本专利属于航空领域，涉及一种组合式降噪通风口。
背景技术：
1、飞机座舱内噪声主要来源于发动机噪声、气动噪声、各成品附件振动产生的噪声以及环控系统通风的噪声。其中环控系统通风产生的噪声对飞行员产生直接的冲击和影响。噪声会影响飞行员的舒适性和判断力，长时间在噪声环境下工作会降低工作效率，影响飞行员的健康和飞行安全。
2、飞机座舱由于其特殊的空间和功能要求，在实现降噪消声方面具有更大的难度。一方面是由于驾驶舱内装有各种仪表设备，有效空间小；另一方面，驾驶舱又具有较大面积的透明表面和电子电器设备，使其热载荷较大，因此所需要的供气量也大。两方面的因素使其气流速度较高，造成的气流噪音也更大。
技术实现思路
1、本专利的目的：提供一种组合式降噪通风口，有效改善座舱通风产生的气流噪声，在座舱供气流量一定的情况下有效降低综合噪声，给飞行员提供一个相对舒适的声学环境。
2、本专利的技术方案：
3、一种组合式降噪通风口，包括：
4、壳体1，降噪垫片2，降噪面板3；
5、其中，喇叭形的壳体1内设置降噪垫片2，喇叭形的壳体1的出风口用降噪面板3覆盖，所述降噪垫片2和降噪面板3上开有小孔。
6、降噪面板3上小孔直径为1mm～4mm。
7、降噪面板3上的小孔外圆孔径大，内圆孔径小。
8、降噪垫片2和降噪面板3的开孔大小和开孔方式完全相同。
9、壳体1内部设有凸台，降噪垫片2放置在所述凸台上。
10、降噪面板3通过螺纹与壳体1连接。
11、本专利的有益效果：本专利的创新点在于将小孔降噪原理应用于座舱通风系统末端，也就是座舱通气通风口上，气流经过管道和座舱各种阻力部件产生的的噪声在通风口处通过气流调整实现综合降噪。同时，通风口同样考虑了开关功能的实现，满足座舱供气通风口的基本功能需求。
1.一种组合式降噪通风口，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述一种组合式降噪通风口，其特征在于，
3.如权利要求2所述一种组合式降噪通风口，其特征在于，
4.如权利要求3所述一种组合式降噪通风口，其特征在于，
5.如权利要求1所述一种组合式降噪通风口，其特征在于，
6.如权利要求1所述一种组合式降噪通风口，其特征在于，
