本技术涉及倍速链输送，具体为倍速链输送结构。
背景技术：
1、倍速链输送线又名倍速链，倍速链装配线，也可称为差速链，差速链装配线，倍速链输送线是流水线设备中广泛应用的一种自流式的生产输送线，其输送原理是运用倍速链条的增速功能，使其上承托货物的工装板快速运行，通过阻挡器停止于相应的操作位置，或通过相应指令来完成积放动作及移行、转位、专线等功能，其广泛地应用于各种电子电器、机电等行业生产流水线。
2、为了方便物料的循环输送，倍速链在设置时多采用双排并列设置，为了对倍速链进行驱动，在倍速链的上部需设置驱动结构，传统双排并列式倍速链的驱动结构多为独立式，两组倍速链依靠两组独立的电机进行驱动，两组倍速链的上部均需设置对应的传动结构，且在倍速链的边侧需为电机结构预留安装支架会增加装置的结构体积。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供倍速链输送结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：倍速链输送结构，包括倍速输送链，所述倍速输送链的数量为两个，两个所述倍速输送链为并列式结构设置，所述倍速输送链的前部设置有驱动机构；
3、所述驱动机构包括驱动电机、驱动链轮和传动组件，所述驱动电机安装于一侧倍速输送链的边侧，所述传动组件将驱动电机的动力传递到驱动链轮的转轴端；
4、所述传动组件包括切换电缸、传动箱座、第一驱动轴、第二驱动轴、第一齿轮、第二齿轮、换向齿轮和切换拨杆，所述切换电缸驱动切换拨杆实现对第二齿轮啮合方向的拨动调节。
5、作为优选，上述倍速输送链的底部设置有链带支架，两个所述倍速输送链呈并列状安装于链带支架的上部，所述驱动链轮转动设置于倍速输送链的两端，所述倍速输送链的链带安装于驱动链轮的上部。
6、作为优选，上述倍速输送链的前部设置有安装板座，所述安装板座通过螺栓固定安装于链带支架的上部，所述传动箱座通过螺栓固定安装于安装板座的顶部。
7、作为优选，上述第一驱动轴、第二驱动轴、第一齿轮、第二齿轮、换向齿轮和切换拨杆均位于传动箱座的内部，所述第一驱动轴转动连接于传动箱座的内部，所述第一驱动轴的一端贯穿传动箱座的边侧且与相邻侧的驱动链轮的转轴端固定连接。
8、作为优选，上述第一齿轮的数量为两个，两个所述第一齿轮以固定间距固定安装于第一驱动轴的上部，所述换向齿轮通过转轴转动安装于传动箱座的内部，所述换向齿轮的两侧均设置有啮合齿柱，两个所述啮合齿柱分别与两个第一齿轮相啮合。
9、作为优选，上述第二驱动轴转动安装于传动箱座的内部，所述第二齿轮的边侧固定有切换拨盘，所述第二齿轮与切换拨盘的中心处均设置有导向插孔，所述第二齿轮通过导向插孔活动套装于第二驱动轴的上部，所述第二驱动轴的外周侧设置有导向滑槽，所述导向插孔的内周侧设置有导向凸块，所述导向凸块与导向滑槽嵌合卡接，所述第二驱动轴端部设置有传动轴柱，所述传动轴柱与第二驱动轴的相接侧设置有连接插孔，所述传动轴柱通过连接插孔插接安装于第二驱动轴的端侧，所述传动轴柱的端部贯穿传动箱座的边侧且与相邻侧的驱动链轮的转轴端固定连接。
10、作为优选，上述切换电缸固定于链带支架的边侧，所述切换拨杆的下部与切换电缸的推杆端固定连接，所述传动箱座的下部开设有拨杆滑槽，所述切换拨杆下部活动于拨杆滑槽的内侧，所述切换拨杆的上端活动贯穿于传动箱座的底侧且与切换拨盘周侧开设的拨槽相卡接。
11、本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
