本技术涉及活动支架，具体为新能源房车用活动支架。
背景技术：
1、新能源房车是指采用新能源技术作为动力来源的房车，使用电力、太阳能、燃料电池等清洁能源来驱动车辆。
2、现有申请号cn202022050954.7的中国专利，公开了一种新能源房车用活动支架，包括支架本体、第一固定板、第二固定板、连接件和转轴座，支架本体设有竖直段和弯折段；第一固定板和弯折段的端部相连，第一固定板用于连接房车侧壁位置；第二固定板和竖直段的端部相连，第二固定板用于连接房车的底部位置；连接件和竖直段相连，且沿竖直段的轴向设有至少两个，连接件沿竖直段的轴向投影相重合设置；转轴座和连接件的外端部相连，转轴座用于和转轴配合。本实用新型能够可拆卸连接在房车内壁，安装拆卸方便，储存柜和储存箱能够和活动支架进行转动连接，使储存柜和储存箱能够相对活动支架的连接轴进行转动，充分利用房车内部空间，有效满足房车内布局、空间避让和重复利用。
3、但房车在行驶过程中会受到路面不平、转弯、刹车等因素的影响而产生颠簸，长期频繁的颠簸易使支架连接处的材料疲劳，降低其耐久性和稳定性，最终影响连接的可靠性和安全性，从而影响支架的使用寿命。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供新能源房车用活动支架，采用本装置进行工作，从而解决了长期频繁的颠簸易使支架连接处的材料疲劳，降低其耐久性和稳定性，从而影响支架使用寿命的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源房车用活动支架，包括安装板，安装板一侧设置有固定板，安装板与固定板之间设置有减小颠簸震动的防震组件；
3、所述防震组件包括固定连接在安装板一侧的第一固定筒，固定连接在固定板一侧的第二固定筒，固定连接在第一固定筒，和第二固定筒之间的第一减震弹簧，固定连接在第一固定筒顶端的连接板，开设在连接板外表面的通口，以及固定连接在连接板与固定板之间的第二减震弹簧，第一减震弹簧贯穿通口。
4、进一步的，所述固定板一侧设置有连接块，所述连接块设置有两组，两组所述连接块一端固定连接有转轴座，两组所述转轴座一端转动动连接有转轴。
5、进一步的，所述固定板外表面开设有凹槽，凹槽内部设置有双向螺纹杆，双向螺纹杆一端与凹槽侧壁转动连接，双向螺纹杆另一端贯穿固定板固定连接有摇手，双向螺纹杆外表面螺纹连接有滑块，滑块与连接块固定连接，滑块与凹槽滑动连接。
6、进一步的，所述安装板、固定板、连接块、转轴座以及转轴均为不锈钢材质制成的构件。
7、进一步的，所述安装板外表面设置有螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有锁紧螺栓。
8、进一步的，所述安装板远离固定板的一侧固定连接有橡胶板。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10、本实用新型提出的新能源房车用活动支架，当房车遇发生颠簸晃动时，外部力作用于第一减震弹簧和第二减震弹簧，第一减震弹簧和第二减震弹簧发生形变并储存能量。使得第一减震弹簧和第二减震弹簧吸收来自震动的能量，从而减轻外部力的影响，同时将吸收的能量释放出来，将能量分散到更广泛的范围，从而降低了局部区域的压力和震动，减少了震动对固定板的影响，解决了长期频繁的颠簸易使支架连接处的材料疲劳，降低其耐久性和稳定性，从而影响支架使用寿命的问题。
1.新能源房车用活动支架，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）一侧设置有固定板（3），安装板（1）与固定板（3）之间设置有减小颠簸震动的防震组件（2）；
2.根据权利要求1所述的新能源房车用活动支架，其特征在于：所述固定板（3）一侧设置有连接块（4），所述连接块（4）设置有两组，两组所述连接块（4）一端固定连接有转轴座（41），两组所述转轴座（41）一端转动连接有转轴（411）。
3.根据权利要求2所述的新能源房车用活动支架，其特征在于：所述固定板（3）外表面开设有凹槽（31），凹槽（31）内部设置有双向螺纹杆（5），双向螺纹杆（5）一端与凹槽（31）侧壁转动连接，双向螺纹杆（5）另一端贯穿固定板（3）固定连接有摇手（52），双向螺纹杆（5）外表面螺纹连接有滑块（51），滑块（51）与连接块（4）固定连接，滑块（51）与凹槽（31）滑动连接。
4.根据权利要求3所述的新能源房车用活动支架，其特征在于：所述安装板（1）、固定板（3）、连接块（4）、转轴座（41）以及转轴（411）均为不锈钢材质制成的构件。
5.根据权利要求1所述的新能源房车用活动支架，其特征在于：所述安装板（1）外表面设置有螺纹孔（11），螺纹孔（11）内部螺纹连接有锁紧螺栓（111）。
6.根据权利要求1所述的新能源房车用活动支架，其特征在于：所述安装板（1）远离固定板（3）的一侧固定连接有橡胶板。
