一种调速组件的制作方法

专利2026-02-02  5


本技术涉及发动机零部件领域,特别是涉及一种调速组件。


背景技术:

1、现有的调速机构通常包括调速支撑板、调速支架和调速臂等组成,而调速支撑板为了满足不同终端的需求,对于不同终端的位置和状态要做出适应性调整,这造成了整个调速臂组件结构复杂,在设置调速臂和调速支板时往往是通过螺杆直接固定,将调速臂和调速支板压在调速支撑板上,但是由于在发动机长时间运行过程中的振动,会造成调速臂和调速支板之间松动或发生碰撞,导致调速臂无法稳定的进行调速,从而影响发动机的正常使用。


技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种调速组件,用于解决现有技术中由于在发动机长时间运行过程中的振动,会造成调速臂和调速支板之间松动或发生碰撞,导致调速臂无法稳定的进行调速的技术问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种调速组件,包括:

3、支撑板,所述支撑板呈长条状,所述支撑板上设有安装板,所述安装板与所述支撑板垂直;

4、在所述安装板上垂直设有铰接柱,所述铰接柱上依次铰接设有调速支板和调速臂,所述调速支板位于所述调速臂和所述安装板之间;

5、所述安装板与所述铰接柱之间倾斜过渡,所述调速支板与所述调速臂之间还设有垫片。

6、可选地,在安装板与所述铰接柱的连接处设置斜面,使得调速支板在安装在所述铰接柱上时,所述调速支板不会与所述安装板直接发生接触,减少了其接触面积,同时在所述调节支板和调速臂之间设置垫片,进一步避免二者之间发生松动,避免在使用过程中出现碰撞等情况,确保发动机的稳定运行。

7、可选地,所述铰接柱的头部还设有锁定螺母,所述锁定螺母用于防止所述调速支板和所述调速臂脱落。

8、可选地,所述调速支板包括连接部和支撑部,所述连接部与所述支撑部相互连接,所述连接部与所述支撑部的连接处铰接设置在所述铰接柱上,所述支撑部弯折远离所述安装板。

9、可选地,所述支撑部的端部还设有加强部,所述加强部弧形设置,所述加强部的圆心与所述铰接柱重合。

10、可选地,所述连接部和所述加强部均延其长度方向设有减重孔。

11、可选地,所述调速臂的任一边缘弯曲形成弯折部,所述弯折部远离所述安装板,所述弯折部上还设有通孔。

12、可选地,所述安装板上还垂直设有限位支板,所述限位支板的高度大于所述调速臂距离所述安装板的距离,所述限位支板的高度小于所述加强部距离所述安装板的距离。

13、可选地,所述支撑板上还设有条形减重孔,所述条形减重孔沿所述支撑板的长度方向设置。

14、可选地,所述支撑板上还设有多个定位孔。

15、可选地,所述支撑板靠近所述安装板的一端还弯折形成连接部,所述连接部与所述安装板位于所述支撑板的同一侧,在所述连接部上焊接设有第一螺母。

16、如上所述,本实用新型的一种调速组件,具有以下有益效果:在安装板与所述铰接柱的连接处设置斜面,使得调速支板在安装在所述铰接柱上时,所述调速支板不会与所述安装板直接发生接触,减少了其接触面积,同时在所述调节支板和调速臂之间设置垫片,进一步避免二者之间发生松动,避免在使用过程中出现碰撞等情况,确保发动机的稳定运行。



技术特征:

1.一种调速组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种调速组件,其特征在于:所述铰接柱(1b)的头部还设有锁定螺母,所述锁定螺母用于防止所述调速支板和所述调速臂(3)脱落。

3.根据权利要求2所述的一种调速组件,其特征在于:所述调速支板包括连接部(2a)和支撑部(2b),所述连接部(2a)与所述支撑部(2b)相互连接,所述连接部(2a)与所述支撑部(2b)的连接处铰接设置在所述铰接柱(1b)上,所述支撑部(2b)弯折远离所述安装板(1a)。

4.根据权利要求3所述的一种调速组件,其特征在于:所述支撑部(2b)的端部还设有加强部(2c),所述加强部(2c)弧形设置,所述加强部(2c)的圆心与所述铰接柱(1b)重合。

5.根据权利要求4所述的一种调速组件,其特征在于:所述连接部(2a)和所述加强部(2c)均延其长度方向设有减重孔。

6.根据权利要求5所述的一种调速组件,其特征在于:所述调速臂(3)的任一边缘弯曲形成弯折部(3a),所述弯折部(3a)远离所述安装板(1a),所述弯折部(3a)上还设有通孔。

7.根据权利要求6所述的一种调速组件,其特征在于:所述安装板(1a)上还垂直设有限位支板(1c),所述限位支板(1c)的高度大于所述调速臂(3)距离所述安装板(1a)的距离,所述限位支板(1c)的高度小于所述加强部(2c)距离所述安装板(1a)的距离。

8.根据权利要求7所述的一种调速组件,其特征在于:所述支撑板(1)上还设有条形减重孔,所述条形减重孔沿所述支撑板(1)的长度方向设置。

9.根据权利要求8所述的一种调速组件,其特征在于:所述支撑板(1)上还设有多个定位孔。

10.根据权利要求9所述的一种调速组件,其特征在于:所述支撑板(1)靠近所述安装板(1a)的一端还弯折形成对接部(1d),所述对接部(1d)与所述安装板(1a)位于所述支撑板(1)的同一侧,在所述对接部(1d)上焊接设有第一螺母(4)。


技术总结
本技术提供一种调速组件,包括支撑板,所述支撑板呈长条状,所述支撑板上设有安装板,所述安装板与所述支撑板垂直,在所述安装板上垂直设有铰接柱,所述铰接柱上依次铰接设有调速支板和调速臂,所述调速支板位于所述调速臂和所述安装板之间,所述安装板与所述铰接柱之间倾斜过渡,所述调速支板与所述调速臂之间还设有垫片。采用本技术的有益效果是,在安装板与所述铰接柱的连接处设置斜面,使得调速支板在安装在所述铰接柱上时,所述调速支板不会与所述安装板直接发生接触,减少了其接触面积,同时在所述调节支板和调速臂之间设置垫片,进一步避免二者之间发生松动,避免在使用过程中出现碰撞等情况,确保发动机的稳定运行。

技术研发人员:陈云莲
受保护的技术使用者:重庆先启机械有限公司
技术研发日:20231013
技术公布日:2024/7/25
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