本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用路面压实装置。
背景技术：
在一些小区或公园内的道路维修施工时，都是小区域或分区域的进行施工，在路面维修完成后，需要对路面进行压实整平，但是由于小区或公园的道路狭窄，如果采用压路机，会造成大材小用的情况，如果采用人工压实，力度不够，且压实效果差。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路施工用路面压实装置，以解决压路机和人工压实在施工时存在缺陷的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用路面压实装置，包括底座，所述底座上设置有支撑板，所述支撑板上设置有方形套，所述方形套内滑动设置有方形杆，所述方形杆上设置有压块，所述底座上设置有内置孔，所述压块穿过内置孔，所述方形杆上设置有衔接板，所述衔接板上设置有拉环，所述支撑板上设置有支撑杆，所述支撑杆上分别设置有第一滑轮、第二滑轮和定位套，所述拉环上设置有拉绳，所述拉绳依次穿过第一滑轮、第二滑轮和定位套。
优选的，所述拉绳由钢丝绳、海绵套和棉麻层组合而成，钢丝绳的外侧包裹有海绵套，海绵套的外侧包裹有棉麻层。
优选的，所述底座上固定连接有推手，底座的下端设置有压路辊。
优选的，所述支撑板上固定连接有螺纹套，螺纹套内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆上固定连接有把手，所述方形杆上设置有螺纹槽，螺纹杆与螺纹槽螺纹连接。
优选的，所述底座上固定连接有气缸，气缸上设置有活塞杆，底座上嵌入有内置套，活塞杆穿过内置套固定连接有万向轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路施工用路面压实装置：1、通过压路辊能够对地面进行大面积压实，通过可以锤击的压块，能够对个别位置凸出的部分进行锤击整平；
2、通过缸体带动万向轮向下移动，将整体结构定期，使得在转运移动时，更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的缸体侧面分布示意图。
图中：1底座、11支撑板、12方形套、13方形杆、14压块、15内置孔、16衔接板、17拉环、18支撑杆、19第一滑轮、110第二滑轮、111拉绳、112定位套、2推手、21压路辊、3螺纹套、31螺纹杆、32把手、33螺纹槽、4缸体、41活塞杆、42内置套、43万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用路面压实装置，包括底座1，底座1上设置有支撑板11，支撑板11通过在支架与底座1固定，支撑板11上设置有方形套12，方形套12固定嵌入在支撑套11上，方形套12内滑动设置有方形杆13，方形杆13分别与压块14和衔接板16固定连接，方形杆13上设置有压块14，底座1上设置有内置孔15，压块14穿过内置孔15，方形杆13上设置有衔接板16，衔接板16上设置有拉环17，拉环17与衔接板16焊接固定，支撑板11上设置有支撑杆18，支撑杆18上分别设置有第一滑轮19、第二滑轮110和定位套112，两个滑轮分别与支撑杆18通过轴支架转动连接，拉环17上设置有拉绳111，拉绳111依次穿过第一滑轮19、第二滑轮110和定位套112，定位套112能够对拉绳111起到一个定位效果，拉绳111在不使用时，与推手2相互系起来，以保证安全性。
参阅图1，拉绳111由钢丝绳、海绵套和棉麻层组合而成，钢丝绳的外侧包裹有海绵套，海绵套的外侧包裹有棉麻层。
参阅图1，底座1上固定连接有推手2，底座1的下端设置有压路辊21，能够对路面起到一个滚动压实的效果。
参阅图1，支撑板11上固定连接有螺纹套3，螺纹套3内螺纹连接有螺纹杆31，螺纹杆31上固定连接有把手32，方形杆13上设置有螺纹槽33，螺纹杆31与螺纹槽33螺纹连接，便于在压块14不使用时，起到一个固定效果。
参阅图1，底座1上固定连接有缸体4，缸体4上设置有活塞杆41，底座1上嵌入有内置套42，活塞杆41穿过内置套42固定连接有万向轮43，便于对整体结构的移动，万向轮43的数量为四个，缸体4为液压缸，万向轮43具有刹车结构，方便移动和定位。
本实用新型在具体实施时：当需要对小区域性维修路面进行压实时，先通过缸体4的活塞杆41将万向轮43向下推动，然后将整体结构向上支撑起来，使得压路辊21与地面分开，然后通过推手2推动整体结构进行移动，然到达指定区域时，放下压路辊21，使其与地面接触，通过压路辊21对地面先进行压平，当局部区域出现压平困难时，将内置孔15的位置对应到被压区域，然后利用把手32转动螺纹杆31，使其与螺纹套3和螺纹槽33发生螺纹运动，从而使得方形杆13能够得到释放，然后解开挤在推手2上的拉绳111，通过瞬间释放拉绳111，使得压块14通过重力下降，对被压区域进行锤击压实，从而配合压路辊21实现双重压实，保证压实的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种道路施工用路面压实装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设置有支撑板（11），所述支撑板（11）上设置有方形套（12），所述方形套（12）内滑动设置有方形杆（13），所述方形杆（13）上设置有压块（14），所述底座（1）上设置有内置孔（15），所述压块（14）穿过内置孔（15），所述方形杆（13）上设置有衔接板（16），所述衔接板（16）上设置有拉环（17），所述支撑板（11）上设置有支撑杆（18），所述支撑杆（18）上分别设置有第一滑轮（19）、第二滑轮（110）和定位套（112），所述拉环（17）上设置有拉绳（111），所述拉绳（111）依次穿过第一滑轮（19）、第二滑轮（110）和定位套（112）。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面压实装置，其特征在于：所述拉绳（111）由钢丝绳、海绵套和棉麻层组合而成，钢丝绳的外侧包裹有海绵套，海绵套的外侧包裹有棉麻层。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面压实装置，其特征在于：所述底座（1）上固定连接有推手（2），底座（1）的下端设置有压路辊（21）。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面压实装置，其特征在于：所述支撑板（11）上固定连接有螺纹套（3），螺纹套（3）内螺纹连接有螺纹杆（31），螺纹杆（31）上固定连接有把手（32），所述方形杆（13）上设置有螺纹槽（33），螺纹杆（31）与螺纹槽（33）螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面压实装置，其特征在于：所述底座（1）上固定连接有缸体（4），缸体（4）上设置有活塞杆（41），底座（1）上嵌入有内置套（42），活塞杆（41）穿过内置套（42）固定连接有万向轮（43）。
技术总结