一种路基压实度检测装置的制作方法

专利2026-02-01  7


本技术属于道路工程检测,具体涉及一种路基压实度检测装置。


背景技术:

1、道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。路基压实度(原:指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示)。路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。

2、现有的路基压实度检测装置通常是设置一支架,用于安装液压缸或者电机等动力件,通过该动力件驱动钻套组件钻入路基内取路基土层,但是路基并不全是平整的,当支架置于倾斜的路基时,会导致钻套组件歪斜,从而在钻出路基时容易出现土层断裂的现象。


技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种路基压实度检测装置,旨在解决支架倾斜导致钻套组件歪斜的技术问题。

2、为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种路基压实度检测装置,包括:

3、底座,包括底板、固接于所述底板上的两支架、设于所述底板上的多个通孔、设于所述底板中间部位的钻孔以及连接于所述底板底部的多个滚轮,两个所述支架沿第一预设方向间隔设置,所述第一预设方向平行于所述底板的板面;

4、检测结构,包括分别固接在两所述支架上的两个驱动组件以及连接于两所述驱动组件之间的钻套组件,所述驱动组件用于驱动所述钻套组件在垂直方向上下移动;

5、调平结构,包括设于所述底板上的水平尺、固接于所述底板上且与所述通孔一一对应的多个调平组件以及设于所述底板下方的多个支脚,所述调平组件的下端穿过所述通孔并与对应的所述支脚转动连接,所述支脚与所述滚轮择一将所述底板支撑于路基上。

6、在一种可能的实现方式中,所述调平组件包括:

7、套筒,顶部和底部均开口的中空管状结构,所述套筒的底部开口端固接于所述底板上并与所述通孔相对应;

8、调节杆,套设于所述套筒内,所述调节杆的下端穿过所述通孔并与所述通孔螺接,且所述调节杆的底部与对应的所述支脚转动连接;

9、动力件,固接于所述调节杆的顶部,所述动力件背离所述调节杆的一端延伸至所述套筒外。

10、在一种可能的实现方式中,所述动力件为转动杆。

11、在一种可能的实现方式中,所述动力件包括:

12、旋转电机,固接于所述套筒的顶部,所述旋转电机的旋转轴伸入所述套筒内;

13、伸缩杆,两端分别固接于所述旋转电机的旋转轴和调节杆的顶部。

14、在一种可能的实现方式中,所述检测结构还包括连接杆,所述连接杆用于连接两所述驱动组件,两所述驱动组件驱动所述连接杆的两端同步升降移动,所述钻套组件连接于连接杆的中间位置。

15、在一种可能的实现方式中,所述驱动组件包括:

16、检测箱,设于所述底板上并与对应所述支架固接,所述检测箱为背离所述支架一侧开口的中空结构;

17、滑轨,固接于所述检测箱与开口相对的内壁上,所述滑轨沿上下方向延伸;

18、螺杆,转动连接在所述检测箱的底部,所述螺杆间隔位于所述滑轨靠近所述开口的一侧;

19、滑块,滑动连接于所述滑轨上,所述滑块上设有与所述螺杆螺接的螺纹孔,且所述滑块背离所述滑轨的一侧与所述连接杆可拆卸连接;

20、驱动件,固接在所述螺杆的另一端,且与另一所述驱动组件的所述驱动件同步转动。

21、在一种可能的实现方式中,所述驱动件为驱动电机,所述驱动电机的驱动轴固接在所述螺杆的另一端。

22、在一种可能的实现方式中,所述钻套组件包括:

23、伺服电机,固接于所述连接杆上的中部,所述伺服电机的转轴延伸至所述连接杆的下方;

24、转盘,固接于所述伺服电机的转轴上;

25、外钻筒,卡接于所述转盘上,所述外钻筒为底部开口的中空的筒状结构,且所述外钻筒底部的部分边沿向下凸出形成齿环;

26、内钻筒,滑动连接于所述外钻筒内。

27、在一种可能的实现方式中,所述内钻筒包括:

28、取样管,包括两个管径依次减小到半圆管,两个所述半圆管的开口处交错对接形成一端开口的中空的筒状结构;

29、端盖,盖设于所述筒状结构的开口处。

30、本实用新型提供的,与现有技术相比,采用两个间隔设置的驱动组件同时驱动设于两者之间的钻套组件,可以保证钻套组件在垂直方向上上下移动;采用水平尺来检测当前场地的路基是否倾斜,当倾斜时,调平组件驱动支脚支撑在路基上,然后通过底板较高或者底板较低位置对应的调平组件,驱动对应位置的底板上移或者下移,直至水平尺读数为0,该设置可以实时检测底座是否处于水平状态,从而可以保证钻套组件可以直上直下取样,进而避免土层断裂现象的出现。



技术特征:

1.一种路基压实度检测装置,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的路基压实度检测装置,其特征在于,所述调平组件包括:

3.如权利要求2所述的路基压实度检测装置,其特征在于,所述动力件为转动杆。

4.如权利要求2所述的路基压实度检测装置,其特征在于,所述动力件包括:

5.如权利要求1所述的路基压实度检测装置,其特征在于,所述检测结构还包括连接杆,所述连接杆用于连接两所述驱动组件,两所述驱动组件驱动所述连接杆的两端同步升降移动,所述钻套组件连接于连接杆的中间位置。

6.如权利要求5所述的路基压实度检测装置,其特征在于,所述驱动组件包括:

7.如权利要求6所述的路基压实度检测装置,其特征在于,所述驱动件为驱动电机,所述驱动电机的驱动轴固接在所述螺杆的另一端。

8.如权利要求5所述的路基压实度检测装置,其特征在于,所述钻套组件包括:

9.如权利要求8所述的路基压实度检测装置,其特征在于,所述内钻筒包括:


技术总结
本技术提供了一种路基压实度检测装置,所述路基压实度检测装置包括底座、检测结构以及调平结构;检测结构包括驱动组件,驱动组件用于驱动钻套组件在垂直方向上下移动;调平结构包括设于底板上的水平尺、固接于底板上的多个调平组件以及设于底板下方的多个支脚,调平组件的下端穿过通孔并与对应的支脚转动连接,支脚与滚轮择一将底板支撑于路基上。本技术提供的,与现有技术相比,采用两个间隔设置的驱动组件同时驱动设于两者之间的钻套组件,可以保证钻套组件在垂直方向上上下移动;当倾斜时,调平组件驱动支脚支撑在路基上,然后通过调平组件驱动对应的底板上移或者下移,直至水平尺读数为0,该设置可以实时检测底座是否处于水平状态。

技术研发人员:牛伊博,汤佳粮,王冬青
受保护的技术使用者:河北习畅检测技术有限公司
技术研发日:20231018
技术公布日:2024/7/25
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