本技术涉及一种致动器的电路板和引脚弯针连接结构，尤其涉及一种适用于车辆空调装置的致动器。
背景技术：
1、车辆空调装置通常设有控制空气通过该装置的翼片，可通过一个或多个致动器对这些翼片进行控制。每个致动器具有内部控制板或pcb板，所述内部控制板或pcb板具有元件用于控制和操作致动器。
2、专利号为2016110396127的中国专利公开了一种致动器，包括壳体，壳体内设置pcb板，pcb板上设置有与外部导线直连的连接器。该种电连接方式连接强度较差容易脱落。因此市面上有在pcb电路板上引出具有一定刚性的直插式的引脚针连接外部，用于信号和电源的传输。然后此类直插式的引脚针设置于pcb电路板的正面，导致在设计产品结构式壳体需要预留一部分向上的凸出壳体，占用了安装空间，从而具有局限性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服上述不足，提供结构合理，支持汽车内饰等相关环境件的应用导入的一种致动器的电路板和引脚弯针连接结构。
2、本实用新型的目的是这样实现的：
3、一种致动器的电路板和引脚弯针连接结构，包括电路板，所述电路板的正面向右设置有多根并排的引脚弯针，引脚弯针整体呈z字形，z字形的前端连接电路板，z字形的末端悬空于电路板的下方右侧。
4、作为一种优选，引脚弯针从电路板的正面向右伸出形成引脚弯针第一横段，引脚弯针第一横段延伸至电路板的右边缘后向下弯折形成引脚弯针竖段，引脚弯针竖段弯折至电路板的下方后再向右弯折形成引脚弯针第二横段。
5、作为一种优选，多根并排的引脚弯针在引脚弯针竖段处设置有包胶块。
6、作为一种优选，所述包胶块与电路板的右边缘相互接触抵靠。
7、作为一种优选，所述包胶块为矩形结构。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9、本实用新型一种致动器的电路板和引脚弯针连接结构引脚弯针由传统的直线引出改为弯折引出可以使得致动器的结构空间更加紧凑，可适用于更多应用场景，最大化支持汽车内饰等相关环境件的应用导入，最终以标准件的形式适应整个电控市场相关领域。
1.一种致动器的电路板和引脚弯针连接结构，其特征在于包括电路板(4)，所述电路板(4)的正面向右设置有多根并排的引脚弯针(7)，引脚弯针(7)整体呈z字形，z字形的前端连接电路板(4)，z字形的末端悬空于电路板(4)的下方右侧。
2.根据权利要求1所述的一种致动器的电路板和引脚弯针连接结构，其特征在于引脚弯针(7)从电路板(4)的正面向右伸出形成引脚弯针第一横段(701)，引脚弯针第一横段(701)延伸至电路板(4)的右边缘后向下弯折形成引脚弯针竖段(702)，引脚弯针竖段(702)弯折至电路板(4)的下方后再向右弯折形成引脚弯针第二横段(703)。
3.根据权利要求2所述的一种致动器的电路板和引脚弯针连接结构，多根并排的引脚弯针(7)在引脚弯针竖段(702)处设置有包胶块(704)。
4.根据权利要求3所述的一种致动器的电路板和引脚弯针连接结构，所述包胶块(704)与电路板(4)的右边缘相互接触抵靠。
5.根据权利要求3所述的一种致动器的电路板和引脚弯针连接结构，所述包胶块(704)为矩形结构。
