本技术涉及运梁平车，具体涉及一种便于支撑固定的轮胎式运梁平车。
背景技术：
1、在对桥梁进行施工修建时，需要用到运梁平车对桥梁桥面的运输，运梁平车是指将在预制厂或桥梁现场预制的钢筋混凝土梁桥桥面板运送到架桥机的专用车辆，通过把钢筋混凝土梁桥桥面板放置在轮胎式运梁车的车架上进行运输。
2、现有的轮胎式运梁平车通常是通过钢缆将桥面板固定在车架上，由于桥面板与车架刚性连接，因此在运输过程中路面颠簸、或者运梁平车加速、刹车、转弯时经常会出现桥面板滑动、碰撞的现象，导致桥面板和车架磨损。
3、有鉴于此，特提出本实用新型。
技术实现思路
1、本实用新型针对上述问题，提供一种便于支撑固定的轮胎式运梁平车，解决了背景技术中桥面板滑动导致磨损的问题。
2、本实用新型采用的技术方案为：一种便于支撑固定的轮胎式运梁平车，包括底座和安装在所述底座底部的轮胎，所述底座的上方设有转盘，所述转盘的上方设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的顶部分别设有第一凹槽和第二凹槽，且所述第二支撑板的底部位于所述第一凹槽内，第一凹槽的对应两侧壁设有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的两端分别与第一凹槽的侧壁和第二支撑板的外壁固定连接；
3、所述第二凹槽内对称设有两个滑动杆，两个所述滑动杆上均活动连接有两个固定套，所述固定套固定在第二凹槽的底壁，两个滑动杆的两端均连接有固定板，所述固定板与固定套之间的滑动杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与固定套和固定板连接；固定板的顶部固定有承载板；所述承载板上设有桥面板的夹紧组件。
4、进一步地，所述夹紧组件包括双向丝杠、两个滑动块和两个夹紧板；所述双向丝杠转动设置承载板内，且双向丝杠的两端延伸至承载板外，两个所述滑动块分别螺纹设置在双向丝杠的两端，两个所述夹紧板分别与两个滑动块固定连接，且夹紧板的底端位于承载板的上方；
5、承载板的两侧均设有限位板，所述限位板上开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有连接块，所述连接块与滑动块的一侧固定连接。
6、更进一步地，双向丝杠的两端部均设有第一齿轮，所述第一齿轮的上下两侧均啮合连接有齿条，所述齿条远离第一齿轮的一端设有l形的连接板，所述连接板的一侧滑动设置在承载板的侧面，连接板的上方设有挡板，同一侧的所述挡板位于承载板的两端。
7、更进一步地，承载板的两侧还设有安装板，所述第一齿轮的一侧两齿之间设有锁止键的第一端，所述锁止键的第二端连接有锁止杆的第一端，所述锁止杆的第二端滑动贯穿安装板，锁止杆穿过安装板的一端连接有锁止手柄，所述锁止手柄与安装板之间的锁止杆上套设有锁止弹簧，所述锁止弹簧的第一端与安装板固定连接，锁止弹簧的第二端与锁止手柄固定连接。
8、更进一步地，底座的底部设有电机、蜗杆和蜗轮，所述电机的输出端与所述蜗杆连接，所述蜗杆的一侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮上连接有转动轴，所述转动轴转动穿过底座，且转动轴穿过底座的一端连接有第二齿轮，所述第二齿轮位于底座顶部，所述转盘的外圈设有齿环，所述第二齿轮与所述齿环啮合连接。
9、更进一步地，所述第一凹槽内竖直设有多个第三弹簧，多个所述第三弹簧的两端分别与第一凹槽的底壁和第二支撑板的底部固定连接。
10、更进一步地，所述夹紧板和挡板的内侧均连接有橡胶垫。
11、本实用新型的优点：