12、本倍速链输送结构采用双排并列式的输送结构，并在两组倍速链的相接侧设置有驱动机构，将驱动电机设置一侧倍速输送链的边侧，在对该侧倍速输送链进行驱动时，通过驱动机构可将输送链转轴端的驱动力传递到相邻侧倍速输送链的转轴端，实现对两组倍速输送链的同步驱动，仅依靠单个驱动电机即可完成两组倍速链的同步驱动，结构布局紧凑，并且驱动机构内的传动组件采用可切换式的结构设置，通过改变第二齿轮的啮合位置，可实现双侧驱动轴转动方向的驱动切换，传动组件结构简单可靠切换过程快速，使双侧的倍速输送链可根据工作需要对输送方向进行快速切换，大大提高了装置的使用灵活度。
1.倍速链输送结构，包括倍速输送链(1)，其特征在于：所述倍速输送链(1)的数量为两个，两个所述倍速输送链(1)为并列式结构设置，所述倍速输送链(1)的前部设置有驱动机构(3)；
2.根据权利要求1所述的倍速链输送结构，其特征在于：所述倍速输送链(1)的底部设置有链带支架(2)，两个所述倍速输送链(1)呈并列状安装于链带支架(2)的上部，所述驱动链轮(5)转动设置于倍速输送链(1)的两端，所述倍速输送链(1)的链带安装于驱动链轮(5)的上部。
3.根据权利要求2所述的倍速链输送结构，其特征在于：所述倍速输送链(1)的前部设置有安装板座(8)，所述安装板座(8)通过螺栓固定安装于链带支架(2)的上部，所述传动箱座(9)通过螺栓固定安装于安装板座(8)的顶部。
4.根据权利要求3所述的倍速链输送结构，其特征在于：所述第一驱动轴(10)、第二驱动轴(11)、第一齿轮(12)、第二齿轮(13)、换向齿轮(14)和切换拨杆(15)均位于传动箱座(9)的内部，所述第一驱动轴(10)转动连接于传动箱座(9)的内部，所述第一驱动轴(10)的一端贯穿传动箱座(9)的边侧且与相邻侧的驱动链轮(5)的转轴端固定连接。
5.根据权利要求4所述的倍速链输送结构，其特征在于：所述第一齿轮(12)的数量为两个，两个所述第一齿轮(12)以固定间距固定安装于第一驱动轴(10)的上部，所述换向齿轮(14)通过转轴转动安装于传动箱座(9)的内部，所述换向齿轮(14)的两侧均设置有啮合齿柱，两个所述啮合齿柱分别与两个第一齿轮(12)相啮合。
6.根据权利要求5所述的倍速链输送结构，其特征在于：所述第二驱动轴(11)转动安装于传动箱座(9)的内部，所述第二齿轮(13)的边侧固定有切换拨盘(17)，所述第二齿轮(13)与切换拨盘(17)的中心处均设置有导向插孔(18)，所述第二齿轮(13)通过导向插孔(18)活动套装于第二驱动轴(11)的上部，所述第二驱动轴(11)的外周侧设置有导向滑槽(19)，所述导向插孔(18)的内周侧设置有导向凸块，所述导向凸块与导向滑槽(19)嵌合卡接，所述第二驱动轴(11)端部设置有传动轴柱(16)，所述传动轴柱(16)与第二驱动轴(11)的相接侧设置有连接插孔(20)，所述传动轴柱(16)通过连接插孔(20)插接安装于第二驱动轴(11)的端侧，所述传动轴柱(16)的端部贯穿传动箱座(9)的边侧且与相邻侧的驱动链轮(5)的转轴端固定连接。
7.根据权利要求6所述的倍速链输送结构，其特征在于：所述切换电缸(7)固定于链带支架(2)的边侧，所述切换拨杆(15)的下部与切换电缸(7)的推杆端固定连接，所述传动箱座(9)的下部开设有拨杆滑槽，所述切换拨杆(15)下部活动于拨杆滑槽的内侧，所述切换拨杆(15)的上端活动贯穿于传动箱座(9)的底侧且与切换拨盘(17)周侧开设的拨槽相卡接。
