基于驾驶员驾驶风格控制增程式汽车增程器的方法及装置与流程

专利2026-04-04  6


本申请涉及汽车,尤其涉及一种基于驾驶员驾驶风格控制增程式汽车增程器的方法及装置。


背景技术:

1、增程式汽车可以在电量不足的情况下,利用增程器将燃油转化为电能以增加增程式汽车的续航以及为增程式汽车充电。目前仅是简单根据增程式汽车的电量决定增程器的启动和关闭,控制策略单一,未针对驾驶员的驾驶风格进行不同策略的设计,无法达到最优动力性和经济性。


技术实现思路

1、有鉴于此,本申请实施例提供了一种基于驾驶员驾驶风格控制增程式汽车增程器的方法、装置、电子设备及存储介质,以解决现有技术中,因控制增程式汽车的增程器的策略没有考虑驾驶员的驾驶风格,导致无法达到最优动力性和经济性的问题。

2、本申请实施例的第一方面,提供了一种基于驾驶员驾驶风格控制增程式汽车增程器的方法,包括:获取驾驶员的行车数据;基于行车数据,得到驾驶员累计驾驶增程式汽车在非高速路段和高速路段上各自的驾驶数据,其中,驾驶数据,包括:总行驶距离、开启自动驾驶下的行驶距离、跟车挡位、速度偏移、踩下油门踏板次数、车辆变道次数、是否开启通讯效率优先设置;基于驾驶员累计驾驶增程式汽车在非高速路段和高速路段上各自的驾驶数据确定驾驶员的驾驶风格,其中,驾驶风格,包括:非高速第一驾驶模式、非高速第二驾驶模式、非高速第三驾驶模式、高速第一驾驶模式、高速第二驾驶模式、高速第三驾驶模式;依据驾驶风格确定增程式汽车的增程器控制策略,依据增程器控制策略控制增程式汽车的增程器,其中,增程器控制策略,包括:纯电优先策略、燃油优先策略、第一控制策略、第二控制策略、第三控制策略和第四控制策略,不同增程器控制策略启动以及关闭增程器的剩余电量和车速不同。

3、本申请实施例的第二方面,提供了一种基于驾驶员驾驶风格控制增程式汽车增程器的装置,包括:获取模块,被配置为获取驾驶员的行车数据;统计模块,被配置为基于行车数据,得到驾驶员累计驾驶增程式汽车在非高速路段和高速路段上各自的驾驶数据,其中,驾驶数据,包括:总行驶距离、开启自动驾驶下的行驶距离、跟车挡位、速度偏移、踩下油门踏板次数、车辆变道次数、是否开启通讯效率优先设置;分析模块,被配置为基于驾驶员累计驾驶增程式汽车在非高速路段和高速路段上各自的驾驶数据确定驾驶员的驾驶风格,其中,驾驶风格,包括:非高速第一驾驶模式、非高速第二驾驶模式、非高速第三驾驶模式、高速第一驾驶模式、高速第二驾驶模式、高速第三驾驶模式;控制模块,被配置为依据驾驶风格确定增程式汽车的增程器控制策略,依据增程器控制策略控制增程式汽车的增程器,其中,增程器控制策略,包括:纯电优先策略、燃油优先策略、第一控制策略、第二控制策略、第三控制策略和第四控制策略,不同增程器控制策略启动以及关闭增程器的剩余电量和车速不同。

4、本申请实施例的第三方面,提供了一种电子设备,包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可在处理器上运行的计算机程序,处理器执行计算机程序时实现如上述方法的步骤。

5、本申请实施例的第四方面,提供了一种计算机可读存储介质,计算机可读存储介质存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时实现如权利要求上述任一项方法的步骤。

6、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果至少包括:基于驾驶员累计驾驶增程式汽车在非高速路段和高速路段上各自的驾驶数据确定驾驶员的驾驶风格,依据驾驶风格确定增程式汽车的增程器控制策略,依据增程器控制策略控制增程式汽车的增程器,所以,采用上述技术手段,可以解决现有技术中因控制增程式汽车的增程器的策略没有考虑驾驶员的驾驶风格,导致无法达到最优动力性和经济性的问题,进而针对驾驶员的驾驶风格控制增程式汽车的增程器,提高增程器的动力性和经济性,提升用车安全和用户的满意度。



技术特征:

1.一种基于驾驶员驾驶风格控制增程式汽车增程器的方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述驾驶员累计驾驶所述增程式汽车在非高速路段上的驾驶数据确定所述驾驶员的驾驶风格,包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述驾驶员累计驾驶所述增程式汽车在高速路段上的驾驶数据确定所述驾驶员的驾驶风格,包括:

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,依据所述驾驶风格确定所述增程式汽车的增程器控制策略,包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,依据所述驾驶风格确定所述增程式汽车的增程器控制策略,包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,依据所述驾驶风格确定所述增程式汽车的增程器控制策略,包括:

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,依据所述驾驶风格确定所述增程式汽车的增程器控制策略,包括:

8.一种基于驾驶员驾驶风格控制增程式汽车增程器的装置,其特征在于,包括:

9.一种电子设备,其特征在于,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并且可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。


技术总结
本申请提供了一种基于驾驶员驾驶风格控制增程式汽车增程器的方法及装置。该方法包括:获取驾驶员的行车数据;基于行车数据,得到驾驶员累计驾驶增程式汽车在非高速路段和高速路段上各自的驾驶数据;基于驾驶员累计驾驶增程式汽车在非高速路段和高速路段上各自的驾驶数据确定驾驶员的驾驶风格;依据驾驶风格确定增程式汽车的增程器控制策略,依据增程器控制策略控制增程式汽车的增程器。采用上述技术手段,解决现有技术中因控制增程式汽车的增程器的策略没有考虑驾驶员的驾驶风格,导致无法达到最优动力性和经济性的问题。

技术研发人员:张洪剑,陈轶,黄大飞,刘小飞,曹鸿圣,张洋,师合迪
受保护的技术使用者:重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/7/25
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