口,所述第一进风口和所述第二进风口连通;

4、导风组件,所述导风组件用于控制所述第一进风口和所述第二进风口的开关,其中,所述导风组件具有第一挡板、第二挡板以及连杆,所述第一挡板和所述第二挡板与所述连杆实现铰接,所述第一挡板和所述第二挡板在所述壳体内通过所述连杆同步转动过程中具有第一位置、第二位置、第三位置以及第四位置,所述第一挡板的端部上设置有花键,所述花键能够带动所述第一挡板和所述第二挡板在第一位置、第二位置、第三位置以及第四位置之间转换;

5、当所述第一挡板和所述第二挡板至第一位置时,所述第一进风口处于进风状态;

6、当所述第一挡板和所述第二挡板至第二位置时,所述第一进风口和所述第二进风口均处于开启状态;

7、当所述第一挡板和所述第二挡板至第三位置时,所述第二进风口处于进风状态;

8、当所述第一挡板和所述第二挡板至第四位置时,所述第一进风口和所述第二进风口均处于关闭状态。

9、在上述的一种隐藏式电动出风口风门结构中,所述第一挡板的一端延伸出所述出风壳体的侧壁并形成有第一连接部,所述花键的一端上设置有第二连接部,所述第二连接部与所述第一连接部卡接。

10、在上述的一种隐藏式电动出风口风门结构中,所述花键远离第二连接部的端部上设置有第三连接部,所述第三连接部可与外部设置的电机连接。

11、在上述的一种隐藏式电动出风口风门结构中,所述第一连接部上沿出风壳体的长度方向形成有第一限位部,所述第二挡板靠近所述花键的端部延伸出所述出风壳体的侧壁,且所述第二挡板沿所述出风壳体的长度方向形成有第二限位部,所述连杆的两端均沿同一侧延伸形成有第三限位部和第四限位部,所述第三限位部与所述第一限位部铰接,所述第四限位部与所述第二限位部铰接。

12、在上述的一种隐藏式电动出风口风门结构中,所述连杆上设置有第一连接件和第二连接件,且所述第三限位部上开设有第一限位槽,所述第四限位部上开设有第二限位槽,所述第一连接件穿设所述第一限位槽与第一限位部连接,所述第二连接件穿设所述第二限位槽与所述第二限位部连接。

13、在上述的一种隐藏式电动出风口风门结构中,所述第一限位部上一体成型有第一连接件,所述第二限位部上一体成型有第二连接件,且所述第三限位部上开设有第一限位槽,所述第四限位部上开设有第二限位槽,所述第一连接件与所述第一限位槽活动卡接,所述第二连接件与所述第二限位槽活动卡接。

14、在上述的一种隐藏式电动出风口风门结构中,所述第一连接件上设有第一限位面,所述第二连接件上设有第二限位面,所述第一限位槽上设有第三限位面,所述第二限位槽上设有第四限位面,所述第一限位面与所述第三限位面活动抵靠,所述第二限位面与所述第四限位面活动抵靠。

15、与现有技术相比,本实用新型的优点在于该第一挡板和第二挡板与连杆实现铰接,并且第一挡板的一端部上设置有花键,花键可与外部单个电机连接,从而单个单机能够控制第一挡板和第二挡板在壳体内转动实现四种状态,此风门结构简单,运动逻辑清晰,容易达成,占用空间较小,可以在多种电动隐藏式出风口中应用。



技术特征:

1.一种隐藏式电动出风口风门结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式电动出风口风门结构,其特征在于,所述第一挡板的一端延伸出所述出风壳体的侧壁并形成有第一连接部,所述花键的一端上设置有第二连接部,所述第二连接部与所述第一连接部卡接。

3.根据权利要求2所述的一种隐藏式电动出风口风门结构,其特征在于,所述花键远离第二连接部的端部上设置有第三连接部,所述第三连接部可与外部设置的电机连接。

4.根据权利要求2所述的一种隐藏式电动出风口风门结构,其特征在于,所述第一连接部上沿出风壳体的长度方向形成有第一限位部,所述第二挡板靠近所述花键的端部延伸出所述出风壳体的侧壁,且所述第二挡板沿所述出风壳体的长度方向形成有第二限位部,所述连杆的两端均沿同一侧延伸形成有第三限位部和第四限位部,所述第三限位部与所述第一限位部铰接,所述第四限位部与所述第二限位部铰接。

5.根据权利要求4所述的一种隐藏式电动出风口风门结构,其特征在于,所述连杆上设置有第一连接件和第二连接件,且所述第三限位部上开设有第一限位槽,所述第四限位部上开设有第二限位槽,所述第一连接件穿设所述第一限位槽与第一限位部连接,所述第二连接件穿设所述第二限位槽与所述第二限位部连接。

6.根据权利要求5所述的一种隐藏式电动出风口风门结构,其特征在于,所述第一连接件上设有第一限位面,所述第二连接件上设有第二限位面,所述第一限位槽上设有第三限位面,所述第二限位槽上设有第四限位面,所述第一限位面与所述第三限位面活动抵靠,所述第二限位面与所述第四限位面活动抵靠。

7.根据权利要求1所述的一种隐藏式电动出风口风门结构,其特征在于,所述出风壳体内设置有密封条,所述第一挡板和所述第二挡板均与所述密封条活动抵靠。


技术总结
本技术属于汽车出风口技术领域,提供了一种隐藏式电动出风口风门结构,包括:出风壳体,出风壳体内形成有第一风道和第二风道;第一风道具有第一进风口和第一出风口,第二风道位于第一风道侧方,第二风道具有第二进风口和第二出风口,第一进风口和第二进风口连通;导风组件,导风组件用于控制第一进风口和第二进风口的开关。与现有技术相比,本技术的优点在于该第一挡板和第二挡板通过连杆铰链,并且第一挡板的一端部上设置有花键,花键可与外部单个电机连接,从而单个单机能够控制第一挡板和第二挡板在壳体内转动实现四种状态,此风门结构简单,运动逻辑清晰,容易达成,占用空间较小,可以在多种电动隐藏式出风口中应用。

技术研发人员:宓文龙,厉耿宏,汶博,颜磊
受保护的技术使用者:宁波继峰汽车零部件股份有限公司
技术研发日:20231212
技术公布日:2024/7/25
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