本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及转向器压块、机械齿轮齿条式转向器及汽车。
背景技术：
齿轮齿条式机械转向器是汽车的重要组成结构，它通过齿轮轴旋转带动齿条左右横向移动，从而推/拉转向节，使车轮进行转向操作。在转向器运动过程中，齿轮齿条啮合压块部位处油脂起到关键润滑作用，但传统的压块设计无储油结构，长期使用后，齿条齿背与压块接触圆弧面会磨损的非常光滑，使两者之间无足量油脂进入润滑而产生干磨，造成齿条滑动力大的同时，压块还会因受到较大径向力而来回撞击壳体造成转向异响。因此市面上急需一种具有储油结构的转向器压块。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种转向器压块，该转向器压块件结构简单、润滑性好，适合推广。
为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种转向器压块，具有与转向器的齿条接触的匹配面，所述匹配面上至少开设有一条凹槽，所述凹槽可随着所述齿条的转动收集润滑油脂。
在一个实施例中，所述匹配面为弧形面，所述凹槽沿所述弧形面的弯曲方向设置。
在一个实施例中，所述凹槽有两条，两条所述凹槽镜像对称地设于所述弧形面中心的两侧。
在一个实施例中，所述凹槽的宽度为2.3-2.7mm，深度为0.15-0.2mm。
在一个实施例中，所述凹槽的一端延伸至所述弧形面的中心，另一端延伸至所述弧形面的端部。
在一个实施例中，所述凹槽的长度为0.6mm-0.8mm。
本实用新型的一个实施例还提供了一种机械齿轮齿条式转向器，该机械齿轮齿条式转向器具有上述的转向器压块。
本实用新型另一个实施例还提供了一种汽车，该汽车设有上述的机械齿轮齿条式转向器。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在弧形面上设有用以收集润滑油脂的凹槽，随着齿条的转动而刮取并储存润滑油脂，防止油脂在运动过程中稀散，更好的起到润滑作用，有效降低了机械齿轮齿条式转向器因耐久后磨损加剧而导致的转向异响和转向手感变差等问题的发生，从而延长转向器压块使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型一个实施例转向器压块的结构示意图；
图2为本实用新型一个实施例机械齿轮齿条式转向器的结构示意图。
1、转向器压块；11、匹配面；12、凹槽；2、齿条。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
实施例1
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种转向器压块，具有与转向器的齿条2接触的匹配面11，匹配面11上至少开设有一条凹槽12，凹槽12可随着齿条的转动收集润滑油脂。其中，匹配面11为弧形面，以拟合齿条2的型面。同时，凹槽12沿弧形面的弯曲方向设置且优选为两条，并成镜像对称地设于弧形面中心的两侧，以增大储存润滑油脂的能力。
本实用新型实施例相对于现有技术来说，在弧形面上设有用以收集润滑油脂的凹槽12，随着齿条2的转动而刮取并储存润滑油脂，防止油脂在运动过程中稀散，更好的起到润滑作用。
具体的，本实施例的凹槽12设置为一端延伸至弧形面的中心，另一端延伸至弧形面的端部，以扩大刮油范围，其中凹槽12的长度、宽度和深度可根据实际情况进行调整，为了具备良好的润滑效果同时保证转向器压块1的强度，本实施例中优选凹槽12的宽度为2.3-2.7mm，深度为0.15-0.2mm，长度为0.6-0.8mm。
实施例2
如图2所示，本实施例提供了一种机械齿轮齿条式转向器，该机械齿轮齿条式转向器由与转向轴做成一体的转向齿轮和与转向横拉杆做成一体的齿条2组成，其中，齿条2上设有上述的转向器压块1，转向器压块1的弧形面与齿条2接触。因此，该机械齿轮齿条式转向器有效降低了因耐久后磨损加剧而产生的转向异响和阻力增大的问题。
实施例3
本实施例提供了一种汽车，汽车的转向轴与转向齿轮的一端连接，以将驾驶员的转向操纵力输入转向齿轮，转向齿轮的另一端与齿条2直接啮合，形成一对传动副，并通过齿条2传动，带动横拉杆，使转向节转动。由于齿条2上设有上述润滑性更好的转向器压块1，使本实施例所提供的汽车转向手感更加流畅无阻，给驾驶人员带来了更好的驾驶体验。
以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
1.一种转向器压块，其特征在于，具有与转向器的齿条接触的匹配面，所述匹配面上至少开设有一条凹槽，所述凹槽可随着所述齿条的转动收集润滑油脂。
2.根据权利要求1所述的转向器压块，其特征在于，所述匹配面为弧形面，所述凹槽沿所述弧形面的弯曲方向设置。
3.根据权利要求2所述的转向器压块，其特征在于，所述凹槽有两条，两条所述凹槽镜像对称地设于所述弧形面中心的两侧。
4.根据权利要求2或3所述的转向器压块，其特征在于，所述凹槽的宽度为2.3-2.7mm，深度为0.15-0.2mm。
5.根据权利要求4所述的转向器压块，其特征在于，所述凹槽的一端延伸至所述弧形面的中心，另一端延伸至所述弧形面的端部。
6.根据权利要求5所述的转向器压块，其特征在于，所述凹槽的长度为0.6mm-0.8mm。
7.一种机械齿轮齿条式转向器，其特征在于，具有如权利要求1-6中任一项所述的转向器压块。
8.一种汽车，其特征在于，设有如权利要求7所述的机械齿轮齿条式转向器。
技术总结