12、本实用新型通过拉动锁止手柄，带动锁止杆移动，并使锁止弹簧被拉伸，锁止杆移动带动锁止键移动，使锁止键移出第一齿轮相邻两齿之间解除锁止，再正向转动双向丝杠，带动两个滑动块相互靠近，进而带动两个夹紧板相互靠近对承载板上桥面板的两侧进行固定，同时第一齿轮随着双向丝杠转动，使得第一齿轮上下两侧的齿条移动，带动连接板相互靠近，进而带动承载板的两端的挡板相互靠近，对承载板上桥面板的两端进行固定，通过对桥面板的四周进行固定，可避免运输过程中桥面板发生滑动或掉落，从而防止桥面板的磨损；运梁平车转弯时，通过电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，使得第二齿轮转动，第二齿轮转动带动转盘转动，转盘转动带动第一支撑板和第二支撑板转动，进而可带动承载板及承载板上的桥面板转动，避免转弯时桥面板发生侧翻；当路面颠簸或者运梁平车加速、刹车及转弯时，通过第三弹簧使得承载板具备竖向缓冲的作用，第一弹簧使得承载板具备横向缓冲的作用，第二弹簧使得承载板具备纵向缓冲的作用，通过三个方向上的缓冲作用，可避免承载板上的桥面板在惯性作用下发生碰撞而导致桥面板磨损的情况，从而有效保护桥面板的结构完整。
13、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
1.一种便于支撑固定的轮胎式运梁平车，包括底座(1)和安装在所述底座(1)底部的轮胎(2)，其特征在于，所述底座(1)的上方设有转盘(3)，所述转盘(3)的上方设有第一支撑板(4)和第二支撑板(5)，所述第一支撑板(4)和第二支撑板(5)的顶部分别设有第一凹槽(6)和第二凹槽(7)，且所述第二支撑板(5)的底部位于所述第一凹槽(6)内，第一凹槽(6)的对应两侧壁设有多个第一弹簧(8)，多个所述第一弹簧(8)的两端分别与第一凹槽(6)的侧壁和第二支撑板(5)的外壁固定连接；
2.根据权利要求1所述的便于支撑固定的轮胎式运梁平车，其特征在于，所述夹紧组件包括双向丝杠(14)、两个滑动块(15)和两个夹紧板(16)；所述双向丝杠(14)转动设置承载板(13)内，且双向丝杠(14)的两端延伸至承载板(13)外，两个所述滑动块(15)分别螺纹设置在双向丝杠(14)的两端，两个所述夹紧板(16)分别与两个滑动块(15)固定连接，且夹紧板(16)的底端位于承载板(13)的上方；
3.根据权利要求2所述的便于支撑固定的轮胎式运梁平车，其特征在于，双向丝杠(14)的两端部均设有第一齿轮(17)，所述第一齿轮(17)的上下两侧均啮合连接有齿条(18)，所述齿条(18)远离第一齿轮(17)的一端设有l形的连接板(19)，所述连接板(19)的一侧滑动设置在承载板(13)的侧面，连接板(19)的上方设有挡板(20)，同一侧的所述挡板(20)位于承载板(13)的两端。
4.根据权利要求3所述的便于支撑固定的轮胎式运梁平车，其特征在于，承载板(13)的两侧还设有安装板(24)，所述第一齿轮(17)的一侧两齿之间设有锁止键(25)的第一端，所述锁止键(25)的第二端连接有锁止杆(26)的第一端，所述锁止杆(26)的第二端滑动贯穿安装板(24)，锁止杆(26)穿过安装板(24)的一端连接有锁止手柄(27)，所述锁止手柄(27)与安装板(24)之间的锁止杆(26)上套设有锁止弹簧(28)，所述锁止弹簧(28)的第一端与安装板(24)固定连接，锁止弹簧(28)的第二端与锁止手柄(27)固定连接。
5.根据权利要求4所述的便于支撑固定的轮胎式运梁平车，其特征在于，底座(1)的底部设有电机(21)、蜗杆(29)和蜗轮(30)，所述电机(21)的输出端与所述蜗杆(29)连接，所述蜗杆(29)的一侧啮合连接有蜗轮(30)，所述蜗轮(30)上连接有转动轴，所述转动轴转动穿过底座(1)，且转动轴穿过底座(1)的一端连接有第二齿轮(22)，所述第二齿轮(22)位于底座(1)顶部，所述转盘(3)的外圈设有齿环(23)，所述第二齿轮(22)与所述齿环(23)啮合连接。
6.根据权利要求5所述的便于支撑固定的轮胎式运梁平车，其特征在于，所述第一凹槽(6)内竖直设有多个第三弹簧(31)，多个所述第三弹簧(31)的两端分别与第一凹槽(6)的底壁和第二支撑板(5)的底部固定连接。
7.根据权利要求2至6任一所述的便于支撑固定的轮胎式运梁平车，其特征在于，所述夹紧板(16)和挡板(20)的内侧均连接有橡胶垫。
