本申请涉及护栏，尤其是涉及一种交通防撞护栏装置。
背景技术：
1、随着我国社会经济的快速发展，车辆保有量及公路总里程不断攀升，与此同时，交通事故率也居高不下。因此，开展交通安全设施研究，保障人民群众平安出行，任重道远。护栏是一种重要的交通安全设施，在防止失控车辆冲出道路或驶入对向车道继而引发二次事故方面发挥重要作用。
2、但是现有的护栏是由多个护栏单元组成，护栏单元固定安装于立柱上，相邻两个护栏单元之间通过插接、弹簧等进行连接。护栏在受到撞击后，吸能效果较差，且不容易恢复至初始状态。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种交通防撞护栏装置，来解决现有技术中存在的上述技术问题，主要包括以下内容：
2、本申请提供了一种交通防撞护栏装置，包括：
3、立柱组件，所述立柱组件包括立柱和安装座，所述立柱转动安装于所述安装座；
4、护栏组件，沿所述护栏组件的延伸方向，所述护栏组件的两端分别对应安装于所述立柱组件，所述护栏组件包括多个护栏单元，相邻两个所述护栏单元之间通过第一弹簧相连；每个所述护栏单元内至少具有两个阻力件，相邻两个所述护栏单元内的所述阻力件通过至少一根牵引绳相连；所述护栏组件受到撞击后，在所述牵引绳和所述阻力件的作用下所述第一弹簧可实现有限拉伸。
5、进一步的为更好的实现本申请，特别采用下述设置结构：每个所述护栏单元中的相邻两个所述阻力件之间通过第二弹簧连接，且所述阻力件可沿所述护栏单元的延伸方向往复移动。
6、进一步的为更好的实现本申请，特别采用下述设置结构：所述护栏单元中装填有阻力材料，所述阻力件与所述阻力材料之间摩擦配合。
7、进一步的为更好的实现本申请，特别采用下述设置结构：所述护栏单元的侧壁上至少设置一个进料口和一个出料口，所述进料口用于向所述护栏单元中装填阻力材料，所述出料口用于将所述护栏单元中的阻力材料排出。
8、进一步的为更好的实现本申请，特别采用下述设置结构：所述安装座内还安装有第一吸能体，所述第一吸能体位于所述立柱的一侧，且所述第一吸能体的一端与所述立柱相连，另一端与所述安装座固定连接。
9、进一步的为更好的实现本申请，特别采用下述设置结构：所述立柱的外壁设置有第一凸轮，所述第一凸轮远离所述立柱的一侧具有第一抵接平面，所述第一吸能体的对应位置设置有第二凸轮，所述第二凸轮邻近所述第一凸轮的一侧具有第二抵接平面，所述第一抵接平面与所述第二抵接平面抵接配合以驱动所述第一吸能体沿所述安装座水平滑动。
10、进一步的为更好的实现本申请，特别采用下述设置结构：所述第一吸能体包括滑动件和吸能件，所述第二凸轮固定安装于所述滑动件一侧上，所述滑动件的另一侧与所述吸能件固定连接，所述滑动件的侧壁与所述安装座的内壁滑动配合。
11、进一步的为更好的实现本申请，特别采用下述设置结构：所述吸能件包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体套接形成吸能空间，所述吸能空间内安装有第一吸能材料，且所述第一壳体可相对所述第二壳体移动。
12、进一步的为更好的实现本申请，特别采用下述设置结构：所述护栏单元通过安装件与所述立柱连接，且所述立柱设置上有容纳槽，所述容纳槽安装有第二吸能体，所述第二吸能体与所述安装件抵接。
13、进一步的为更好的实现本申请，特别采用下述设置结构：所述安装件与所述立柱滑动连接，其中：所述安装件设置有滑动孔，所述滑动孔沿所述护栏单元受到的撞击方向延伸，所述立柱通过连接件与所述滑动孔滑动配合。
14、本申请相对于现有技术至少具有如下技术效果：
15、本申请提供的交通防撞护栏装置，护栏组件包括多个护栏单元，每个护栏单元中具有阻力件，相邻两个护栏单元之间通过第一弹簧连接，且通过牵引绳将相邻两个护栏单元中的阻力件相连。在受到撞击时，护栏组件在第一弹簧的作用下长度增加，吸收更多的能量，同时牵引绳带动阻力件沿朝向第一弹簧的方向进行移动，阻力件在移动至抵接连接头内壁时将无法移动，同时牵引绳处于拉伸状态，进而限制第一弹簧的变形量，使得护栏组件不会断裂，且可以恢复至初始状态。
1.一种交通防撞护栏装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的交通防撞护栏装置，其特征在于，每个所述护栏单元(21)中的相邻两个所述阻力件(23)之间通过第二弹簧(25)连接，且所述阻力件(23)可沿所述护栏单元(21)的延伸方向往复移动。
3.如权利要求1所述的交通防撞护栏装置，其特征在于，所述护栏单元(21)中装填有阻力材料(26)，所述阻力件(23)与所述阻力材料(26)之间摩擦配合。
4.如权利要求3所述的交通防撞护栏装置，其特征在于，所述护栏单元(21)的侧壁上至少设置一个进料口(211)和一个出料口(212)，所述进料口(211)用于向所述护栏单元(21)中装填所述阻力材料(26)，所述出料口(212)用于将所述护栏单元(21)中的所述阻力材料(26)排出。
5.如权利要求1所述的交通防撞护栏装置，其特征在于，所述安装座(12)内还安装有第一吸能体(13)，所述第一吸能体(13)位于所述立柱(11)的一侧，且所述第一吸能体(13)的一端与所述立柱(11)相连，另一端与所述安装座(12)固定连接。
6.如权利要求5所述的交通防撞护栏装置，其特征在于，所述立柱(11)的外壁设置有第一凸轮(14)，所述第一凸轮(14)远离所述立柱(11)的一侧具有第一抵接平面(141)，所述第一吸能体(13)的对应位置设置有第二凸轮(15)，所述第二凸轮(15)邻近所述第一凸轮(14)的一侧具有第二抵接平面(151)，所述第一抵接平面(141)与所述第二抵接平面(151)抵接配合以驱动所述第一吸能体(13)沿所述安装座(12)水平滑动。
7.如权利要求6所述的交通防撞护栏装置，其特征在于，所述第一吸能体(13)包括滑动件(131)和吸能件(132)，所述第二凸轮(15)固定安装于所述滑动件(131)一侧上，所述滑动件(131)的另一侧与所述吸能件(132)固定连接，所述滑动件(131)的侧壁与所述安装座(12)的内壁滑动配合。
8.如权利要求7所述的交通防撞护栏装置，其特征在于，所述吸能件(132)包括第一壳体(1321)和第二壳体(1322)，所述第一壳体(1321)与所述第二壳体(1322)套接形成吸能空间，所述吸能空间内安装有第一吸能材料(1323)，且所述第一壳体(1321)可相对所述第二壳体(1322)移动。
9.如权利要求1所述的交通防撞护栏装置，其特征在于，所述护栏单元(21)通过安装件(30)与所述立柱(11)连接，且所述立柱(11)设置上有容纳槽(16)，所述容纳槽(16)安装有第二吸能体(161)，所述第二吸能体(161)与所述安装件(30)抵接。
10.如权利要求9所述的交通防撞护栏装置，其特征在于，所述安装件(30)与所述立柱(11)滑动连接，其中：所述安装件(30)设置有滑动孔(31)，所述滑动孔(31)沿所述护栏单元(21)受到的撞击方向延伸，所述立柱(11)通过连接件(17)与所述滑动孔(31)滑动配合。
