本实用新型涉及道路施工辅助组件领域，具体涉及一种道路沥青面层施工通用模板。
背景技术：
道路施工过程中，为了道路具有良好的线性和精确的尺寸，需要在施工过程中使用标准模板，在实际的施工中，用于沥青面层施工模板的高度必须与设计厚度一致，以便路面具有足够的刚度抵抗变形。同时模板的支撑必须牢固，保证碾压后沥青面层的侧面基本竖直及顺适。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前模板设计时的规格高度固定，通用性差，导致需要根据待铺设沥青面层的设计厚度值来设计准备多种不同规格高度的模板，增加了模板的投入成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路沥青面层施工通用模板，通过将多个模板的移动座分别沿导槽下滑的方式卡入立板并通过插杆卡入锁止孔的方式锁定各个模板在导槽内的位置，以此通过改变模板卡入立板内的数量来改变叠加模板的总体规格高度，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种道路沥青面层施工通用模板，包括地基基面、立板和模板，所述地基基面顶面两侧沿长度方向竖直放置有所述立板，所述立板相对的侧面均竖直开设有两个导槽，两个所述立板的两个导槽相互对照，且两个所述立板的两个导槽相对的一侧开口，所述导槽另一侧均开设有多个水平朝向的限位孔，且多个所述限位孔沿竖直方向均布，每个所述立板均通过所述导槽滑动连接有多个所述模板，且最底部的所述模板底面与所述地基基面贴合；
所述模板侧面通过连接板固定连接有多个移动座，且所述移动座与所述导槽滑动配合，所述移动座与所述限位孔相对的位置水平开设有锁止孔，所述锁止孔和所述限位孔均与水平设置的插杆滑动配合，且所述插杆露出所述立板的外端固定连接有拉环。
作为优选，所述立板的外侧面底部均水平固定有安装板，所述安装板沿纵向开设有多个竖直朝向的连接孔，且所述立板通过所述连接孔加装地脚螺栓的方式与所述地基基面固定连接。
作为优选，所述导槽为燕尾型槽或工字槽中的一种，所述导槽内涂覆润滑脂。
作为优选，每个所述立板的所述导槽数量均为两个。
作为优选，每个所述立板的所述限位孔数量均为三个，每个所述立板滑动连接的所述模板数量均为三个。
作为优选，所述移动座顶面均固定连接有吊环，所述移动座与所述吊环叠加的竖直高度小于所述模板的竖直高度。
作为优选，所述拉环为实心环状结构。
采用上述一种道路沥青面层施工通用模板，初始状态下，所述插杆与所述限位孔和所述锁止孔均滑动配合，则通过所述插杆能够限制所述模板通过所述移动座沿所述导槽上滑的方式脱出所述立板，同时所述地基基面两侧的所述立板通过所述连接孔加装地脚螺栓的方式固定在所述地基基面，且最底部的所述模板底面与所述地基基面贴合，则此时通过所述立板相对侧面的所述模板的约束，能够在所述地基基面铺设沥青面层的过程中进行约束，确保碾压后沥青面层的侧面沿所述模板侧面竖直，在使用的过程中，若由于铺设不同设计厚度值的沥青面层而需要调整约束高度时，由于每个所述立板滑动连接的所述模板数量均为多个，则先手持最上面的所述拉环施力将所述插杆拉出，此时最上面的所述模板由于所述插杆与所述限位孔和所述锁止孔均脱离而解除锁定，操作所述移动座顶面的所述吊环施力上提的方式即可使所述移动座从所述导槽上部脱出，所述模板随即被取下，此时由于其中一个所述模板的卸下，多个所述模板层叠的高度被减少，从而能够适应约束设计厚度值低的沥青面层，若需要适应约束设计厚度值更低的沥青面层时，按照上面的操作方式将中间的所述模板通过所述移动座沿所述导槽上滑的方式取下，则由于两个所述模板的卸下，多个所述模板层叠的高度被继续减少，进而能够适应约束设计厚度值更低的沥青面层，以此通过改变所述模板卡入所述立板内的数量来改变叠加所述模板的总体规格高度，从而能够适应不同设计厚度值的沥青面层的使用需要，组合灵活且提升了所述模板的使用通用范围，同时降低了所述模板的投入成本。
有益效果在于：本实用新型通过将多个模板的移动座分别沿导槽下滑的方式卡入立板并通过插杆卡入锁止孔的方式锁定各个模板在导槽内的位置，以此通过改变模板卡入立板内的数量来改变叠加模板的总体规格高度，能够适应不同设计厚度值的沥青面层的使用需要，组合灵活且提升了模板的使用通用范围，同时降低了模板的投入成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的正视外部图；
图2是本实用新型的正视剖视图；
图3是本实用新型的俯视图。
附图标记说明如下：
1、立板；101、安装板；102、限位孔；103、导槽；104、连接孔；2、插杆；201、拉环；3、地基基面；4、模板；401、连接板；402、吊环；403、锁止孔；404、移动座。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种道路沥青面层施工通用模板4，包括地基基面3、立板1和模板4，地基基面3顶面两侧沿长度方向竖直放置有立板1，立板1相对的侧面均竖直开设有两个导槽103，两个立板1的两个导槽103相互对照，且两个立板1的两个导槽103相对的一侧开口，导槽103另一侧均开设有多个水平朝向的限位孔102，且多个限位孔102沿竖直方向均布，每个立板1均通过导槽103滑动连接有多个模板4，且最底部的模板4底面与地基基面3贴合。模板4侧面通过连接板401固定连接有多个移动座404，且移动座404与导槽103滑动配合，移动座404与限位孔102相对的位置水平开设有锁止孔403，锁止孔403和限位孔102均与水平设置的插杆2滑动配合，且插杆2露出立板1的外端固定连接有拉环201。
