本技术涉及汽车零件加工，具体为一种汽车零部件加工夹持装置。
背景技术：
1、随着机械化的不断发展，汽车也越来越普遍化，进而使得人们的出行也越来方便。在汽车生产加工制造中，一辆完整的汽车都是经过多道工序并且经过设计验证合格组装而成的，所以在汽车制造中，零部件的质量至关重要，零部件的质量影响着汽车的整体质量。汽车的零部件种类繁多且形状各异，所以各个零部件加工的工艺方式也各有所不同。
2、现有的汽车零件加工夹持装置在使用时不便于支撑横向放置的加工体，且在长时间夹持之后，会导致横向放置的加工体发生变形，从而造成加工完成后的使用稳定性较差，故而，提出另外一种技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工夹持装置，具备调节夹持固定等优点，解决了现有的汽车零件加工夹持装置在使用时不便于支撑横向放置的加工体，且在长时间夹持之后，会导致横向放置的加工体发生变形，从而造成加工完成后的使用稳定性较差的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工夹持装置，包括加工座，所述加工座上设置有夹持机构；
3、所述夹持机构包括固定安装于加工座顶部的夹紧组件，所述加工座的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定安装有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有第一活动块，所述第一活动块的顶部固定安装有校准固定块，所述校准固定块的顶部固定安装有校准器，所述丝杆的外侧螺纹连接有数量为两个的第二活动块，两个所述第二活动块的顶部均固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有第一夹板，所述安装板的顶部固定安装有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板相对的一侧均设置有打磨片，所述第二夹板靠近第一夹板的一侧固定安装有固定杆，所述第一夹板的内部固定安装有限位筒，所述第一夹板的内部转动连接有与第二夹板螺纹连接的螺纹转杆。
4、进一步，所述第一活动块的内部开设有第一螺纹孔，所述第一活动块通过第一螺纹孔与丝杆螺纹连接。
5、进一步，所述第二活动块的内部开设有第二螺纹孔，所述第二活动块通过第二螺纹孔与丝杆螺纹连接。
6、进一步，所述加工座的顶部开设有第一通槽，所述第一活动块和第二活动块均通过第一通槽与校准固定块和安装板固定连接。
7、进一步，所述安装板的顶部开设有限位槽，所述第二夹板通过限位槽与安装板滑动连接。
8、进一步，所述第二夹板的内部开设有第三螺纹孔，所述螺纹转杆通过第三螺纹孔与第二夹板螺纹连接。
9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
10、该汽车零部件加工夹持装置，通过设置的夹持机构，在对汽车零件进行加工时，通过加工座上各结构之间的相互配合，可以将汽车零件进行夹持打磨，并通过多个夹板使汽车零件始终保持在中心线上，提升汽车零部件转动时的稳定性，提升打磨的质量，从而有助于提升汽车零部件的加工效率。
1.一种汽车零部件加工夹持装置，包括加工座(2)，其特征在于：所述加工座(2)上设置有夹持机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工夹持装置，其特征在于：所述第一活动块(6)的内部开设有第一螺纹孔，所述第一活动块(6)通过第一螺纹孔与丝杆(5)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工夹持装置，其特征在于：所述第二活动块(10)的内部开设有第二螺纹孔，所述第二活动块(10)通过第二螺纹孔与丝杆(5)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工夹持装置，其特征在于：所述加工座(2)的顶部开设有第一通槽，所述第一活动块(6)和第二活动块(10)均通过第一通槽与校准固定块(7)和安装板(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工夹持装置，其特征在于：所述安装板(11)的顶部开设有限位槽，所述第二夹板(13)通过限位槽与安装板(11)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工夹持装置，其特征在于：所述第二夹板(13)的内部开设有第三螺纹孔，所述螺纹转杆(17)通过第三螺纹孔与第二夹板(13)螺纹连接。