作为本案优选的方案，立板1的外侧面底部均水平固定有安装板101，安装板101沿纵向开设有多个竖直朝向的连接孔104，且立板1通过连接孔104加装地脚螺栓的方式与地基基面3固定连接，如此设置，便于将立板1稳固的安装在待铺设沥青面层的地基基面3上，进而稳固的固定模板4。
导槽103为燕尾型槽或工字槽中的一种，导槽103内涂覆润滑脂，如此设置，便于防止模板4通过移动座404沿导槽103的水平方向脱出。
每个立板1的导槽103数量均为两个，如此设置，便于通过两个导槽103分别与移动座404配合的方式将模板4稳固的固定在模板4上。
每个立板1的限位孔102数量均为三个，每个立板1滑动连接的模板4数量均为三个，如此设置，便于通过三个模板4叠加组合的方式来通过模板4叠加数量快速的改变模板4的约束使用高度。
移动座404顶面均固定连接有吊环402，如此设置，便于从立板1取下模板4时能够通过吊环402施力吊起移动座404沿导槽103上移，移动座404与吊环402叠加的竖直高度小于模板4的竖直高度，如此设置，便于防止吊环402的设置不干涉模板4之间的叠放。
拉环201为实心环状结构，如此设置，便于将插杆2插入或拉出锁止孔403和限位孔102的时候便于施力。
采用上述结构，初始状态下，插杆2与限位孔102和锁止孔403均滑动配合，则通过插杆2能够限制模板4通过移动座404沿导槽103上滑的方式脱出立板1，同时地基基面3两侧的立板1通过连接孔104加装地脚螺栓的方式固定在地基基面3，且最底部的模板4底面与地基基面3贴合，则此时通过立板1相对侧面的模板4的约束，能够在地基基面3铺设沥青面层的过程中进行约束，确保碾压后沥青面层的侧面沿模板4侧面竖直，在使用的过程中，若由于铺设不同设计厚度值的沥青面层而需要调整约束高度时，由于每个立板1滑动连接的模板4数量均为多个，则先手持最上面的拉环201施力将插杆2拉出，此时最上面的模板4由于插杆2与限位孔102和锁止孔403均脱离而解除锁定，操作移动座404顶面的吊环402施力上提的方式即可使移动座404从导槽103上部脱出，模板4随即被取下，此时由于其中一个模板4的卸下，多个模板4层叠的高度被减少，从而能够适应约束设计厚度值低的沥青面层，若需要适应约束设计厚度值更低的沥青面层时，按照上面的操作方式将中间的模板4通过移动座404沿导槽103上滑的方式取下，则由于两个模板4的卸下，多个模板4层叠的高度被继续减少，进而能够适应约束设计厚度值更低的沥青面层，以此通过改变模板4卡入立板1内的数量来改变叠加模板4的总体规格高度，从而能够适应不同设计厚度值的沥青面层的使用需要，组合灵活且提升了模板4的使用通用范围，同时降低了模板4的投入成本。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
1.一种道路沥青面层施工通用模板，包括地基基面(3)、立板(1)和模板(4)，其特征在于：所述地基基面(3)顶面两侧沿长度方向竖直放置有所述立板(1)，所述立板(1)相对的侧面均竖直开设有两个导槽(103)，两个所述立板(1)的两个导槽(103)相互对照，且两个所述立板(1)的两个导槽(103)相对的一侧开口，所述导槽(103)另一侧均开设有多个水平朝向的限位孔(102)，且多个所述限位孔(102)沿竖直方向均布，每个所述立板(1)均通过所述导槽(103)滑动连接有多个所述模板(4)，且最底部的所述模板(4)底面与所述地基基面(3)贴合；
所述模板(4)侧面通过连接板(401)固定连接有多个移动座(404)，且所述移动座(404)与所述导槽(103)滑动配合，所述移动座(404)与所述限位孔(102)相对的位置水平开设有锁止孔(403)，所述锁止孔(403)和所述限位孔(102)均与水平设置的插杆(2)滑动配合，且所述插杆(2)露出所述立板(1)的外端固定连接有拉环(201)。
2.根据权利要求1所述一种道路沥青面层施工通用模板，其特征在于：所述立板(1)的外侧面底部均水平固定有安装板(101)，所述安装板(101)沿纵向开设有多个竖直朝向的连接孔(104)，且所述立板(1)通过所述连接孔(104)加装地脚螺栓的方式与所述地基基面(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述一种道路沥青面层施工通用模板，其特征在于：所述导槽(103)为燕尾型槽或工字槽中的一种，所述导槽(103)内涂覆润滑脂。
4.根据权利要求1所述一种道路沥青面层施工通用模板，其特征在于：每个所述立板(1)的所述限位孔(102)数量均为三个，每个所述立板(1)滑动连接的所述模板(4)数量均为三个。
5.根据权利要求1所述一种道路沥青面层施工通用模板，其特征在于：所述移动座(404)顶面均固定连接有吊环(402)，所述移动座(404)与所述吊环(402)叠加的竖直高度小于所述模板(4)的竖直高度。
6.根据权利要求1所述一种道路沥青面层施工通用模板，其特征在于：所述拉环(201)为实心环状结构。
技术总结